☎ 093-170-41-80
☎ 050-800-80-22
☎ 067-757-57-95
✔ Не додзвонилися?
✔ Робіть ЗАКАЗ НА САЙТІ!
Пн-Пт 8:50-19:00 / Сб 9:00-17:00 ➤ ТМ "АЗІЯ-ЦЕНТР" в Україні це
➤ 100% гарантія відправки товару!
КошикВи вибрали: 0 товарів
Розкажіть друзям

Ремінь ГРМ Чері Елара ACTECO як замінити?

У 2006 році вперше з конвеєра автозаводу Chery Automobile зійшла нова модель седана Chery A5, яка зараховувалася до класу С.

Через рік на російському автозаводі «Автотор», що розташований в Калінінграді, організовують складання цього автомобіля для реалізації в Росії.

Проте реалізація його здійснюється під назвою Чері Фора (Chery Fora).

Ще роком пізніше збірку переносять на таганрозький автозавод ТагАЗ, але тут вже йому присвоюють назву Vortex Estina.

Але в кожному разі це був все той же Чері А5 (у деяких джерелах згадується ще й інші назви, зокрема Е5).

Все залежить від країни.

У 2006 році в Україні почалося виробництво автомобіля Е5 класу Д, що отримав назву Чері Елара (А21).

На всіх цих автомобілях, незалежно від назви, встановлювали двигуни марки ACTECO.

Це шістнадцятиклапанні агрегати, що мають ГРМ з двома розпредвалами типу DOHC або SOHC.

У зв'язку з цим обслуговування цього вузла дещо відрізняється від звичайного восьмиклапанного двигуна.

Справа в тому, що в цих двигунах на кожний циліндр припадає по чотири клапана, два з яких є впускними, а два – випускними.

Цілком зрозуміло, що і заміна ременя ГРМ також має деякі особливості.

Міняємо самостійно ремінь ГРМ на автомобілі Chery Elara

Отже, пропонована вам стаття присвячена тому, як можна самому поміняти ремінь ГРМ на автомобілі Чері Елара(А21).

як можна самому поміняти ремінь ГРМ на автомобілі Чері Фора

  • Для того, щоб виконати такий вид ремонту, ми попередньо зняли радіатор автомобіля.

ми попередньо зняли радіатор автомобіля.

  • Крім того, нами був від'єднаний акумулятор і повітряний фільтр.

Крім того, нами був від'єднаний акумулятор і повітряний фільтр.

Була знята трубка омивача скла, а також розширювальний бачок.

  • Розширювальний бачок зняли ще й тому, що він став практично чорним, тому його потрібно ретельно помити або замінити.
  • Також від'єднали форсунки.
  • Радіатор ми від'єднали тому, що, по-перше, ми збираємося попутно замінити охолоджуючу рідину, а по-друге, ми хочемо дістатися під двигун і провести в цьому місці діагностику всього, що там є.

 ми хочемо дістатися під двигун і провести в цьому місці діагностику

Після такої попередньої підготовки» відкручуємо кришку головки блоку циліндрів.

  • При цьому, якщо не хочете міняти прокладку, хоча краще її поміняти все-таки, то кришку знімаємо акуратно, щоб не пошкодити.
  • Отже, зняли ми кришку ГБЦ Чері Елара і дивимося, що внутрішній стан її та прокладки цілком пристойний.

 внутрішній стан її прокладки цілком пристойне.

  • Не менш відмінний стан має і клапанна група з розпредвалами двигуна.

відмінний стан має і клапанна група з розпредвалами двигуна.

  • І все це після 98,5 тис. кілометрів пробігу. При цьому, в двигун заливалося тільки синтетичне масло.
  • Якщо придивитися уважно, то можна побачити, що на кінцях распредвалів є по дві риски або по два пази.

на кінцях распредвалів є по дві ризики або по два паза.

  • Тепер, для того, щоб добитися строго горизонтального розташування цих рисок або пазів, треба зняти переднє праве колесо.
  •  І потім ключ на 22(краще для цього використовувати тріскачку) накинути на шків колінвала.

ключ на 22(краще для цього використовувати тріскачку) накинути на шків коленвала.

  • Потім провертати одному за цей шків до тих пір, поки другий, дивиться у цей час зверху, та не переконається, що пази знаходяться в строгій горизонталі.
  • При цьому, робимо ми це все, не знімаючи ще кришки кожуха ГРМ.

 робимо ми це все, не знімаючи ще кришки кожуха ГРМ.

  • А після того, як ми знімемо цю захисну кришку ГРМ двигуна, то можемо побачити, що всі чотири мітки, що є на зубчастих шестернях распредвалів, ідеально збігаються і розташовані в строго горизонтальному положенні.

всі чотири мітки, що є на зубчастих шестернях распредвалів ідеально збігаються

  • В такому ж положенні, як ми знаємо, знаходяться і риски на самих валах з протилежного боку.
  • Це свідчить про те, що все ми робимо правильно.
  • І тепер в ці риски або пази вставляємо фіксуючу планку.

І тепер в ці риски або пази вставляємо фіксуючу планку.

  • Буває, що вона трохи не входить в пази, тоді ми беремо ключ на 18 і з його допомогою провертаєм за гайку на шестерні в потрібному напрямку колінвали.

беремо ключ на 18 і з його допомогою проворачиваем за гайку на шестерні

  • Цілком можливо, що доведеться і трохи підбити цю планку, щоб вона зайшла на своє місце.
  • Головне, домогтися, щоб ця фіксуюча планка повністю і щільно зайшла в пази на валах.
  • Тоді вони гарантовано не зможуть провертатися.

домогтися, щоб ця фіксуюча планка повністю і щільно зайшла в пази на валах.

  • При цьому можна скористатися рідними болтами від кришки ГБЦ і зафіксувати цю планку.
  • Після цього варто звернути ще раз увагу на розташування міток на шестернях распредвалов двигуна Чері Елара.

< img alt="варто звернути ще раз увагу на розташування міток на шестернях распредвалов" data-cke-saved-src=" src=" / files / ffoto%20204.016.png "style=" width: 50%;"title=" варто звернути ще раз увагу на розташування міток на шестернях распредвалов " / >

  • Мало того, це розташування потрібно запам'ятати, щоб потім при складанні знати.
  • Після того, як ми все це зробили, потрібно буде внизу на блоці циліндрів знайти заглушку, викрутити її, а замість неї закрутити спеціальний болт, яким зафіксуємо коленвал двигуна.

 потрібно буде внизу на блоці циліндрів знайти заглушку, викрутити її, а замість неї закрутити спеціальний болт,

  • Потім нам потрібно буде зняти ремінь генератора і відкрутити шість болтів на шківі колінчастого вала.

потрібно буде зняти ремінь генератора і відкрутити шість болтів на шківі колінчастого вала.

  • Після цього ми отримаємо можливість зняти кожух і дістатися до роликів.

Після цього ми отримаємо можливість зняти кожух і дістатися до роликів.

  • Саме через них, власне кажучи, ми і міняємо ремінь ГРМ.
  • Не так давно, до речі, був випадок, коли на ролику натягувача стався невеликий скол і в результаті погнуло всі клапана і на поршневій групі також утворилися вибоїни.

на ролику натягувача стався невеликий скол і в результаті погнуло всі клапана

  • Щоб цього уникнути, ми вирішили розточити поршневу групу, щоб уникнути таким чином зустрічей клапанів.
  • Це не так вже і дорого, але гірше від такої затії точно не буде.
  • Ну і на цьому підготовчі роботи для заміни ременя ГРМ в принципі закінчені.
  • Що стосується свічкових колодязів, до речі, то вони також у нас в чистому стані.

Що стосується свічкових колодязів, до речі, то вони також у нас в чистому стані.

  • Правда, незважаючи на це, самі свічки запалювання ми будемо міняти, хоча і пройшли вони всього близько 15 тис. кілометрів.
  • Це пов'язано з тим, що вони вже пробиті. Але, це скоріше через манеру їзди на автомобілі, а також умов його експлуатації.
  • Сам же ремінь ГРМ на нашому автомобілі вже трохи пошарпаний, тому заміна його також не буде зайвою.

Сам же ремінь ГРМ на нашому автомобілі вже трохи пошарпаний

  • А встановлювати ми збираємося оригінальний ремінь.

А встановлювати ми збираємося оригінальний ремінь.

  • Що стосується роликів, то жоден з них, крім натягувача, ми міняти не будемо.
  • Справа в тому, що всі вони довговічні і потребують тільки своєчасного змащування.
  • Так, раніше нами були прошприцьовані всі ролики.

Так, раніше нами були прошприцьовані всі ролики.

  • І на сьогоднішній день служать вони все ідеально. Тому на цьому все.
  • Підготовчі роботи для зняття і заміни ременя ГРМ двигуна автомобіля Чері Елара (А21) закінчені.
Розкажіть друзям

» Всі новини

.