Кузов Джилі МК зроблений не з БОЧКИ! Вся правда в статті!

Про автомобілі китайського виробництва ходило раніше і продовжують ходити до цих пір багато різних чуток, тверджень і «перевіреної» інформації.

Все це торкнулося і автомобіля Джилі МК. Не секрет, що більшість з цих чуток містять негатив.

Тут і розмови про те, що в китайських автомашинах використовують неякісні деталі і що складання самих авто виконується на дуже низькому рівні, а також і те, що для виготовлення кузова і його деталей практично не використовують метал.

Потрібно зазначити, що частка правди в таких твердженнях все-таки присутня, але, в той же час багато тверджень сильно перебільшені, а деякі і зовсім не відповідають дійсності.

Крім того, китайський автопром з кожним роком все більше приділяє увагу якості власної продукції і завдяки цьому впевнено поступово наздоганяє і навіть випереджає деяких європейських виробників.

Але сьогодні мова піде виключно про кузов.

Розвінчуємо міф про низьку якість кузова автомобіля Geely MK

Отже, в цій статті ми спробуємо спростувати ряд тверджень про те, що кузов автомобіля Джилі МК виготовлений з старих бочок з-під масла.

• А як доказ у нас буде автомобіль Джилі МК, в задню частину кузова якого врізався інший автомобіль.

• Тепер нам належить привести «задок» автомобіля в належний порядок і підготувати для фарбування.
• Однак, утворений виступ не дає нам нормально робити отвори у днищі автомобіля.

• Саме тому було вирішено розрізати знівечену задню частину по фрагментах і таким чином прибрати і цей бугор.
• Після цього можна буде свердлити днище і виконувати зварювання.
• Так от, якби тут була пластмаса, а не метал, то ми це зробити просто не змогли б.
• Тому для тих читачів, хто сумнівається в цих словах ми спеціально завдали удар палицею по задній балці і з нею нічого не сталося.

• Пластмаса б вже лопнула від такого удару.
• Ще одним підтвердженням того, що кузов автомобіля Джилі МК зроблений на совість і для його каркаса використовувався метал, а не інші матеріали, свідчить підсилювач.

• Він тягнеться по днищу автомобіля з задньої його частини, під паливного бака і до самого початку днища кузова.

• Для тих, хто поширює чутки про те, що сам кузов виготовлений з бочок з-під масла і якщо зняти обшивку всередині, то прямо в салоні на металевих частинах можна виявити написи «Liqui Molly» чи «Mobil», спеціально демонструємо металевий каркас кузова зсередини.

• Як можна помітити ніяких написів тут немає, і ми їх ніде не виявили.
• Тобто метал застосовувався виключно новий і добре пофарбований для виготовлення кузовів автомобілів.
• У цьому металі видно отвори, призначені для кріплення пластикових осередків.

• Для особливо допитливих можемо зробити фото цих осередків і вислати.
• А так, весь кузов всередині без обшивки виглядає цілком пристойно.

• І така ситуація не тільки в Джилі МК, але і в інших моделях лінійки китайських виробників Джилі.
• Крім того, для тих, хто стверджує, що кузов цього автомобіля виготовлений з олійних бочок, ми спеціально на торці порогу для порівняння поруч з його металом каркаса поклали сірник.

• При цьому, вона не обточена, а просто звичайна. Тому добре видно, що для виготовлення кузова і його елементів використовується по-справжньому досить товстий метал
• Також ми поклали для порівняння сірник і на короб, що розташований по центру днища кузова.

• В результаті добре видно, що у виготовленні коробів і каркаса дійсно використовується досить товстий метал.
• Та ж ситуація і на стійках автомобіля.

• Таким чином видно добре, що скрізь застосовувалося хороше і не тонке залізо.
• А не жерсть з бочок для масла як стверджують багато.
• Тому не варто приділяти увагу тим, хто поширює відверто неправдиву інформацію про китайські автомобілі і, зокрема, про Джилі МК.
• Усі їхні твердження не відповідають дійсності, а значить це звичайна брехня.
• Також два слова для тих, хто стверджує, що кузова автомобіля Джилі МК взагалі не мають жорсткості, особливо це помітно при піднятті його домкратом.
• Так, ось поспішаємо заперечити на це, оскільки кузов і не повинен бути жорстким. Якщо ж він буде таким, то при попаданні колеса в ямку або при піднятті однієї частини автомобіля кузов просто дасть тріщину.
• Підбиваючи підсумки, можемо з упевненістю сказати, що для виготовлення каркасу і самого кузова автомобіля Джилі МК китайські автомобілісти використовують новий добротний метал.
• А ніяк не жесть з-під бочок, в які заливається олія.