☎ 093-170-41-80
☎ 050-800-80-22
☎ 067-757-57-95
✔ Професійний
✔ Підбір запчастин
Пн-Пт 8:50-19:00 / Сб 9:00-17:00 ➤ ТМ "АЗІЯ-ЦЕНТР" в Україні це
➤ 100% гарантія відправки товару!
КошикВи вибрали: 0 товарів
Підписка на блог
Ваше ім'я*

Email*



Розкажіть друзям

Ремонт генератора Лачетті

Автомобіль середнього класу Chevrolet Lacetti виробництва південнокорейського автоконцерну GM Daewoo з'явився на вітчизняних автодорогах в 2004 році.

За цей час складання його організували на потужностях України.

І надалі практично півтора десятка років ця модель з успіхом заміняла Daewoo Nubira, на зміну якої свого часу і було запущено її виробництво.

Як і на всіх автомобілях, обладнаних двигуном внутрішнього згоряння, на Шевроле Лачетті основним джерелом електроенергії є генератор.

Це по суті міні електростанція, яка перетворює механічну енергію від обертання колІнвала двигуна в електричну.

Основним призначенням генератора є забезпечення електроживленням всіх вузлів і агрегатів автомобіля, які працюють за рахунок електрики.

Виконуємо самостійно ремонт генератора Chevrolet Lacetti

У пропонованій статті ми розповімо про те, як самостійно відремонтувати генератор автомобіля Шевроле Лачетті.

як самостійно відремонтувати генератор автомобіля Шевроле Авео.

  • Основні і що найбільш часто зустрічаються несправності цього пристрою виникають у його реле, діодному мосту і при відсутності захисту – в обмотках.
  • Вони просто згнивають у такому випадку.
  • У нашому випадку проблема виникла з ротором.

У нашому випадку проблема виникла з ротором.

  • Для того, щоб можна було виявити несправність використовуємо мультиметр.
  • В справному роторі кільця колектора між собою повинні продзвонюватися.

У справному роторі кільця колектора між собою повинні прозваниваться.

  • При замиканні на масу, вони навпаки – не повинні дзвонитися.

При замиканні на масу, вони навпаки – не повинні звониться.

  • У нашому ж випадку кільця між собою при замиканні не передзвонюються.

У нашому ж випадку кільця між собою при замиканні не передзвонюються.

  • Це свідчить про те, що в обмотці ротора стався обрив.
  • Така несправність могла вивести з ладу реле генератора.
  • Тому, для того, щоб його перевірити під'єднуємо до тестеру.

 для того, щоб його перевірити під'єднуємо до тестеру.

  • Виводи під'єднуємо до фази, плюсової клеми і маси реле, а також з'єднуємо плюс з лампою.
  • В результаті у нас продзвонюється одна щітка реле, але також і друга. А цього не повинно бути.
  • Тому найімовірніше чіп на реле пробило і щітки його стали продзвонюватися між собою.
  • У зв'язку з таким становищем ми вирішили замінити реле генератора Шевроле Лачетті.

ми вирішили замінити реле генератора

  • Крім того, заміні підлягає ротор.

Крім того, заміні підлягає ротор.

  • У зв'язку з тим, що автомобіль використовувався для роботи як таксі і відповідно має досить великий пробіг, то ми вирішили замінити і підшипники генератора: передній і задній.

ми вирішили замінити і підшипники генератора: передній і задній.

  • Ну і, природньо, замінимо обмотку, оскільки стара вже повністю згнила.

природно, замінимо повністю обмотку,

  • Для цього ми промили і ґрунтовно почистили корпус генератора і тепер можемо приступати до його складання.
  • На початку ми запресуєм підшипник в передню кришку нашого агрегату.

На початку ми запресуєм підшипник в передню кришку нашого агрегату.

  • Для цього встановлюємо підшипник на посадкове місце в кришці і потім за допомогою спеціальної наставки і молотка запресовуєм його туди.
  • На підприємстві підшипник зазвичай запресовують і розвальцьовують. У нас такої можливості немає. 
  • А тому, після того, як підшипник встав на своє місце, беремо виколотку на шість і по колу всього підшипника развальцовуєм його кромку, що залишилася зверху.

по колу всього підшипника развальцовуєм його кромку, що залишилася зверху.

  • Після цього вставляємо в кришку ротор.
  • Спочатку вставляємо його в отвір кришки, після чого перевертаємо і вал затискаємо в лещата.
  • Зверху в отвір на кришці ставимо кільце і потім за допомогою наставки легкими ударами молотка набиваємо кришку на ротор.

легкими ударами молотка набиваємо кришку на ротор.

  • Після цього знімаємо і перевіряємо ротор на обертання.

Після цього знімаємо і перевіряємо ротор на обертання.

  • Він повинен крутитися легко і без затримок.
  • Далі ми можемо встановити шків.

Далі ми можемо встановити шків.

  • Одягаємо його на вал ротора, далі ставимо шайбу і закручуємо гайкою все це.
  • Після цього знову перевіряємо ротор зі шківом на обертання.
  • Далі беремо обмотку і одягаємо на неї задню кришку.

Далі беремо обмотку і одягаємо на неї задню кришку.

  • Потім цю обмотку з кришкою одягаємо на ротор.

Потім цю обмотку з кришкою одягаємо на ротор.

  • При цьому потрібно дивитися, щоб вуха кришок генератора Шевроле Лачетті збігалися.
  • Після того, як все вирівнялося і вийшло, можна вставляти шпильки і стягувати всю конструкцію.

можна вставляти шпильки і стягувати всю конструкцію.

  • При цьому потрібно пам'ятати, що шпильки закручуються хрест на хрест.
  • Якщо ви для цієї операції використовуєте шуруповерт, то по завершенню не зайвим буде перевірити затягування шпильок вручну.

не зайвим буде перевірити затягування шпильок вручну.

  • Далі нам потрібно встановлювати діодний міст.
  • Але, перш, ніж це зробити, потрібно до блиску зачистити місця контакту діодного моста з корпусом генератора і облудить виводи від його статора.

зачистити місця контакту діодного моста з корпусом генератора і облудить висновки від його статора.

  • При цьому не забуваємо знежирити їх за допомогою флюсу.
  • По завершенні наносимо на цю ж кришку термопасту.

По завершенні наносимо на цю ж кришку термопасту.

  • А потім рівномірно розподіляємо її по всій поверхні.

А потім рівномірно розподіляємо її по всій поверхні.

  • І тільки тепер встановлюємо на своє місце діодний міст.

І тільки тепер встановлюємо на своє місце діодний міст.

  • При цьому вставляємо виводи від статора в отвори моста, зверху обжимаємо їх пасатіжами і потім пропаюємо грунтовно всі отвори.

пропаиваем грунтовно усі отвори.

  • Після цього встановлюємо реле разом зі щітковим вузлом.

Після цього встановлюємо реле з щітковим вузлом.

  • Для цього відгинаємо міст і клему від нього вішаємо на плюс реле.
  • Потім можна вставляти болти кріплення мосту і реле.

Потім можна вставляти всі болти кріплення моста і реле.

  • І після цього всі їх закручуємо.
  • Знову ж таки, у разі використання для затягування шуруповерта, перевіряємо затяжку вручну.
  • Ну і тепер встановлюємо зверху кришку генератора.

Ну і тепер встановлюємо зверху кришку генератора.

  • На цьому збірка генератора завершена.
  • Якщо є стенд, то непогано було б перевірити його роботу в холосту і під навантаженням.

Якщо є стенд, то непогано було б перевірити його роботу

  • Ми перевірили, у нас агрегат працює нормально.
  • На цьому наша розповідь про самостійний ремонт генератора Шевроле Лачетті закінчена.
Розкажіть друзям

» Всі новини

.