Замена сцепления Джили МК

Чтобы обеспечить плавное подсоединение маховика двигателя автомобиля к первичному валу его КПП в момент начала движения, а также для последующего переключения передач придумано специальное устройство под названием сцепление.

Без наличия этого устройства невозможно было бы плавно начать движение на автомобиле и тем более переключить потом передачи. Поэтому важность сцепления всем вполне понятна.

Однако, как и многие узлы автомашины, сцепление также требует соответствующего ухода, регулировки и периодической замены, как всего в сборе, так и отдельных его элементов.

Выполняем замену сцепления на Geely MK своими руками

В данной статье мы хотим рассказать о порядке замены сцепления на автомобиле Джили МК.

• Итак, для того, чтобы обеспечить больше доступа к предстоящему месту работ, отсоединяем клемы с аккумулятора, откручиваем его крепление и снимаем с автомобиля.

• Вначале отсоединяем всё, что необходимо вверху, а затем уже будем работать внизу.
• И поэтому следующим этапом будет отсоединение тросов переключения кулисы.
• Для этого расшплинтовываем и снимаем шайбы.

• После этого вытаскиваем стопора.

• Далее разъединяем разъём датчика задней скорости.

• При этом проверяем состояние проводов на нём.
• Вслед за этим отсоединяем трубку сцепления.

• При этом сделать это можно двумя способами: с последующей прокачкой сцепления и без прокачки.
• Специальное крепление позволяет вынуть трубку и, отсоединив цилиндр сцепления, отвести его с трубкой в сторону, чтобы не мешал.

• В этом случае прокачивать сцепление потом не придётся, поскольку система не была разгерметизирована.
• Далее откручиваем болты крепления кожуха КПП Джили МК.

• И попутно снимаем также датчик коленвала.

• При этом, мы рекомендуем открутить его сразу и с кожуха КПП, чтобы потом не повредить невзначай.
• Кожух коробки крепится на двух болтах на 18 и одном на 16.
• Кроме того, нужно отсоединить также и датчик скорости.

• Хотя, в принципе, его можно откручивать и снизу.
• После этого устанавливаем траверсу, на которой с помощью кронштейна закрепляем двигатель.

• Теперь переходим в смотровую яму для выполнения дальнейших работ.
• Сначала снимаем колесо.

• Затем, так как нам придётся вытаскивать Шрус из коробки, то сливаем с неё масло.
• После этого откручиваем три болта на стойке амортизатора, чтобы потом можно было вытащить полуось.

• Теперь с помощью ударного съёмника и самодельной удавки с проволоки выдёргиваем полуось.

• После этого вынимаем её из коробки, а затем и другой конец из ступицы автомобиля Джили МК.

• Дальше откручиваем подушку двигателя и массу.

• После этого откручиваем защитный щиток.

• Теперь откручиваем заднюю опору двигателя.

• Но снять эту подушку так просто не получилось, поэтому пришлось отпустить болты подрамника.
• Теперь, когда у нас появился доступ к креплению коробки, откручиваем его нижний болт.

• Однако, для того, чтобы вытащить второй болт крепления, пришлось снять ещё и стартер двигателя Джили МК.
• После этого, вставляем монтировку под коробку и сдёргиваем её с направляющих.

• Когда она соскочит с них, осторожно её снимаем.

• Теперь мы можем оценить состояние сцепления.

• Корзина сцепления прошла уже 220 тыс. километров, а диск сцепления – 120 тыс. километров.
• Заодно проверяем и выжимной подшипник.

• Он совершенно сухой, поэтому однозначно подлежит замене.
• После осмотра снимаем полностью корзину сцепления, так как придётся всё менять.

• Теперь имеем возможность увидеть, что диск Kimiko полностью выработал свой ресурс.

• Итак, новую корзину сцепления мы обезжирили, что настоятельно рекомендуем делать всем.

• Теперь берём специальный универсальный набор и с его помощью выполняем центровку корзины.

• А вернее центруем диск относительно корзины.
• Собираем всю конструкцию и устанавливаем корзину на место.

• После этого снимаем старый выжимной, всё протираем и смазываем вал и вилку литиевой смазкой.
• Потом устанавливаем новый выжимной подшипник.

• Дальше устанавливаем на своё место и КПП.
• После этого вся сборка выполняется в обратном порядке.
• При этом попутно устраняем мелкие неполадки, которые окажутся на разъёмах или датчиках.
• На этом замена сцепления автомобиля Джили КМ считается выполненной.