Замена пыльника Шруса Чери Элара А21

В переднеприводном автомобиле Чери Элара, который также называется А21 и Фора, ведущие колёса получают крутящий момент от трансмиссии через специальные Шарниры равных угловых скоростей или сокращённо Шрус.

В обиходе такие шарниры ещё называют «гранатой», поскольку форма его действительно напоминает этот боевой снаряд.

Уникальность Шруса состоит в том, что, благодаря ему, ведущие колёса могут получать крутящий момент даже при их повороте в горизонтальной плоскости.

При этом такой шарнир даёт возможность совершать поворот до 70 градусов.

И всё это благодаря уникальной конструкции шарнира, основу которой составляет сепаратор с шариками.

Корпус узла имеет внутренние канавки, в которых и вращается этот сепаратор.

Лёгкость вращения обеспечивает смазка, которой набивают корпус узла.

А для того, чтобы в это соединение не попадала пыль, грязь, песок и другие мелкие частицы сверху Шрус закрывается специальным резиновым или силиконовым чехлом, именуемым пыльником.

Именно обрыв пыльника и является наиболее часто встречающейся неисправностью такого шарнира, как Шрус.

Меняем самостоятельно пыльник Шруса на Chery Elara (A21)

В нашей статье мы расскажем о том, как можно самостоятельно без помощи специалистов заменить пыльник Шруса на автомобиле Чери Элара (А21).

• Итак, все мы знаем, что Шрус всегда снимается в таком порядке: откручивается гайка, пока стоит колесо, затем снимается колесо и откручивается, а затем и вытаскивается уже сам шарнир.

• При этом, для того, чтобы снять Шрус обычно откручивают и снимают нижнюю шаровую опору.

• Мы же решили, что гораздо удобнее в этом случае открутить стойку, поэтому и раскрутили её.

• Другими словами, открутили два болта на стойке, затем вывернули колесо или ступицу влево и таким образом Шрус вышел сам со своего гнезда.
• После этого удалили порванный пыльник, ради которого всё это и затевалось.
• Ну и теперь нужно снять Шрус с полуоси, чтобы можно было установить новый пыльник.

• Как это сделать в этом положении мы сразу, конечно, придумать не смогли.
• Однако затем зажали полуось в малые тиски.

• А чтобы как-то зафиксировать полуось тиски закрепили на столе.

• Теперь полуось была жёстко закреплена и главное, что с КПП Чери Элара (А21) она при дальнейших наших манипуляциях уже не вытянется.
• Дальше с помощью среднего молотка стали пытаться сбить Шрус с полуоси, ударяя при этом по внутренней обойме сепаратора.

• Однако результата это никакого не дало.
• Поэтому пришлось взять более мощный и крупный молоток.

• Вынуждены были даже снять защитный щиток, поскольку он несколько мешал нам и сковывал движения при размахе.

• И вот после буквально одного-двух ударов большим молотком гранату удалось сбить.

• При этом удары нанесли не особо сильные, а чувствительные.
• Рассказываем мы это всё для того, чтобы поделиться своим, та сказать, нововведением.
• В результате этого нам не пришлось снимать никаких других узлов и деталей, для того, чтобы снять Шрус.

• Кроме того, нам не потребовался никакой съёмник специальный для того, чтобы сбить гранату.
• В итоге нам пришлось открутить два болта на стойке и одну гайку на самом Шрусе.
• Ну и, естественно, необходимо было снять колесо автомобиля. И на этом всё – Шрус в результате был снят.
• Теперь можно спокойно одевать новый пыльник, набивать гранату смазкой и собирать всё в обратной последовательности.
• Такой порядок ремонта позволит сократить не только ваши усилия, но и время, что немаловажно.
• На этом наш рассказ о заменен пыльника Шруса на Чери Элара А21 или Фора окончен.