Всем привет. Недавно мы обнаружили неполадки с рулевом управлением. Сегодня мы постараемся устранить эти проблемы.
Опытные мастера провели нам диагностику и сказали в чем кроется причина нашей поломки.
Изначально мы считали, что наше неполадки кроется в гидроусилителе руля, однако все дело оказалось далеко не в нем. Причина, по кторой нам понадобился ремонт Шевроле Лачетти - ходовая часть
С предварительно поднятой машины нужно снять колесо, затем надо снять заглушку опорного подшипника, теперь надо слегка ослабить гайку, придерживая шток стойки от проворачивание.
Теперь нужно открутить гайку к которой крепиться амортизаторная стойка вверху и снять упорную шайбу.
Необходимо вынуть жгут проводов датчиков скорости из кронштейна стойки.
Сейчас надо демонтировать фиксатор и достать шланг тормозной системы из кронштейна.
Далее разъединить стойку амортизатора и стойку стабилизатора, выкрутить гайки болтов крепящих поворотный кулак к амортизаторной стойке, придерживая их от проворачивания.
Остается лишь снять амортизационную стойку в сборе.
После этого рулевое управление стало гораздо легче, однако поработать над ним еще придется.
Подшипники поменяли, но все-равно осталось проблемы, предположительно рейка. То есть надо рейку делать.
По желанию хозяина мы решили немного повременить с ремонтом рейки, ведь помимо ее в автомобиле есть еще одна проблема.
Помимо неполадкой с рулевым управлением в нашей машине еще есть серозные проблемы с подвеской.
При наезде на кочки в автомобиле Шевроле Лачетти слышный сильный стук.
Вначале предрасполагали что проблема в сайлентблоках, но вот потом выяснилось, что во всем виновата стойка стабилизатора.
Именно ее заменой мы сейчас займемся.
