☎ 093-170-41-80
☎ 050-800-80-22
☎ 067-757-57-95
✔ Не додзвонилися?
✔ Робіть ЗАКАЗ НА САЙТІ!
Пн-Пт 8:50-19:00 / Сб 9:00-17:00 ➤ ТМ "АЗІЯ-ЦЕНТР" в Україні це
➤ 100% гарантія відправки товару!
КошикВи вибрали: 0 товарів
Розкажіть друзям

Підшипник передньої ступиці Бід Ф3 як замінити?

У 2005 році в Китаї був випущений новий седан класу BYD F3, який практично відразу спричинив справжній фурор.

Пов'язано це з тим, що створювалася модель виключно для реалізації за межами країни.

А тому при створенні цього автомобиля, незважаючи на те, що він багато в чому скопійований з моделі Toyota Corolla Altis, були враховані багато смаків саме європейських автолюбителів.

Цей просторий, досить комфортний автомобіль чудово підходить для спокійної і плавної їзди в умовах міста.

Але в більшості своїй інтер'єр його більше розрахований на людей невисокого зросту і тому він швидко отримав величезну популярність у самому Китаї.

Основна вага автомобіля, а також і динамічні навантаження від поворотів, розгону або гальмування постійно лягають його ступичний вузол.

Однією з головних деталей цього вузла є сама ступиця.

Разом з підшипником вона забезпечує обертання колеса автомобіля.

Як відомо, у зв'язку з тим, що ця деталь витримує величезні навантаження, виготовляють ступицю з особливо міцного металу, а також з суцільнолитої болванки. 

Тому вона дуже рідко виходить з ладу.

А ось її підшипник значно частіше може отримувати пошкодження і виходити з ладу.

Міняємо самостійно підшипник передньої ступиці автомобіля BYD F3

У нашій статті ми хочемо розповісти про те, як правильно самому поміняти підшипник передньої ступиці автомобіля БІД Ф3

  • Отже, у нас загудів підшипник передньої ступиці авто. А це перша ознака того, що дана деталь потребує заміни.
  • Для того, щоб це зробити ми відкручуємо два болта, які утримують супорт.

відкручуємо два болта, які утримують супорт

Потім в його отвір вставляємо викрутку і розводимо колодки від гальмівного диска.

  • А потім знімаємо супорт, і щоб уникнути навантаження на гальмівний шланг, підв'язуємо його за допомогою дроту або мотузки.

А потім знімаємо супорт,

  • Далі знімаємо з півосі гальмівний диск.

Далі знімаємо з півосі гальмівний диск.

  • Після цього, з тильного боку колісного диска знімаємо датчик АВС.

І після цього, з тильного боку колісного диска знімаємо датчик АВС.

  • Потім відкручуємо і знімаємо кріплення гальмівного шланга на стійці.

Потім відкручуємо і знімаємо кріплення гальмівного шланга на стійці.

  • Робиться це для того, щоб потім можна було зняти ступицю разом зі стійкою DYD F3.
  • В цьому випадку у нас з'єднання стійки зі ступицею залишиться не порушеним, і ми в результаті, звільняємо себе від зайвого відвідування автосервісу для регулювання розвалу коліс.

з'єднання стійки зі ступицею залишиться не порушеним, і ми в результаті, звільняємо себе від зайвого відвідування автосервісу для регулювання розвалу коліс

  • Тим більше, що зняти стійку – це не така вже й важка задача: відкрутити три болта під капотом, які її утримують.

відкрутити три болта під капотом

далі відкручуємо рульової наконечник і вибиваємо його

  • І після цього заодно перевіряємо його стан і зокрема, пильника.

після цього заодно перевіряємо його стан і зокрема, пильника.

  • До речі, щоб запобігти потраплянню води в цей пильник ми обмотали його ниткою, як зверху, так і знизу.
  • Ще потрібно не забути відкрутити і невеликий ричаг на стійці (кісточка).

Ще потрібно не забути відкрутити і невеликий важіль на стійці (кісточка).

  • Його можна відкручувати тільки зверху, а знизу немає особливої необхідності.
  • Далі від'єднуємо також і шаровий шарнір.
  • Для цього відпускаємо спочатку його гайку, а потім вставляємо під втулку на ступиці монтировку і натискаючи на ричаг підвіски, наносимо кілька ударів молотком по втулці.

відпускаємо спочатку його гайку, а потім вставляємо під втулку на маточині монтування

  • Б'ємо до тих пір, поки шарова опора не вийде з втулки.
  • Після цього відкручуємо повністю гайку і виймаємо шарову опору.
  • Все. Тепер можемо виймати стійку.
  • Але, до цього відкручуємо ступичну гайку і дивимося, щоб ступиця вільно ходила на півосі.

 до цього відкручуємо ступичную гайку

  • Для цього відкручуємо три болти, що утримують стійку амортизатора.

Для цього відкручуємо три болти, що утримують стійку амортизатора.

  • І виймаємо стійку разом зі ступічним вузлом.

виймаємо стійку разом зі ступічним вузлом

  • Тепер відкручуємо захисний колісний диск.

Тепер відкручуємо захисний колісний диск.

Потрібно це для того, щоб при випресовці підшипника не погнути його.

  • Далі знімаємо стопорне кільце на ступиці.

Далі знімаємо стопорне кільце на ступиці.

  • Використовуємо для цього викрутку або інший гострий інструмент.
  • Вибивати підшипник ступиці автомобіля БІД Ф3 ми починаємо з того, що, утримуючи ступічний вузол на вазі, провертаєм захисний диск таким чином, щоб знайти на ньому невелику вибірку.
  • І в цьому місці наносимо удар молотком по ступиці.

І в цьому місці наносимо удар молотком по ступиці

  • Після декількох ударів провертаємо диск і знову наносимо удари. І так поступово по всьому колу.
  • В результаті вибиваємо саму ступицю.

В результаті вибиваємо саму маточину.

  • А всередині на підшипнику мастило є, але чи від води, чи від чого іншого воно зовсім біле.

А всередині на підшипниках мастило є

  • Але, нам потрібно збити внутрішню обойму підшипника з ступиці.
  • Для цього затискаємо її в лещата, поставивши при цьому вертикально.

Для цього затискаємо її в лещата, поставивши при цьому вертикально.

  • І тепер так як нам старий підшипник вже все одно не потрібен, вставляємо зубило в виїмку, що є на кінці обойми.
  • І б'ючи по зубилу, поступово по колу просуваючись, збиваємо внутрішню обойму.

б'ючи по зубилу, поступово по колу просуваючись, збиваємо внутрішню обойму

  • Тепер наше завдання вибити сам підшипник, що залишився всередині ступичного вузла.

Тепер наше завдання вибити сам підшипник

  • Для цього встановлюємо стійку на рівний майданчик таким чином, щоб ступичний вузол спирався на два своїх виступи.

Для цього встановлюємо стійку на рівну площадку

  • А на підшипник одягаємо обойму, яку ми щойно збили.

 підшипник одягаємо обойму, яку ми щойно збили

  • А зверху на нього кладем, перевернувши, внутрішню обойму іншого підшипника.

А зверху на нього ложем, перевернувши, внутрішню обойму іншого підшипника.

  • Іншими словами, ми обойми підшипників використовували в якості наставок.
  • І тепер наносимо відчутні удари молотком, розгорнувши його плазом.

І тепер наносимо відчутні удари молотком, розгорнувши його плазом.

  • При цьому буває, що підшипник при вибиванні йде на перекіс, тому в такому випадку краще наносити удари молотком по обоймі не просто прямо, а по його окружності.
  • Після того, як підшипник вдалося вибити, можна побачити, що всередині він практично повністю покритий іржею.

 всередині він практично повністю покритий іржею.

  • Це наслідок, швидше за все, попадання води всередину його.
  • Далі посадкове гніздо підшипника маточини BYD F3 гарненько очищаємо від пилу і бруду, після чого протираємо.
  • Потім буквально трохи змащуємо внутрішню його поверхню.
  • Крім того, таким же чином змащуємо і зовнішню поверхню нового підшипника.

таким же чином змащуємо і зовнішню поверхню нового підшипника.

  • І після цього встановлюємо його на посадочне місце.

після цього встановлюємо його на посадочне місце.

  • Потім злегка його забиваємо, б'ючи молотком строго по зовнішній обоймі.
  • Далі перевіряємо, щоб підшипник заходив рівно і після цього наставляємо зверху старий підшипник.
  • Молотком акуратно забиваємо, завдаючи чутливі удари рівномірно по всій його окружності.

І молотком акуратно забиваємо

  • Забиваємо до тих пір, поки не почуємо характерний «металевий» звук при цьому і молоток при ударах буде відскакувати.
  • Це свідчення того, що підшипник повністю став на своє місце.
  • Тепер беремо стопорне кільце і заводимо його зверху, використовуючи знову для цього викрутку.

беремо стопорне кільце і заводимо його зверху,

  • Далі нам потрібно запресувати ступицю в цей підшипник.
  • Але так, як по ній бити не можна, то ми спробуємо втягнути її туди.
  • Для цього використовуємо болт від звичайного знімача пружин.

Для цього використовуємо болт від звичайного знімача пружин.

  • Одягаємо на нього будь-яку гайку для центрування і вставляємо його всередину ступиці.

Одягаємо на нього будь-яку гайку для центрування і вставляємо його всередину ступиці.

  • Потім ставимо на своє місце захисний колісний диск і вставляємо ступицю з болтом в ступічний вузол.
  • При цьому гайка наша залишається з боку ступиці.
  • З іншого боку болта одягаємо шайбу, щоб була по центру.

З іншого боку болта одягаємо шайбу, щоб була по центру.

  • Далі ще якусь проставку (гайка, шайба тощо), а також старий підшипник який-небудь.Тобто, одягаємо все, що можна, аби можна було менше тягнути гайкою.
  • І потім всю цю конструкцію стягаємо гайкою.

І потім всю цю конструкцію стягаємо гайкою.

  • Так, як на одному кінці різьблення болта праве, а з іншого ліве, то на один з його кінців добре б поставити контргайку.
  • А тепер за допомогою ключа починаємо стягувати все це.

А тепер за допомогою ключа починаємо стягувати все це.

  • При цьому ступиця повинна поступово втягуватися всередину підшипника в ступичному вузлі ВІД Ф3.
  • В кінці можна також допомогти прокручуванням самої ступиці, яка поступово також буде втягуватись в підшипник якщо притримувати ключем гайку на протилежному кінці болта.

підшипник якщо притримувати ключем гайку на протилежному кінці болта

  • Якщо трохи не дотягнете – не страшно.
  • При установці Шруса гайкою її затягніть ступицю остаточно на своє місце.
  • Тому знімаємо нашу конструкцію і приступаємо до складання в зворотному порядку.
  • По її завершенню перевіряємо чи все у нас встановлено і прикручено і потім ставимо на місце колесо, опускаємо автомобіль і грунтовно затягуємо ступичну гайку.
  • Далі тут же на місці, знову піднявши передні колеса, можна запустити двигун і перевірити обертання колеса. Якщо при цьому ніякого шуму або інших сторонніх звуків не чути, значить заміна підшипника і збірка проведені правильно.
  • І на цьому все, наша розповідь про заміну підшипника ступиці автомобіля BYD F3 закінчено.  
Розкажіть друзям

» Всі новини

.