Діагностика двигуна Чери М11: троіть 3 цилиндр

Сучасні технології дають можливість з використанням спеціальних програм виконувати діагностику всього автомобіля або окремих його систем, вузлів і агрегатів.

Вони дозволяють з високою точністю виявляти практично будь-які порушення в роботі того чи іншого пристрою.

Сьогодні автосервіси оснащені новітніми приладами і комп'ютерними програмами, які дозволяють у найкоротший термін виявити ту чи іншу проблему. Правда, такі послуги коштують чималих грошей, та й потрапити іноді на діагностику буває не так просто.

Діагностуємо двигун автомобіля Chery M11 у своєму гаражі

У цій статті ми спробуємо розповісти про те, яким чином ми виконали діагностику двигуна автомобіля Чері М11 власними силами і усунули виявлені несправності.

• Проблема в нашому випадку полягала в тому, що при запуску двигуна останній трохи троїв.
• А варто було набрати обертів і трохи прогрітися – проблема ця начебто як зникала сама собою.
• Тому ми вирішили перевірити двигун за допомогою комп'ютерної програми.
• Для цього підключили ноутбук зі встановленою відповідною програмою і останній нам видав таку помилку.

• Хочеться відзначити, що пропуски займання паливної суміші в циліндрах можуть бути через пробитий високовольтний дріт зі свічкою запалювання, котушку запалювання, що вийшла з ладу.
• Ну і в самому гіршому випадку причиною можуть бути ключі управління в електронному блоці управління.
• Свічки не так давно були замінені з тієї причини, що прогорів центральний електрод.
• Для більшої переконливості вирішили за допомогою комп'ютерної приставки просканувати високовольтні дроти всіх циліндрів.

• Як виявилася, на автомобілі встановлена котушка запалювання, одна частина якої подає висока напруга на свічки першого і четвертого циліндрів.
• А друга частина – на свічки другого і третього.

• В результаті виходить, що, якщо б відмовила одна з частин котушки і не подавала б напругу на другій і третій циліндр.
• Отже, пропуски запалювання були б на другому і на третьому. Але, другий працює нормально, тому причина не в котушці.
• В зв'язку з цим знімаємо високовольтний провід тільки третього циліндра зі свічкою і проводимо їх діагностику.
• Прилад показав гарний опір дроту.
• А на свічці запалювання ми побачили дві доріжки, що ведуть від ізолятора до масі.
• В той час, як у новій свічці така доріжка лише одна.

• Це говорить про те, що свічку пробивало напруга через її корпус.
• Підтвердженням тому є і пробита вугільна доріжка на ковпачку дроти.

• Просто пристрій не зміг визначити, що провід фактично пробитий. Це можна зробити тільки візуально.
• Тому потрібно замінити цей провід.
• Цілком природно, що краще замінити свічку одночасно.
• Нову свічку для перестраховки ми перевірили також на приладі.
• Після цього встановили її на місце і підключили новий тимчасовий провід
• Потім знову перевірили роботу двигуна і зокрема його третього циліндра на осцилограмі. 

• Помилка, що з'явилася раніше, з екрану ноутбука зникла, і сигнальна лампа на панелі приладів також згасла.
• У зв'язку з цим ми можемо бути впевненими, що двигун працює нормально.
• Для тих, хто також, як і ми, вирішить робити діагностику автомобіля Чері М11 самостійно підказуємо, де знаходиться діагностичний роз'єм.

• Він прикритий зазвичай заглушкою і знаходиться зліва від керма на торпеді в люку, який закривається кришкою.

• Вона утримується на двох петлях і прикручується двома саморізами.

• Хочемо також нагадати, що в таких випадках в обов'язковому порядку потрібно проводити комплексну заміну: дроти і свічка одночасно.
• Якщо ж ви замініть один провід, а свічку залишите колишню або навпаки – замініть тільки свічку, а дріт залишите старий, то однозначно циліндр і далі не буде нормально працювати.
• А в нашому випадку помилка на третьому циліндрі двигуна автомобіля Чері М11 успішно виправлена в умовах гаража.