Одним из основных и незаменимых элементов задней подвески автомобиля Джили СК 2 или СК (Осака) является стабилизатор.
Полное его название – стабилизатор поперечной устойчивости.
И это не случайно, поскольку именно эта деталь удерживает всю заднюю часть автомобиля на дорожном покрытии во время поворота.
Как известно, при входе в поворот автомобиль делает крен в ту или иную сторону.
В результате одна сторона его отрывается от дорожного покрытия, сцепление с ним уменьшается, а, следовательно, и управление автомобилем становится намного хуже.
А это уже чревато аварией, то есть угрожает безопасности водителя и его пассажиров.
Чтобы исключить возникновение такой ситуации, и сделать управление автомобилем достаточно стабильным предназначены стабилизаторы поперечной устойчивости.
Они не дают автомобилю делать крен и отрываться от дорожного полотна в поперечной плоскости.
Вот отсюда и название этой детали.
Одной из составных частей её является его стойка стабилизатора.
При входе автомобиля в поворот именно стойки стабилизаторов начинают своё движение.
При этом одна из них движется вверх, а другая наоборот – вниз.
Это приводит к тому, что стержень закручивается и таким образом перераспределяется нагрузка на подвеску и отдельные её части.
В результате автомобиль выравнивается по отношению к плоскости дорожного полотна, крен авто уменьшается и сцепление колёс его не уменьшается при этом.
А раз так, то и управляемость автомобиля при любых маневрах не уменьшается.
Меняем самостоятельно стойки заднего стабилизатора Geely CK 2
В настоящей статье мы расскажем о том, как можно самому выполнить замену стойки заднего стабилизатора автомобиля Джили СК 2.
- Сразу стоит оговориться, что точно такая же процедура проведения такого вида ремонта и на автомобиле Джили СК (Осака).
- Итак, прежде, чем начать подобного рода ремонт, нужно запастись новой стойкой стабилизатора для её установки вместо старой.
- Кроме того, потребуется и соответствующий инструмент. Прежде всего, это три ключа на 13, 15 и 17.
- На всякий случай нужно приготовить молоток и штифт для свечного ключа, который есть в комплекте автомобиля.
- Также нужна будет смазка WD-40.
- Во всяком случае, лишней она никогда не будет.
- Ну и вполне естественно, что нужен будет «баллонный» ключ для снятия колеса и соответствующая трубка, чтобы легче было снять колесо с автомобиля Джили СК 2.
- И после этого можно приступать к непосредственному снятию колеса.
- Для этого подставляем под передние колеса автомобиля упоры, чтобы он самопроизвольно не покатился.
- Дальше, с помощью головки на 21 «баллонного» ключа и, при необходимости, трубки срываем гайки на соответствующем заднем колесе.
- Затем устанавливаем под эту часть автомобиля домкрат.
- Приподнимаем автомобиль и, открутив гайки полностью, снимаем колесо.
- Для страховки устанавливаем под автомобиль дополнительные подставки.
- Теперь у нас есть доступ к стойке стабилизатора, в данном случае заднего левого, которая расположена за тормозным диском со ступичным узлом.
- Как видно, стойка крепится с помощью двух болтов, на которых одна гайка на 13, а вторая на 15.
- А головка болта внизу - на 17.
- Для того, чтобы эти гайки легче было открутить, предварительно сбрызнем их аэрозольным средством WD – 40.
- После этого легко получается открутить верхнюю гайку, и верхняя резинка с металлической шайбой сама слетает при попытке снять стабилизатор со стойки.
- Дальше берём ключ на 17 и на 15, с помощью которых откручиваем нижний болт крепления стойки стабилизатора.
- После того, как открутили гайку нижнего болта, нам потребуется выбить этот болт.
- Для этого используем заготовленный нами штифт для свечного ключа.
- С его помощью молотком выбиваем болт стойки стабилизатора.
- Теперь нам ничего не мешает снять стойку.
- Затем берём новую стойку, которую мы предварительно приобрели.
- Нужно сказать, что это не оригинальная деталь, но она служит гораздо дольше и лучше оригинала.
- Теперь устанавливаем её на место старой и вставляем нижний болт.
- При этом мы советуем болт в стойку стабилизатора Джили СК 2 вставлять именно слева направо, а не наоборот.
- Дело в том, что потом будет намного проще закрутить гайку, которая будет установлена справа.
- Да и при снятии также будет гораздо легче выполнить эту операцию, поскольку справа есть больше свободного места.
- Затягиваем гайку на болту таким образом, чтобы стойка могла свободно ходить вперёд-назад, и чтобы на неё можно было насадить затем сам стабилизатор.
- После этого одеваем на стойку шайбу, одну резинку и вставляем её в кольцо стабилизатора.
- Конечно, стабилизатор будет при этом в самом верху стойки.
- А для того, чтобы он немного опустился ниже, нужно поднять автомашину на домкрате.
- В результате стабилизатор несколько просел, чего мы собственно и добивались.
- Теперь одеваем вторую резинку и сверху снова шайбу.
- Затем наживляем гайку и с помощью ключа затягиваем её до основания.
- Дальше опускаем автомобиль и дотягиваем боковую гайку на нижнем болту стойки.
- После этого можем одевать на место колесо и наживлять его гайки.
- Затем опускаем полностью автомобиль, убираем домкрат и затягиваем окончательно гайки на колесе.
- Как видите, вся процедура замены стойки не требует много времени и специальных навыков.
- Поэтому и наш рассказ о замене стойки стабилизатора на автомобиле Джили СК 2, да и на Джили СК (Осака) также, на этом подошёл к концу.