Замена насоса топливного БИД Ф3

Что нужно делать, чтобы топливный насос служил дольше? Своевременно менять топливный фильтр и заправляться качественным бензином. К сожалению, со вторым у нас часто бывают проблемы, а значит потребуется еще и дополнительный уход за самим насосом. В современных авто он – погружного типа и установлен в баке. И популярный китайский седан БИД Ф3 – не исключение.


 

Первым признаком того, что насос требует обслуживания, является повышенная громкость его работы. Внезапно появившийся посторонний шум говорит о том, что ему тяжело перекачивать бензин. Причина скорее всего в загрязненной сетке приемника. И чтобы ее почистить, нужно снять топливный насос БИД Ф3.


 

1. Сбрасываем давление в топливной системе.  Делается это очень просто: снимаем предохранитель топливного насоса, заводим двигатель, и ждем пока он заглохнет. Давление сброшено. После этого можно поставить предохранитель на место.
    
2. Снимаем сидушку заднего дивана: доступ к топливному насосу находится под ней. Для этого просто тянем вверх переднюю часть: сидушка, по аналогии с классическими «жигулями», крепится на двух фиксаторах грибкового типа – слева и справа.
    
3. Крышка топливного насоса не крепится ни чем – просто поставлена на герметик. Потянув ее по стрелке (нанесена на крышку), снимаем ее.
   
   
    
4. Протираем поверхность бензобака под крышкой от пыли и грязи, чтобы она не попала в бак при работе.
    
5. Откидываем клемму питающих проводов от насоса.
    
6. Снимаем стопорное кольцо, удерживающее насосную станцию. Снимать нужно поэтапно, выводя его по очереди из всех зацеплений. Лучше всего использовать круглогубцы с острыми концами.
   
   
    
7. Приподняв насосную станцию, откидываем шланги топливопровода. Они крепятся двухсторонними фиксаторами.
    
8. Извлекаем топливную станцию из бензобака. Работать нужно аккуратно, подставив какую то емкость или в крайнем случае – застелить вокруг все тряпками: из насоса обязательно прольется бензин.
    
9. От общего клеммника, отбрасываем провода питания насоса и датчика топлива. Перепутать их невозможно, потому запоминать как они были установлены не надо.
   
   
    
10. Отсоединяем провода и от насоса.
     
11. Поддев двумя отвертками фиксаторы, извлекаем датчик топлива из корпуса насосной станции: он нам будет мешать извлекать насос.
    
    
     
12. Разведя фиксаторы отверткой в стороны, снимаем редукторный клапан.
    
    
     
13. Вынимаем насос из корпуса, для чего так же нужно поддеть фиксаторы сбоку.
    
    
     
14. Снимаем фильтрующую сетку приемника.
    
    
     
15. Очищаем сетку, промываем, продуваем ее воздухом (лучше использовать компрессор).
     
16. Протираем насос и все поверхности насосной станции (в том числе – и внутри) от налета и отложений.
     
17. Собираем все в обратном порядке.
     
18. Устанавливаем насосную станцию, и заводим автомобиль для проверки.
     

Сама по себе работа не сложная, но требует немного времени и тщательности. Если сам насос исправен, то вы явно заметите, что работать он стал намного тише: очищенная сетка приемника теперь легко пропускает топливо, и уберегает насос от повышенных нагрузок. Тем самым вы продлите его жизнь, а себя убережете от лишних трат. Как часто нужно делать подобную операцию, зависит в основном от качества топлива, которое вы используете.

Источник видео YouTube - видеохостинг, предоставляющий услуги размещения видеоматериалов.
Ссылка на видео: https://youtu.be/F0Gx4mzjvxo

Читайте также:
Замена охлаждающей жидкости БИД Ф3