Стойка стабилизатора Джили СК ремонт

Многие владельца автомобилей знают, что иногда комплектующие по ходовой части, вышедшие из строя, можно не менять на новые, а отреставрировать до рабочего состояния. Так делаю шаровые опоры, стойки стабилизатора и даже меняют сайлентблоки в рычагах, в которых у производителя предусмотрена замена в сборе. Особенно это популярно на дорогих иномарках. Но есть смысл ремонтировать таким образом и некоторые запчасти и для недорогих машин. Так, сегодня мы предлагаем вам вариант реставрации стойки стабилизатора на Джили СК.


 

Этот вариант ремонта, конечно, достаточно кропотлив. Зато в дальнейшем позволяет стойки стабилизатора Джили СК не менять на новые, а реставрировать до тех пор, пока выдерживает сам металл. Они получаются разборные, и при выработке на сухарях можно поменять сам сухарь. Причем, сделать его можно из подручных материалов. Но – обо всем по порядку.


 

Для начала вам нужно подготовить небольшую втулку высотой около сантиметра по диаметру корпуса шарнира. Сделать ее можно даже из куска трубы с достаточной толщиной стенок. В ней нарезать внутреннюю резьбу, по которой сделать вкручивающуюся заглушку металлической болванки подходящего диаметра. А дальше выполняем следующее:

1. На стойке стабилизатора отрезаем болгаркой завальцованную крышку корпуса шарнира.
   
   
    
2. Установив палец на резиновую подкладку, выбиваем оставшуюся часть крышки и вынимаем палец вместе с сухарем.
    
3. Вместо крышки привариваем подготовленную втулку с резьбой, аккуратно совместив ее с корпусом шарнира. Шов обрабатываем на станке.
   
   
    
4. В заглушке просверливаем отверстие под болт и нарезаем резьбу внутри. Болт можно взять на свое усмотрение, потому и диаметр отверстия может быть разным.
    
5. Вкручиваем болт в крышку немного не до конца, и с обратной стороны привариваем обе детали вместе. Место сварки тоже обрабатываем на станке до ровной площадки.
   
   
    
6. Разбираем сухарь и палец, обильно смазываем их густой смазкой (графитовой или обычным солидолом) и снова собираем.
    
7. Устанавливаем сухарь с пальцем в корпус шарнира, ставим прокладку из металлической пластины (по диаметру отверстия в корпусе, тоже подготавливаем за ранее).
   
   
    
8. Закручиваем нашу подготовленную крышку и затягиваем гаечным ключом (в зависимости от взятого болта). Затяжку производим до тех пор, пока палец не станет ходить достаточно туго.
   
   
    
9. Устанавливаем новый пыльник.
    
10. Аналогичные операции проделываем и с другим шарниром стойки стабилизатора.
     

После этого отреставрированную стойку можно устанавливать на автомобиль. В идеале сделать это нужно тогда, когда ход пальца только начал ослабевать, а не разболтался окончательно. В этом случае можно смело использовать родной сухарь, ничего не выдумывая. И в процессе эксплуатации просто затягивать приваренным болтом крышку, пока палец опять не станет ходить туго. Но если родной сухарь уже никуда не годится, то его можно заменить куском толстостенной шланги из казеина подходящего диаметра. Можно поискать нечто аналогичное из сухарей «Москвича» или другого отечественного автомобиля. Главное, чтобы диаметр был не меньше, чем в корпусе шарнира: больший можно легко обточить.

Читайте также:
Ремонт суппортов Джили СК: направляющие и пыльники

Источник видео YouTube - видеохостинг, предоставляющий услуги размещения видеоматериалов.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=NjdZ5HK9i5k&t=82s