Замена сайлентблоков задней балки Джили МК Кросс

Задняя балка автомобиля Джили МК Кросс – это один из элементов подвески. Основным её назначением является придание транспортному средству поперечной устойчивости.

На ней крепятся практически все элементы задней части подвески.

Соединение задней балки с другими элементами подвески и колёсами автомобиля осуществляется в основном через сайлентблоки.

Это резинометаллический шарнир, который за счёт своей упругости гасит все колебания между узлами подвески, возникающие в результате контакта колёс с дорожным полотном.

К сожалению, именно эти детали меньше всего наделены вниманием водителя, а поэтому о них вспоминают только тогда, когда приходит время замены.

Меняем сайлентблоки задней балки автомобиля Geely MK Cross самостоятельно

В этой статье мы решили рассказать о том, как можно самому заменить сайлентблоки на задней балке подвески автомобиля Джили МК Кросс.

• Для того, чтобы выполнить такой вид ремонта потребуется снять заднее колесо, тормозной барабан, отсоединить тормозные колодки и ручной тормоз.

• Кроме того, с внутренней стороны потребуется открутить амортизатор, датчики АБС и шланг подачи тормозной жидкости в тормозной цилиндр.

• Точное также придётся всё делать и с другой стороны.
• Тормозные барабаны снимаем путём закручивания двух болтов в имеющиеся на них отверстия и постепенным выдавливанием их с посадочного места.

• Попутно заменим и тормозные колодки, которые уже практически исчерпали свой ресурс.

• Кроме того, отсоединяем и вытаскиваем тросик ручного тормоза и вместе с датчиком АБС закрепляем его вверху на раме, чтобы не мешал дальнейшей работе.

• Открутив подачу тормозной жидкости в цилиндр, закрываем её колпачком, чтобы оттуда не вытекала жидкость.

• Дальше откручиваем амортизатор Джили МК Кросс и вытаскиваем его.

• Затем откручиваем стойку амортизатора и освобождаем, а затем и снимаем пружину.
• Теперь остаётся только открутить два болта возле сайлентблоков (один с одной стороны, а другой с противоположной) и снять балку автомобиля Джили МК Кросс.

• Итак, балку благополучно демонтировали.

• Так, как выбить кувалдой сайлентблоки просто так не удалось, поэтому пришлось выпрессовывать их с помощью специальных наставок.

• Для этого, закрепляем балку в тиски и выпрессовываем саму середину сайлентблока.
• Дальше уже обойму его выпиливаем ножовкой по металлу.

• Делаем с её помощью два разреза на обойме и затем зубилом и молотком просто выбиваем её с втулки.
• После этого запрессовываем новые сайлентблоки.
• Для этой цели используем специально разрезанную втулку, рассчитанную на такой сайлентблок, а также наставки.

• Всё это выполняется с помощью гидравлического пресса.

• Аналогично проводим работу и с другим сайлентблоком.
• После завершения этой процедуры, с новыми сайлентблоками устанавливаем балку на гидравлическую стойку.

• Теперь поднимем её равномерно и вставим болты крепления с одной и с другой стороны.
• Затем начнём сборку в обратной последовательности.
• Одним из основных моментов при этом является сборка ступицы Джили МК Кросс.

• Предварительно мы всё здесь почистили.
• После этого установили новые тормозные колодки. Подсоединили тросик ручного тормоза и датчик АБС.
• Затем ставим на место тормозные барабаны и не забываем прокачать тормоза при этом. Поскольку мы отсоединяли шланги подачи тормозной жидкости в цилиндры.
• Дальше цепляем на место колёса и можно отправляться в путь.
• На этом замена сайлентблоков на задней балке автомобиля Джили МК Кросс считается полностью выполненной.