Замена Прокладки ГБЦ Джили МК двигатель объёмом 1,6 литра

Автомобиль Джили МК китайского производства укомплектован 16-клапанным двигателем внутреннего сгорания объёмом 1,6 литра.

Это практически копия агрегата японской компании Toyota.

Основу его составляет блок цилиндров, который закрывается головкой блока цилиндров.

В народе ГБК называют просто головкой.

В этом узле двигателя сосредоточен клапанный механизм, свечи зажигания, а также форсунки.

Кроме того, головка, запирая блок цилиндров, образует замкнутое пространство, которое служит для каждого цилиндра камерой сгорания.

Для того, чтобы добиться плотного соединения ГБЦ и блока цилиндров, между ними ставят специальную прокладку.

Но, в связи с тем, что в камерах сгорания во время работы двигателя поднимается очень высокая температура, кроме того, создаётся высокое давление, прокладка ГБЦ часто выходит со строя.

В ней образуются отверстия, разрывы и прочие повреждения.

Именно поэтому такую прокладку приходится менять.

Меняем собственными силами прокладку ГБЦ двигателя Geely MK

В этой статье мы хотим рассказать о том, как правильно самому в своём гараже заменить прокладку ГБЦ двигателя Джили МК.

• В двигателе нашего автомобиля потекла прокладка ГБЦ, поэтому мы решили её заменить.
• Для этого приобрели прокладку производства германской компании Victor Reinz.

• Это не металлическая деталь, но нас она привлекла тем, что на ней уже есть герметик, а также металлические вставки под болты крепления головки.

• Если сравнить оригинальную прокладку китайского производства, то ничего подобного там нет.

• Заодно нами были приобретены и новые болты для установки головки.

• Их мы приобрели потому, что уже однажды перетянули старые и теперь масло гонит из-под головки наружу, а не во внутрь, как обычно.
• Кроме того, нами была приобретена прокладка под коллектор, а также под крышку клапанов.

• Итак, сняли крышку клапанов и теперь откручиваем болты крепления головки.

• Откручиваем сначала крайние болты, а затем уже в средине.
• После этого вынимаем их с головки. Мы воспользовались для этого пинцетом.

• Таким же образом вынули и шайбы под этими болтами ГБЦ Джили МК.
• И после этого снимаем аккуратно ГБЦ с блока.

• При этом, проверьте, чтобы всё было отсоединено заранее от головки и ничего не мешало её снятию.
• Под головкой мы увидели, конечно, удручающую картину.

• Всё здесь абсолютно забрызгано маслом. Поэтому берём головку на промывку.

• Здесь с помощью горячей воды под высоким давлением отмываем всю грязь и подгоревшее масло.
• При этом достаём во все труднодоступные места.
• Дальше под шлифовочным станком шлифуем стыковочную поверхность головки.

• После этого снова промываем тщательно головку, чтобы вымыть всю стружку и пыль.

• Дав головке подсохнуть и стечь воде с неё, снова устанавливаем её на чисто вымытый и очищенный блок цилиндров.
• Перед этим на него устанавливаем приобретённую нами новую прокладку с герметиком.

• Болты в этом случае затягиваем накрест и чувствительно.
• Затем берём динамометрический ключ и с усилием 7,5 кг дотягиваем все болты на ГБЦ.

• После этого снова принимаемся подтягивать все болты, но уже с усилием 10,0 кг.
• Дальше ставим крышку и собираем всё в обратном порядке.
• На этом ремонт по замене прокладки головки блока цилиндров двигателя Джили МК закончен.