Як поміняти радіатор пічки на Деу Сенс

Автомобіль Деу Сенс, мабуть, несподівано для самих виробників став воістину народним на Україні.

Не останню роль в цьому зіграв його незвичайний зовнішній вигляд, який не має аналогів і в той же час сильно нагадує європейські сучасні моделі. Крім того, двигун автомобіля.

Він вийшов невеликий за розміром і під капотом поруч з ним виявилося досить багато вільного місця.

З одного боку, це добре, оскільки є прекрасний доступ практично до всіх деталей і вузлів, що дуже вигідно при проведенні ремонту.

Для забезпечення комфортного перебування в салоні автомобіля Деу Сенс в холодну пору року, а також для безпеки руху передбачена система обігріву.

Одним з основних елементів цієї системи є радіатор пічки.

Він призначений для передачі всього тепла, що надходить від двигуна, в салон автомобіля.

Чистий, не забитий шлаками радіатор – гарантія ефективної роботи печі автомобіля.

Міняємо самостійно радіатор пічки автомобіля Daewoo Sens

Пропонована нами стаття присвячена тому, як можна самому замінити радіатор пічки, що вийшов з ладу на Деу Сенс.

• Заміна радіатора пічки на автомобілі Деу Сенс практично нічим не відрізняється від заміни такого ж пристрою на Деу Ланос.
• Єдина різниця полягає тільки в тому, що там ще передбачений в будові автомобіля кондиціонер, якого в нашому випадку немає.
• Отже, насамперед перед початком такого ремонту знімаємо клему з акумулятора, щоб знеструмити ланцюг.

• Тепер переходимо в салон і приступаємо до демонтажу торпеди.
• Для цього знімаємо ущільнювач вгорі дверей.

• Після цього злегка підчіплюємо викруткою і знімаємо пластмасові накладки на стійках.

• Вони тримаються на засувках.
• Далі нам потрібно зняти кермо. Але ми його не будемо розбирати, а знімемо всю рульову колонку в зборі.
• Для цього повертаємо рульове колесо в одну сторону на 90 градусів і під ним відкручуємо один саморіз.

• Потім точно так повертаємо в інший бік і викручуємо там інший саморіз.
• Після цього відкручуємо ще три саморіза внизу під кермом.

• І потім знімаємо цю кришку, а за нею зніметься і панель, що встановлена вище.
• І вже далі відкручуємо ще чотири саморіза, на яких тримається панель, що встановлена в самому низу, буквально над педалями Деу Сенс.

• Після її демонтажу ми отримаємо доступ до рульової колонки.
• І тепер натискаємо на внутрішню сторону кришок, що встановлені з торців торпеди.

• А з зовнішнього боку піддягаємо їх пальцем руки і знімаємо з одного і іншого боку шляхом вивертання.
• Вони кріпляться на засувках.

• Далі нам потрібно буде відкрутити по три болти на 12, що утримують торпеду на кінцях.

• Для того, щоб нам було зручніше працювати, знімаємо також і панель, що встановлена нижче торпеди на стійці.
• Вона має кріплення під покриттям підлоги автомобіля.

• Відкрутивши там гайку, витягуєм її акуратно на себе.

• А далі нам належить відкрутити центральну консоль.
• Вона кріпиться одним саморізом попереду з боку, другим таким же, але, з іншого боку.
• Ще один гвинт зверху по центру в поглибленні для дрібниць.
• Ну і не забувайте ще один саморіз з іншого кінця консолі, майже під сидінням водія.

• Точно в такому ж місці знаходиться ще один саморіз, з протилежного боку.
• Потім піднімаємо ричаг ручного гальма, знімаємо захисний кожух куліси КПП і там всередині поворотом прапорця відстібуєм засувку і просто виймаємо її.

• Це дозволить нам вийняти кулісу і прибрати її для зручності подальшої роботи.
• Далі відкручуємо два саморіза під бардачком.

• Після чого виймаємо його з торпеди.
• Також зліва від панелі приладів, вгорі відкручуємо один болт на 8.

• І точно такий же є і з протилежного боку торпеди.
• Після цього піддіваємо рамку, що встановлена навколо магнітоли і теж її знімаємо з засувок.

• І тепер, раніше ми забули, потрібно відкрутити ще один саморіз, що розташований по середині центральної консолі.

• Це дасть можливість зняти частину центральної консолі, на якій була встановлена куліса КПП автомобіля Деу Сенс.
• При цьому, роз'єднайте один роз'єм під консоллю, щоб не порвати проводи.
• Далі, від'єднуємо жабу під лівим краєм торпеди, провернувши її на пів оберта проти годинникової стрілки.

• А також, поряд з нею виводимо з зачеплення тросик, від'єднуємо його від кріплення, що утримує його на корпусі торпеди і просто відводимо його в бік, де і закріплюємо.

• Далі на рульовій колонці від'єднуємо замок запалювання, оскільки ми її будемо знімати.

• Там потрібно натиснути на червоний прапорець його засувки і вивести корпус замка із зачеплення.
• Тут же поруч потрібно роз'єднати один роз'єм.
• Після цього, натиснувши на дві засувки виймаємо ричаг зліва на рульовій колонці.

• Він виймається разом з перемикачем.
• На ньому натискаємо по центру вгорі прапорець і від'єднуємо ричаг від проводів.

• Це, щоб він нам не заважав.
• Точно так чинимо і з ричагом, що розташований праворуч на рульовій колонці.
• І далі за ним роз'єднуємо дріт з мідним наконечником, який йде від сигналу.

• Наконечник його встановлено в таку ж трубку з пружинкою.
• Тепер, на рульовій колонці відстіюаємо пластмасове кріплення, типу собачок, електричних проводів.

• Відводимо їх убік, щоб не заважали знімати рульову колонку.
• По лівій стійці нижче консолі теж потрібно відігнути вусики кріплення троса і видавити його з зачеплення.

• Точно таке ж кріплення пластмасове є тут же, але ще нижче.

• Його теж потрібно видавити, щоб потім це не заважало нам виводити панель в сторону на Деу Сенс.
• Також потрібно буде відкрутити два саморіза на 8, що утримують тросик на кнопці відкривання капота автомобіля.

• Після цього сама кнопка через вікно вилізе всередину торпеди.
• З внутрішнього боку водійського сидіння відкручуємо дві гайки і два болта на 12, після чого знімаємо два кронштейна.

• При цьому на внутрішньому кронштейні ще приєднані два нульових дроти електроланцюга запалювання.
• Іншими словами – це маса.
• Тому їх потрібно від'єднати, а при встановленні в обов'язковому порядку під'єднати знову.

• Далі, з правого боку торпеди, лівіше бардачка від'єднуємо трос регулювання подачі гарячого і холодного повітря в салон.

• Для цього, як і раніше, піддягаємо засувку і витягуємо трос.
• Крім того, за бардачком потрібно від'єднати трос, який регулює циркуляцію повітря з вулиці в салон.

• Трохи лівіше бардачка не забуваємо відкрутити ще один саморіз.

• А також праворуч від бардачка також є ще всередині два саморіза, які варто відкрутити.
• Їх добре видно з боку правої пасажирської двері автомобіля.

• Тепер, біля бічної панелі, яку ми раніше вже зняли під торпедою, потрібно роз'єднати один роз'єм.
• Це підключення вентилятора.
• Для цього натискаємо на червоний прапорець, витягуємо його і потім на білу засувку, після чого виймаємо пластмасову частину.

• І тут же внизу, під килимом також роз'єднуємо ще одну фішку.

• Ну і роз'єднуємо ще одну фішку під бічною панеллю тут же.

• Це «мізки» автомобіля Деу Сенс.
• Після цього відкручуємо ще саморізи біля самої магнітоли з одного і з іншого боку.

• Після цього можна буде зняти магнітолу.
• Тепер за магнітолою потрібно знайти три саморІза і відкрутити їх.

• А саморізи ці, що розташовані за цією магнітолою, з'єднують корпус торпеди з обігрівачем.
• Після цього магнітолу, в принципі, можна вставити назад.
• Наступними відкручуємо дві гайки кріплення рульової колонки.

• Вони розташовані по обидві сторони колонки в середній її частині.
• І точно такі ж дві гайки потрібно відкрутити і внизу колонки.

• А далі викручуємо болт, який утримує кермо на муфті рульового механізму.

• Перед цим не забудьте відкрутити ще одну гайку, утримуючу рульову колонку.

• Вона розташована прямо над рульовою колонкою.
• Ну і після того, як все відкрутили, можемо акуратно виймати рульову колонку разом з рульовим колесом.

• Тепер перевіряємо відкручені три болти з кожного боку торпеди на її кінцях.

• А також не забуваємо ще про два маленьких, які розташовані по одному з кожного кінця вгорі над торпедою.

• Якщо все відкручено, значить можна приступати до демонтажу торпеди в зборі.
• Ні панель приладів, ні інші прилади і ручки ми більше не знімаємо.
• Для того, щоб зручніше було зняти торпеду, потрібно спочатку спинку пасажирського сидіння покласти або прибрати подалі від самої торпеди.
• Це потрібно для того, щоб вона нам не заважала, і щоб на неї можна було витягти торпеду, оскільки при демонтажі ми правий її край будемо виводити в салон і потім трохи по діагоналі так і покладемо на передні сидіння автомобіля Деу Сенс.

• Як бачите, вся проводка при цьому залишилася на своєму місці, що важливо, а відключені лише деякі роз'єми, про яких ми згадували вище.
• Всього виходить чотири роз'єми і один від замка запалювання.
• Правда, можуть додатися проблеми з проводкою, якщо в ній хтось недбало виконував ремонтні роботи раніше або ж були підключені додаткові пристрої. Наприклад, сигналізація та ін
• І тепер ми отримуємо повний доступ до системи вентиляції.

• Ну і після цього вирушаємо до двигуна.
• Під капотом автомобіля на передній стінці потрібно відкрутити два болта.

• І один болт на 10 там же, тільки над паливним фільтром.

• Також відкручуємо два патрубки, що виходять з печі і зливаємо наявну там охолоджуючу рідину.
• Там же відкручуємо також ще два болтика.

• І тепер всю вентиляційну систему просто витягуємо в зборі і переносимо на робочий стіл для подальшого розбирання.
• Розбирання починаємо з верхньої кришки, що тримається на трьох болтах.

• Після цього відкручуємо всі болти зверху по периметру, а також відклеюємо утеплювач.
• Не чіпаємо тільки праву частину пристрою.
• Знімаємо кришку, яка розподіляє потік повітря вниз в область ніг.

• Далі знімаємо ще одну кришку і добираємося до самого радіатора пічки.

• Потрібно відзначити, що весь цей пристрій має складну конструкцію і розібрати, а тим більше зібрати, його потім прямо по місцю на автомашині практично неможливо.
• У цьому разі або не вдасться закрутити всі болти на свої місця, або пошкодиться сам корпус пристрою, оскільки він весь пластмасовий.
• Тому, потрібно знімати. А ті, хто стверджує, що можна все це зробити на місці - явно лукавлять.
• У всій цій вентиляційній системі всі її частини повинні бути встановлені більш-менш щільно, щоб не допустити виходу повітря.
• Отже, ми відкручуємо саморіз, який утримує радіатор пічки.

• Також відкручуємо тут же і маленький саморіз.

• Він утримує корпус печі з радіатором.
• Сам радіатор має ще одне кріплення, що утримує його біля пічки.

• Тільки ми маємо намір від цього кріплення відмовлятися, оскільки воно часто ламається, і пічка падає вниз.
• В результаті повітря з радіатора проходить повз пічку.
• А щоб цього уникнути ми вирішили прикручувати радіатор до пічки саморізами по периметру.
• Це буде міцніше і надійніше.
• Дізнатися про те, що заднє кріплення радіатора зламалося і радіатор повис над пічкою можна по деренчанню або люфту патрубків радіатора під капотом.
• Скобу, яку ми зняли з радіатора, після того, як відкрутити болт, краще всього проклеїти повстю повністю зсередини, подібно до того, як проклеєна його середина.
• Справа в тому, що саме в цьому місці скоба і протирає патрубки радіатора.
• В результаті починається протікання антифризу.

• Після того, як ми відкрутили кріплення радіатора, прибираємо його і потім знімаємо корпус рамки, на якій він встановлений.

• Очищаємо її від сміття і бруду, перевіряємо на наявність тріщин та інших пошкоджень.
• Крім того, очищаємо від сміття і корпус пристрою.

• Після цього просвердлюємо отвори в рамці, куди потім прикручуємо новий радіатор.
• Разом з ним і будемо потім встановлювати рамку на своє місце.
• Тепер, що стосується радіаторів пічки для Деу Сенс.
• Ми придбали новий радіатор, виробництва фірми Profit і порівняли його зі старим аналоговим радіатором.

• Перш за все, потрібно звернути увагу на його стільники. У нашому радіаторі вони дрібні і їх багато.

• Це говорить про те, що ви отримаєте в результаті велику тепловіддачу від нього.
• Оскільки сот багато, і вони невеликого діаметру, значить охолоджуюча рідина буде по ним рухатися повільніше, ніж якби ці трубки були більшого розміру.
• Тому намагайтеся не купувати такі радіатори, у яких великі стільники і кількість їх порівняно невелика.
• Крім того, звертайте увагу на розмір деталі. Так новий радіатор має ширину 190 мм

• В той час, коли ширина аналогового складає цілих 200мм.

• Це говорить про те, що при установці такого радіатора на рамку, з обох сторін його залишатимуться щілини розміром в 5мм кожна.
• В результаті їх доведеться чимось конопатити, щоб не допустити проходу повітря повз радіатор.
• Тому ми радимо уважно підходити завжди до вибору радіатора при купівлі їх у торгових точках або на ринку.
• Встановивши новий радіатор на рамку, наші припущення підтвердилися і з обох сторін радіатора залишилися досить значні щілини.

• Крім того, з торців радіатора дуже добре видно, що він не прилягає щільно до рамки.

• Тому нам доведеться і тут також використовувати утеплювач, щоб щільно закрити щілини, що утворилися.
• Іншими словами, ми повинні домогтися того, щоб все повітря проходило тільки через радіатор, а не через щілини.
• Тільки тоді він буде добре нагріватися і в салоні вашого автомобіля буде нормальний обігрів.
• Для цього ми наклеїли утеплювача, де тільки можна було на радіаторі, щоб компенсувати всі зазори.

• Отже, прикрутили ми в такому вигляді радіатор до рамки.

• Щоб не покоробити пластмасу, ми вирішили під саморізи підкласти гаєчки.

• Вийшло, як нам здається, досить непогано.
• Після цього приступаємо до зворотного збирання. Спочатку збираємо всю вентиляційну систему.
• Потім потрібно взяти собі помічника для того, щоб після установки її на своє місце, хтось зміг би притиснути її до передньої стінки, поки ви будете під капотом наживлять хоча б пару болтів.
• Потім затягуєте всі болти грунтовно і тільки після цього знову з помічником встановлюйте на цей пристрій торпеду.
• В торпеді з обох сторін є спеціальні штирі, які виконують роль направляючих.

• Так ось, ці направляючі повинні потрапити в отвори на стійках автомобіля.

• І тільки після цього можна починати повне збирання торпеди.
• На цьому наша розповідь про заміну радіатора пічки опалювача на Деу Сенс також закінчено.