Ремонт двигателя Шевроле Круз

Сердцем любого автомобиля является его двигатель.

Это большой силовой агрегат, который приводит в движение автотранспортное средство, преобразуя при этом энергию любого рода в механическую.

В автомобилях используются агрегаты поршневого типа внутреннего сгорания.

Автомобиль Шевроле Круз – это один из семейных видов автотраспортных средств производства знаменитой американской компании Chevrolet.

Первое его поколение появилось ещё в 2001 году. Тогда это была совместная модель с концерном Suzuki.

В дальнейшем последовали уже самостоятельные модернизированные варианты.

Позже появилось второе и третье поколение автомобильной модели. 

Комплектовалась машина различными инжекторными двигателями, одним из которых является агрегат объёмом 1,8 литра.

Выполняем своими руками ремонт двигателя Chevrolet Cruze

В предлагаемой статье мы хотим коротко рассказать о том, как правильно своими руками выполнить ремонт двигателя Шевроле Круз.

• Так получилось, что двигатель нашего авто после запуска начал работать нормально, однако потом там пошёл сплошной грохот.
• Поэтому пришлось его разбирать.
• После детального осмотра мы обратили внимание на то, что в цилиндрах двигателя выработки абсолютно никакой не ощущается и не наблюдается.

• Это можно проверить просто пальцем руки на ощупь. Поэтому такое состояние вселяет надежду, что не всё так плохо с этим двигателем. Поршня менять надобности нет. Коленвал, а точнее все его шейки, также на вид находятся в идеальном почти состоянии.

• Поэтому мы решили поменять кольца, для чего сделали заказ на новые.
• А пока двигатель в разобранном состоянии стоял в ожидании новых колец, то на внутренних стенках его гильз даже образовалась некоторая ржавчина.
• Поэтому мы с помощью наждачной бумаги протрём все цилиндры этого агрегата.

• Это будет своего рода тонкая фрезеровка гильз цилиндров двигателя.
• Для этого используем наждачную бумагу №400 или попросту «нулёвку».

• После этого, мягкой тряпочкой протрём эти гильзы, а заодно и шейки коленвала от металлической пыли и грязи.

• Затем смажем маслом внутренние стенки гильз, а также шейки коленвала.

• Теперь можно устанавливать на место поршневую группу.
• До этого мы наконец-то получили новые поршневые кольца для Шевроле Круз.
• Характер их упаковки исключает возможность ошибки при установке.

• Дело в том, что кольца размещены по одному в отдельных карманах, на каждом из которых имеется схема его установки.
• Это очень хорошо для тех, кто делает эту установку впервые или имеет слабые знания в этом вопросе.
• Но, всё равно, не лишним будет знать, что со вторым кольцом нужно быть максимально осторожным, поскольку оно очень хрупкое.

 

• А это говорит о том, что его легко можно сломать и тогда придётся выписывать новое.
• Также нужно понимать почему маслосъёмные кольца называются наборными.

• Дело в том, что они идут в комплекте, в котором набрана пружина и два кольца с обеих сторон.
• Чтобы убедится в том, что эти кольца идеально подходят к цилиндрам нашего двигателя, вставляем одно из этих колец в любой цилиндр.

• И затем смотрим по величине образовавшегося в итоге зазора. А он у нас почти идеальный.
• Поэтому одеваем кольца на поршни.
• При этом нужно иметь в виду, что все кольца, кроме маслосъёмных устанавливаются надписями вверх.

• Маслосъёмные устанавливаются любым образом.
• Все поршни мы тщательно почистили и проверили. Все они находятся в нормальном состоянии.

• Никаких выработок или сколов нигде не просматривается.
• Практически новыми на них оказались вкладыши.

• Вполне возможно, что их не так давно кто-то менял.
• Сами поршни, чтобы не перепутать местами мы при разборке двигателя специально пометили, сделав для этого на них насечки в виде точек.

• При этом количество точек соответствуют номеру цилиндра, в котором такой поршень был установлен.
• Для установки поршней в цилиндры двигателя Шевроле Круз мы используем специальное обжимное устройство.

• С его помощью очень удобно обжимать все кольца на поршне и затем вставлять его в цилиндр.
• При этом не забывайте, что точка, которая нанесена на каждом из поршней должна смотреть вперёд при установке.

• Также перед установкой поршней раздвигайте замки колец на максимально возможное расстояние друг от друга.

• Прежде, чем приступить к установке поршней в двигатель, мы решили намазать герметиком стыковочную поверхность его крышки.

• Дело в том, что прокладка здесь не устанавливается, а поэтому мы смазали предварительно стыковочную поверхность для того, чтобы герметик имел возможность немного застыть.
• Предварительно естественно мы хорошенько вычистили и вымыли эту крышку.
• И после того приступили к установке поршней в цилиндры двигателя. Нужно отметить, что поршня заходят нормально и плотно.
• После этого никакого люфта или шевеления поршней в цилиндрах не наблюдается.

• После того, как установили на своё место все поршни и прикрутили шатуны, ставим на место поддон картера двигателя.

• Здесь есть своя небольшая хитрость.
• Дело в том, что для того, чтобы снять поддон картера или поставить на своё место, нужно предварительно немного приподнять сам двигатель.

• Именно поэтому мы использовали домкрат.
• Перед тем, как устанавливать на своё место головку блока цилиндров нужно тщательно вычистить и, если есть возможность, продуть все отверстия на блоке под болты его головки.

• После этого берём головку блока цилиндров, которая предварительно тщательно вычищена и вымыта.

• Клапана на которой также тщательно почищены и притёрты.

• Поэтому смело устанавливаем головку блока цилиндров на сам блок.
• Также устанавливаем на место и коллектора двигателя Шевроле Круз.

• После этого выставляем распредвалы и устанавливаем ГРМ.

• Ну и после этого можно ставить на место крышку клапанов.

• На этом двигатель у нас практически собран.
• Дальше подсоединяем все провода, датчики и патрубки, что были сняты при разборке.
• После этого пробуем запускать двигатель.

• Работает силовой агрегат нормально, без всяких посторонних шумов и стуков.
• А это свидетельствует о том, что всю свою работу мы выполнили правильно.
• Поэтому рассказ наш и ремонте двигателя Шевроле Круз на этом также окончен.