Ремонт троса КПП Чери Истар

Для того, чтобы с помощью рычага можно было управлять КПП автомобиля, расположенной на некотором расстоянии от него, используется специальный трос.

Его основной задачей является передача продольных и поперечных перемещений рычага на КПП в виде возвратно-поступательных движений.

Отсюда и важность содержания такой детали авто в постоянной исправности.

Выполняем ремонт троса на Chery Eastar собственными руками

В очередной статье мы решили рассказать о том, как мы выполнили самостоятельно ремонт троса КПП на Чери Истар.

• Итак, у нас приключилась следующая проблема: при воздействии на рычаг отвалился крепёж рубашки троса.

• При попытке переключить передачу трос поднимался и уходил рубашкой вперёд.
• При этом вторая, четвёртая и задняя передачи просто не включались.
• Первое, что мы сделали, так это зафиксировали с помощью проволочки рубашку троса.

• Однако этого хватило ровно на 6 месяцев.
• После этого направляющая, на которой раньше лопнул крепёж рубашки, несколько износилась.

​

• И трос на ней, при переключении передач, начал загибаться вверх.
• В результате, часть, зафиксированная ранее проволокой, начала опускаться вниз.

• После такого поворота пришлось сделать скобу, конец которой загнуть и спрятать за основание крепления механизма переключения передач.

• Это дало возможность не допускать подъёма рубашки троса вверх.
• Кроме того, на вторую направляющую мы сделали дополнительную защиту.
• Для этого из простого медицинского шприца ёмкостью 2мл вырезали корпус и разрезали вдоль.
• После этого надели такую заготовку на саму направляющую.

• Конец её при этом засунули во внутрь крепления рубашки.
• Второй конец закрепим на направляющей с помощью хомутика.

• В результате конструкция получила дополнительную жёсткость и теперь направляла трос прямо в рубашку.
• Конечно, можно приобрести новый трос и поменять, но он слишком дорогостоящий. Поэтому приходится применять свои методы ремонта старого троса.
• В данным момент часть его на одной из направляющих почти оторвалась от рубашки, поэтому есть задумка направляющую приклеить термоклеем к рубашке, вставив её туда. Ну и всю конструкцию проклеить на сколько это будет возможным.
• В результате получилась вот такая конструкция.

• Попробовали переключать передачи – получается всё пока хорошо.
• Поэтому после этого решили попробовать всё в деле, в связи с чем пока облицовку не устанавливаем.
• Итак, после испытаний выяснилось, что все наши новшества оказались несостоятельными. То, что мы приклеили – отвалилось. А поэтому пришлось принимать более радикальные методы.
• Взяли трубку диаметром 10 мм и длиной сантиметров 8. Распилили её вдоль.
• Немного разжали и одели на трос.

• После этого снова сжали её до исходного положения и вставили примерно на 1см в тело рубашки.
• Снизу поджали всё это хомутиком, конец которого закрепили саморезом.

• После этого проверили новую конструкцию – всё работает отлично.
• Таким образом мы сэкономили немало средств, но зато устранили проблему с тросом КПП Чери Истар.