☎ 093-170-41-80
☎ 050-800-80-22
☎ 067-757-57-95
✔ Профессиональный
✔ Подбор запчастей
Пн-Пт 8:50-19:00 / Сб 9:00-17:00 ➤ ТМ "АЗИЯ-ЦЕНТР" в Украине это
➤ 100% гарантия отправки товара!
КорзинаВы выбрали: 0 товаров
Подписка на блог
Ваше имя*

Email*



Расскажите друзьям

Ремонт генератора Лачетти

Автомобиль среднего класса Chevrolet Lacetti производства южнокорейского автоконцерна GM Daewoo появился на отечественных автодорогах в 2004 году.

За это время сборку его организовали на мощностях Украины.

И в дальнейшем практически полтора десятка лет эта модель с успехом заменяла Daewoo Nubira, на смену которой в своё время и было запущено её производство.

Как и на всех автомобилях, оборудованных двигателем внутреннего сгорания, на Шевроле Лачетти основным источником электроэнергии является генератор.

Это по сути мини электростанция, которая превращает механическую энергию от вращения коленвала двигателя в электрическую.

Основным назначением генератора является обеспечение электропитанием всех узлов и агрегатов автомобиля, которые работают за счёт электричества.

Выполняем самостоятельно ремонт генератора Chevrolet Lacetti

В предлагаемой статье мы расскажем о том, как самостоятельно отремонтировать генератор автомобиля Шевроле Лачетти.

как самостоятельно отремонтировать генератор автомобиля Шевроле Авео.

  • Основные и наиболее часто встречающиеся неисправности этого устройства возникают в его реле, диодном мосту и при отсутствии защиты – в обмотках.
  • Они просто гниют в этом случае.
  • В нашем случае проблема возникла с ротором.

В нашем случае проблема возникла с ротором.

  • Для того, чтобы можно было обнаружить неисправность используем мультиметр.
  • В исправном роторе кольца коллектора между собой должны прозваниваться.

В исправном роторе кольца коллектора между собой должны прозваниваться.

  • При замыкании на массу, они наоборот – не должны звониться.

При замыкании на массу, они наоборот – не должны звониться.

  • В нашем же случае кольца между собой при замыкании не прозваниваются.

В нашем же случае кольца между собой при замыкании не прозваниваются.

  • Это свидетельствует о том, что в обмотке ротора произошёл обрыв.
  • Такая неисправность могла вывести из строя реле генератора.
  • Поэтому, для того, чтобы его проверить подсоединяем к тестеру.

 для того, чтобы его проверить подсоединяем к тестеру.

  • Выводы его подсоединяем к фазе, плюсовой клемме и массе реле, а также соединяем плюс с лампой.
  • В результате у нас прозванивается одна щётка реле, но также и вторая. А этого не должно быть.
  • Поэтому вероятнее всего чип на реле пробило и щётки его стали прозваниваться между собой.
  • В связи с таким положением мы решили заменить реле генератора Шевроле Лачетти.

мы решили заменить реле генератора

  • Кроме того, замене подлежит ротор.

Кроме того, замене подлежит ротор.

  • В связи с тем, что автомобиль использовался для работы в качестве такси и соответственно имеет довольно большой пробег, то мы решили заменить и подшипники генератора: передний и задний.

мы решили заменить и подшипники генератора: передний и задний.

  • Ну и, естественно, заменим полностью обмотку, поскольку старая уже полностью сгнила.

естественно, заменим полностью обмотку,

  • Для этого мы промыли и почистили основательно корпус генератора и теперь можем приступать к его сборке.
  • В начале мы запрессовываем подшипник в переднюю крышку нашего агрегата.

В начале мы запрессовываем подшипник в переднюю крышку

  • Для этого устанавливаем подшипник на посадочное место в крышке и затем с помощью специальной наставки и молотка запрессовываем его туда.
  • На предприятии подшипник обычно запрессовывают и развальцовывают. У нас такой возможности нет. 
  • А поэтому, после того, как подшипник встал на своё место, берём выколотку на шесть и по кругу всего подшипника развальцовываем его оставшуюся сверху кромку.

по кругу всего подшипника развальцовываем его оставшуюся сверху кромку.

  • После этого вставляем в крышку ротор.
  • Сначала вставляем его в отверстие крышки, после чего переворачиваем и вал его зажимаем в тиски.
  • Сверху в отверстие на крышке ставим кольцо и затем с помощью наставки лёгкими ударами молотка набиваем крышку на ротор.

лёгкими ударами молотка набиваем крышку на ротор.

  • После этого снимаем и проверяем ротор на вращение.

После этого снимаем и проверяем ротор на вращение.

  • Он должен крутиться легко и без задержек.
  • Дальше мы можем уже установить шкив.

Дальше мы можем уже установить шкив.

  • Одеваем его на вал ротора, дальше одеваем шайбу и закручиваем гайкой всё это.
  • После этого снова проверяем ротор со шкивом на вращение.
  • Дальше берём обмотку и одеваем на неё заднюю крышку.

Дальше берём обмотку и одеваем на неё заднюю крышку.

  • Затем эту обмотку с крышкой одеваем на ротор.

Затем эту обмотку с крышкой одеваем на ротор.

  • При этом нужно смотреть, чтобы уши крышек генератора Шевроле Лачетти совпадали.
  • После того, как всё выровнялось и получилось, можно вставлять шпильки и стягивать всю конструкцию.

можно вставлять шпильки и стягивать всю конструкцию.

  • При этом нужно помнить, что шпильки закручиваются крест на крест.
  • Если вы для этой операции используете шуруповерт, то по завершению не лишним будет проверить затяжку шпилек вручную.

не лишним будет проверить затяжку шпилек вручную.

  • Дальше нам нужно устанавливать диодный мост.
  • Но, прежде, чем это сделать, нужно до блеска зачистить места контакта диодного моста с корпусом генератора и облудить выводы от его статора.

зачистить места контакта диодного моста с корпусом генератора и облудить выводы от его статора.

  • При этом не забываем обезжирить их с помощью флюса.
  • По завершении наносим на эту же крышку термопасту.

По завершении наносим на эту же крышку термопасту.

  • А затем равномерно распределяем её по всей поверхности.

А затем равномерно распределяем её по всей поверхности.

  • И только теперь устанавливаем на своё место диодный мост.

И только теперь устанавливаем на своё место диодный мост.

  • При этом вставляем выводы от статора в отверстия моста, сверху обжимаем их пассатижами и затем пропаиваем основательно все отверстия.

пропаиваем основательно все отверстия.

  • После этого устанавливаем реле со щёточным узлом.

После этого устанавливаем реле со щёточным узлом.

  • Для этого отгибаем мост и клемму от него вешаем на плюс реле.
  • Затем можно вставлять все болты крепления моста и реле.

Затем можно вставлять все болты крепления моста и реле.

  • И после этого все их закручиваем.
  • Опять же, в случае использования для затяжки шуруповерта, проверяем затяжку вручную.
  • Ну и теперь устанавливаем сверху крышку генератора.

Ну и теперь устанавливаем сверху крышку генератора.

  • На этом сборка генератора завершена.
  • Если есть стенд, то неплохо было бы проверить его работу в холостую и под нагрузкой.

Если есть стенд, то неплохо было бы проверить его работу

  • Мы проверили, у нас агрегат работает нормально.
  • На этом наш рассказ о самостоятельном ремонте генератора Шевроле Лачетти окончен.
Расскажите друзьям

» Все новости

.