Чери Бит замена свечей зажигания

Относительно недавно на отечественном авторынке появился новый автомобиль производства известной китайской марки Chery.

Это переднеприводной кроссовер Чери Индис, собранный на платформе легкового автомобиля В-класса.

Но, как окрестили в шутку его специалисты, имеющий обвёртку внедорожника.

Дело в том, что кузов автомобиля, над дизайном которого потрудились итальянские специалисты, действительно напоминает внедорожник.

На дорогах Украины этот автомобиль появился в 2011 году, но под названием Chery Beat.

В комплектацию автомобиля, а у нас он представлен в двух вариантах – Люкс и Комфорт, входит двигатель Acteco объёмом 1,3 литра, выдающий мощность в 83 л. с.

Агрегат бензиновый, четырёхцилиндровый, работа которого осуществляется благодаря наличию свечей зажигания.

Это специальные устройства, с помощью которых в цилиндрах двигателя воспламеняется топливовоздушная смесь.

Происходит это от электрической искры, возникающей между её электродами, на которые поступает напряжение в несколько тысяч вольт.

Возгорание смеси происходит в специальных камерах, которые образуют блок цилиндров двигателя и его головка. Другими словами, благодаря наличию таких маленьких, как свечи зажигания, устройств, по сути осуществляется полноценная работа всего двигателя

Меняем самостоятельно свечи зажигания на Chery Beat

В этой статье мы расскажем о, казалось бы, простой, на первый взгляд, но очень важной операции в ремонте – замене свечей зажигания двигателя Чери Бит.

• Итак, для выполнения данного вида ремонта мы приобрели комплект оригинальных свечей A113707110CA CHERY.

• Данный автомобиль прошёл уже двадцать тысяч километров и о состоянии свечей зажигания говорить сложно. Поэтому, мы решили всё же их проверить, как рекомендует производитель, и при необходимости осуществить полную замену.
• Сам процесс замены в этом автомобиле особой сложности не представляет.
• Как обычно, для того, чтобы выполнить операцию по замене свечей необходимо, прежде всего, снять с них колпаки.

• В автомобиле Чери Бит отличительным моментом являются слишком длинные защитные колпаки.

• Ну и отсюда, что естественно, очень глубокие колодцы, из которых достать свечи не так-то просто.

• А поэтому очень неплохо было бы при наличии компрессора повыдувать весь возможно имеющийся там мусор, прежде чем начинать откручивать свечи зажигания на Чери Бит.
• Ещё одним важным моментом на этом этапе является установление момента затяжки свечей.
• Для этого нужно запастись свечным ключом с магнитом или, как в нашем случае, головкой на 16 с резиновым уплотнителем внутри.

• Кроме того, для такого вида ремонта потребуется довольно длинный вороток, чтобы доставал до свечи.

• Ну и, естественно, потребуется наличие самого динамометрического ключа.

• Момент затяжки можно определить и самому методом простой проверки.
• Для этого, чуть-чуть буквально отпускаем конкретную свечу.

• После этого затягиваем её обратно примерно в тоже положение, что и было до этого.
• Затем берём динамометрический ключ, выставляем примерно деление на шкале.

• Дальше пробуем с помощью этого ключа затягивать свечу.
• Таким способом регулируем показатели на шкале, пока после небольшой натяжки не послышится характерный щелчок ключа.
• После этого заметьте показатель на шкале, снова ослабьте чуть-чуть свечу и опять же затяните.
• И так до тех пор, пока момент затяжки не совпадёт с тем, что был перед отпуском.
• Это будет свидетельствовать, что оптимальный результат найден.
• Методом такой проверки мы определили, что свеча зажигания в этом двигателе затянута с усилием 55 Н/м. Поэтому теперь можно смело выкручивать все свечи по порядку и проверять.
• У нас, в данном случае, после выкручивания оказалось, что приобретённые нами свечи зажигания отличаются от тех, что были установлены на этом авто.

• На старых свечах есть по одному боковому электроду.
• А в тех, что мы приобрели – сразу по три. Будем надеятся, что они прослужат дольше.
• Нагар на свечах вполне уже солидный, изолятор при этом коричневого цвета.

• Конечно, такой оттенок может говорить об использовании в двигателе не особо качественного топлива.
• Но, пока это всё в пределах допустимого и по большому счёту такие свечи можно ещё не менять.
• А так, как мы уже приобрели новый комплект, то всё же поменяем все на новые.

• Посмотрим в процессе эксплуатации, как работают такие свечи зажигания.
• При этом старые, снятые с двигателя Чери Бит, свечи выбрасывать не станем.
• Они могут пригодиться, поэтому оставим их на запас, предварительно почистив, конечно.
• К тому же, как оказалось, маркировка этих свечей практически одинакова.
• Различие только в двух последних литерах.

• На старых нанесена последней буква Р, а на новых JC.
• В процессе замены оказалось, что на четвёртом цилиндре нагар на электродах свечи чёрного цвета в виде сажи. Мало того, один из изоляторов возле металлической его оправы имеет коричневатый оттенок.

• Такое впечатление, что свеча пробивалась. Во всяком случае такое состояние ненормальное и встречается нами впервые.
• Также ещё был отмечен один интересный момент: на первом и третьем цилиндре свечи имеют такой коричневый оттенок фарфорового изолятора возле металлической оправы. А на свечах второго и четвёртого цилиндров такого нет и свечи чистые.
• В общем, как бы то ни было, но замену мы выполнили не напрасно.
• Поэтому, затянули все свечи с указанным усилием, одели сверху колпаки и проверили ещё раз надёжность их установки.
• И на этом всё, работа по замене свечей окончена.
• На этом и рассказ наш о порядке замены свечей зажигания на автомобиле Чери Бит окончен.