Ремонт фар Джили СК

Наличие осветительных приборов в автомобиле Джили СК – это одновременно комфорт передвижения и безопасность.

Существует множество осветительных приборов на автомобиле, выполняющих различные функции. Основными среди них являются фары.

Они устанавливаются спереди и предназначены для освещения дорожного полотна, а также обочины дороги. Кроме того, они дают возможность другим участникам дорожного движения издали видеть движущийся автомобиль и оценивать его габаритные размеры.

Однако, бывают случаи, когда не просто перегорают лампы в фарах, а горят в неполный накал или в пол накала. Тогда возникает необходимость выполнять ремонт различной сложности.

Выполняем самостоятельно ремонт фар автомобиля Geely CK

В этой статье речь пойдёт о том, как выполнит ремонт фар в автомобиле Джили СК.

• Итак, у нас приключилась оказия с фарами.
• При переключении фар с дальнего на ближний свет индикатор на панели приборов показывает, что включён дальний свет.
• При этом, сам индикатор загорается тускло и затем постепенно становится ярким.

• Если посмотреть на фары, то на левой лампа ближнего света горит нормально, а дальнего – тускло.

• В правой фаре и та, и другая лампа горят очень слабо.

• Для получения доступа к правой фаре мы сняли воздушный фильтр автомобиля Джили СК, который крепится на трёх болтах.

• Кроме лампочек, проверим и блок предохранителей, может причина таится в нём.

• Хотя, скорее всего причина не в предохранителе, поскольку он сгорел бы и свет не горел бы полностью.
• А так, скорее всего, где-то произошло замыкание.
• Что касается лампочек в фарах, то они извлекаются достаточно просто.
• Для этого пальцем нажимаем защёлку и слегка отводим её в сторону.

• Всё, лампочки можно спокойно вытаскивать из фары.
• Итак, с правой фары мы вытащили обе лампочки.

• Теперь проверяем свет.
• Оказывается, при включении ближнего света, на левой фаре прекрасно горит лампочка ближнего света.
• На панели приборов индикатор дальнего света не горит.
• Включаем дальний свет автомобиля Джили СК – на панели приборов загорается индикатор дальнего света, а в фаре идеально горит лампа.

• Значит проблема вся кроется в левой фаре.
• Но, тут обнаруживается интересная ситуация.
• При полностью выключенном свете замыкаем лампочку дальнего света правой фары на массу, и она вдруг ярко загорается.

• То же самое происходит и с лампой ближнего света.
• Скорее всего в правой фаре плюс в электрической цепи поступает постоянно на лампочки.
• А минус где-то размыкается и при соединении с корпусом авто цепь замыкается.
• Есть подозрение, что возможно провод рычага переключения освещения, который идёт на корпус, где-то замыкает или что-то с ним произошло.

• В общем, вытащили мы с разъёма жгута проводов, что подходят к фаре.
• Находится он внизу на крыле практически, рядом со стойкой амортизатора.

• Так вот, вытащили мы подводящий штекер или, как говорят в народе, «мамку» с этого разъёма.

• При тщательном осмотре этого разъёма обнаружено, что один из контактов на нём серьёзно подгорел.

• Там в одном ряду сосредоточены плюсовые контакты всех ламп фары, а в другом – минусовые.
• Но, мы не стали сильно заморачиваться и просто почистили подгоревший контакт. Заодно и остальные.
• При проверке оказалось, что всё стало нормально функционировать.
• Заизолировали нормально провод и вставили штекер на своё место.
• Теперь проверяем работу освещения Джили СК.
• Включаем для начала ближний свет.

• Индикатор дальнего света на панели приборов не горит.
• При осмотре фары правой видим, что лампочки горят нормально.

• При этом горят лампы и на левой фаре также.  
• Теперь включаем дальний свет. На панели загорается индикатор дальнего света.

• Смотрим на фары – горят лампочки дальнего и ближнего света на обеих сразу.

• Оказывается, вся проблема была в этом главном штекере или разъёме.
• Почему в нём подгорели контакты, сказать сложно. Но после чистки штекера всё заработало, как и раньше.
• Ну и на этом наш ремонт фар на Джили СК будем считать оконченным.