Регулювання клапанів Geely Emgrand EC7

Роботи, пов'язані до ремонту та налаштування двигуна, завжди вважалися одними з найскладніших, і краще за все їх виконувати за допомогою послуг фахівців високого рівня. Особливо, коли мова йде про сучасних моторах, в яких різниця в допуски, зазори і погрішності мінімальна і вимагає ретельної підгонки. Одним з таких автомобілів є і Geely Emgrand EC7 - представник преміального суббренда компанії Джилі.

Сьогодні ми хочемо торкнутися дуже важливого питання по ремонту силового агрегату цієї моделі - по регулюванню клапанів. Ми вже описували цю процедуру в одній зі своїх статей про Джилі СК. За великим рахунком, на Емгранде все практично так само, за винятком деяких деталей, пов'язаних з різницею системи ГРМ: в СК вона приводиться ременем, а в EC7 - ланцюгом. Ця робота трудомістка і тривала, оскільки вимагає майже повного розбирання газорозподільного механізму, зняття колеса, і виконання безлічі інших напряму не пов'язаних з регулюванням робіт. Сьогодні ж ми для власників Емгранд підготували сюрприз: є спосіб, як це зробити значно простіше і швидше, не розбираючи підлогу автомобіля. Залишиться тільки купити штовхачі клапанів Geely Emgrand EC7 потрібного розміру.

Чому саме штовхачі? Тому, що саме їх товщиною проводиться регулювання необхідних теплових зазорів. І щоб домогтися якісної і бездоганної роботи системи упорскування і випуску, їх все таки доведеться поміняти. Можливо, не всі, а тільки ті, які не вдасться підібрати з уже наявних з числа встановлених на моторі. Але все це з'ясуватися в процесі роботи.

1. Відкидаємо мінусову клему акумулятора і викручуємо свічки запалювання.
   
2. Знімаємо клапанну кришку (як це зробити, можна прочитати в інших наших матеріалах).
   
3. Виставляємо перший циліндр в верхню мертву точку, для чого потрібно піддомкратити автомобіль, включити п'яту передачу, і за допомогою провороту переднього колеса виставити все мітки ГРМ: на колінчастому валу, на зірочках розподільних валів і проміжні мітки між ними.
   
   
    
4. Виробляємо всі виміри зазорів, з точністю, як зазначено в статті про регулюванні клапанів на Джилі СК.
   
5. Відкручуємо два болти кріплення натяжителя черевика системи натягу ГРМ. Він знаходиться зовні двигуна, з боку салону навпаки зірочки випускного валу. Кріпитися двома болтами.
   
   
    
6. Зафіксувавши випускний вал ключем на 24 (на валу для цього є спеціальна ребриста вибірка), відкручуємо болт кріплення зірочки випускного валу.
   
   
    
7. Підв'язавши ланцюг дротом (щоб не впала всередину захисних кожухів ГРМ), обережно знімаємо зірочку випускного валу, і скидаємо ланцюг зі зірочки впускного вала.
   
   
    
8. Відкрутивши всі болти кріплення бугелів розподілвалів, знімаємо обидва валу з двигуна.
   
9. За допомогою магніту, дістаємо штовхачі. Подальші операції - повністю аналогічні описаним в статті про Джилі СК (див. Посилання вище).
   
   
    
10. Після установки поміняних штовхачів, виробляємо збірку в зворотному порядку.
    

Якщо порівняти кількість виконуваних операцій, і той факт, що нам не довелося розбирати ГРМ, весь процес відбувається набагато швидше. Єдине, що ми б порадили, при необхідності все таки не точити у токаря, а купувати нові штовхачі. Двигун у Емгранд - набагато більш досконалий і більш вимогливими. Так, і обов'язково не забудьте одягнути ланцюг строго по мітках, інакше ризикуєте вивести мотор з ладу. Ну, а як змінюється ланцюг і відповідно - як її виставити по мітках правильно, ми обов'язково напишемо в одній з найближчих статей нашого блогу.

Читайте також:
Промивання радіатора грубки на Джилі Емгранд ЕС7​