Новий седан південнокорейського відділення компанії Chevrolet Motors Шевроле Епіка, насамперед вражає своїми габаритними розмірами.
Цей автомобіль на європейському авторинку з'явився в 2006 році, змінивши раніше модель Chevrolet Evanda, що раніше продавалася тут
Але за своїми розмірами, формою і комплектацією він мало чим відрізняється від свого попередника.
Перш за все, Шевроле Епіка, також, як і Еванда, напханий багатьма функціями і опціями, що робить управління і знаходження в цьому автомобілі легким і комфортним.
Впродовж шести років автозавод випускав цю модель, яку сьогодні можна зустріти на автошляхах багатьох країн, в тому числі і України.
Але, яким би прекрасним автомобіль не був, в ньому завжди є свої недоліки.
Їх потрібно знати, особливо при придбанні такого автомобіля, і звертати постійно увагу.
На що варто звертати увагу при покупці автомобіля Chevrolet Epica
У цій статті ми вирішили розповісти зі слів реального власника про те, на які недоліки потрібно звертати увагу при покупці б/у автомобіля Шевроле Епіка.
- Отже, загалом цей автомобіль зроблений нормально.
- Але, як і в усіх автомашинах в ньому є свої плюси і мінуси, що особливо видно після майже 100-тисячного пробігу.
- Перш за все, потрібно відзначити, що за цей час рульове колеса значно «облисіло» особливо у верхній своїй частині, де найбільше руки ковзають під час керування.
- Імпонує досить м'який пластик на центральній панелі і картах обшивки дверей.
- Завдяки цьому на сьогоднішній день там практично ніде немає подряпин і вигляд він має майже як новий.
- Єдиним великим недоліком в обшивці салону, на нашу думку, є накладки на торпеді.
- Вони постійно грають і тому скриплять або гримлять. Особливо це чутно при швидкості понад 100 км / год.
- До цього додаються також і якісь дивні звуки, які іноді доносяться з-під торпеди.
- Що це може бути ми досі визначити не можемо. Цілком можливо, що пов'язано це з перепадами температури.
- Ще одним недоліком у салоні є те, що центральна консоль, пластик якої зроблений під алюміній, дуже швидко і досить сильно облізла.
- І це при тому, що в цьому місці особливо ніяких контактів з цим пластиком не буває.
- Якщо говорити ще про обшивку салону, то особливе нарікання викликає його стеля.
- Вона обшита якимось м'яким матеріалом, не клейончатим, як у багатьох моделях.
- З цієї причини він сильно мажеться.
- Особливо це помітно на сонцезахисних козирках, оскільки якщо у вас чимось трохи вимазані руки і в цей момент виникає необхідність опустити козирок, то брудна пляма на ньому при цьому вам забезпечена.
- Такий вид обшивки стелі Шевроле Епіка викликає велике роздратування і розчарування.
- З позитивних моментів можна відзначити зручні з бічною підтримкою передні крісла.
- Їх конструкція дозволяє спокійно переносити поїздки на довгі відстані.
- Спина при цьому абсолютно не затікає і відчуваєш себе цілком нормально.
- Єдиним недоліком в їх конструкції є хіба що поперековий упор.
- Він тут практично не потрібен, так як користі від нього практично ніякої.
- Вкрай невдало, на нашу думку, сконструйований органайзер для окулярів на стелі.
- Якщо туди помістити окуляри, то вони всю дорогу будуть гриміти, навіть якщо закріпити їх там спеціальним кріпленням. Тільки тому ми ніколи не користуємося цим органайзером.
- Регулювання сидіння і керма заслуговують похвали. Їх можна регулювати практично в будь-якій площині.
- Єдиним невеликим недоліком є хіба що-то тугуватий ричаг регулювання рульової колонки.
- З недоліків можна відзначити дуже м'який пластик вгорі на обшивці дверей.
- Вірніше, це не сам пластик, а його верхній шар.
- Причому він на стільки м'який, немов поліетилен, що будь-яка вм'ятина на ньому залишається назавжди.
- Це стосується, до речі, і торпеди теж.
- Ще одним мінусом є омивач лобового стікла.
- І швидше за все не сам омивач, як такий, а його форсунки.
- Вони відрегульовані таким чином, що один струмінь постійно потрапляє на дах автомобіля, а не на скло.
- При цьому відрегулювати їх ніяк не вдається.
- Якщо два струменя ще можна більш-менш направити на скло, то третій в будь-якому випадку летить на дах.
- Мало того, повідки двірників так влаштовані, що дуже погано притискають їх до самого скла.
- І ніякі заміни цей недолік не усувають.
- Єдиним виходом може бути тільки установка каркасних двірників.
- Кілька слів про підсвічування панелі приладів. Воно, безумовно, красиве, але не дуже яскраве, напевно.
- Справа в тому, що оцінити його красу можна тільки в темний час доби.
- В інший час, особливо це відчувається в сонячну погоду, стрілок на приладах практично не видно.
- І це при тому, що в автомобілі є регулювання яскравості підсвічування. Але його все одно недостатньо дньом.
- З позитивних моментів хочеться відзначити відмінний звук штатної магнітоли.
- Змінювати його зовсім не хочеться ні на яке інше.
- У салоні автомобіля Шевроле Епіка встановлено 8 акустичних колонок: дві в торпеді, по одній на кожних дверях і на задніх дверях також дві.
- Тому ви постійно перебуваєте в центрі стереофонічного ефекту і можете чути всі нюанси музики, яку видає штатний музичний пристрій.
- Потрібно також відзначити високу якість маркувань на всіх деталях і ручках управління в салоні автомобіля.
- До цього часу з них стерлося тільки зображення фонаря на ричазі перемикання дальнього світла.
- Решта все знаходиться в нормальному стані.
- Тому, при покупці б/у автомобіля зверніть увагу на маркування ручок.
- Якщо половина з них вже стерлася, значить цей автомобіль пройшов значно більше, ніж сто тисяч кілометрів.
- Відмінно працює обігрів дзеркал і лобового скла.
- Його потужність дає можливість буквально за пару хвилин розморозити лобове скло і дзеркала навіть в найлютіший мороз.
- Під стать обігріву також пічка салону. Вона також працює бездоганно і потужно.
- Звичайно, такий великий салон, як в цьому автомобілі, швидко обігріти ніяк не вийде.
- Для цього потрібен деякий час, але штатна пічка справляється з цим на відмінно.
- Її вентилятор працює практично безшумно. На будь-якій швидкості його зовсім не чути.
- Може при перемиканні в положення обдування лобового скла трохи чути, але це не факт.
- Повертаючись до питання стирання фарби і маркувань з плином часу, потрібно зазначити також, що в цьому плані сильно підводить ричаг перемикання передач.
- Справа в тому, що вже після 50 тисяч кілометрів пробігу його набалдашник практично став лисим.
- З чим це пов'язано, сказати важко.
- Великим плюсом є мікрофон від штатного мафону, вмонтований в стелі салону.
- Це дуже зручно при розмові по телефону.
- Тепер кілька негативних моментів щодо трансмісії і двигуна автомобіля.
- На великі відстані на цьому автомобілі їздити одне задоволення. Швидкість він тримає чудово.
- Але, ось їзда по місту на ньому дещо втомлива і вимагає необхідної звички.
- Перше, що страшно незручно – це рух на першій передачі.
- Як правило в пробках найчастіше доводиться пересуватися саме на ній.
- Так от, коли ви трохи намагаєтеся натиснути на акселератор, то автомобіль не прискорюється плавно, як того хотілося б.
- А після того, як ви перестанете тиснути на педаль, автомобіль робить різкий і неприємний стрибок.
- На початку може здатися, що ви не дуже плавно відпустили педаль, але це зовсім не так.
- Як би ви її не відпускали плавно, автомобіль все одно зробить стрибок, немов його хтось штовхнув ззаду.
- Цілком можливо, що в цьому є частка провини електронної заслінки.
- При перемиканні КПП Шевроле Епіка на другу передачу практично теж саме відбувається під час відпускання педалі зчеплення.
- Як би плавно ви не натискали і відпускали педаль зчеплення, а воно тут гідравлічне, автомобіль все одно стрибне.
- Точно так же відбувається і при рушанні з місця на початку руху.
- Просто хід педалі в гідравлічному зчепленні дуже легкий і зловити момент, коли потрібно натискати на неї, а коли відпускати – практично неможливо.
- З набуттям досвіду їзди на цьому автомобілі все одно це зробити не вдається.
- Біля дверей пасажира на торпеді є невеликий екран з індикатором подушки безпеки Airbag.
- Він, як і належить, включається при повороті ключа в замку запалювання.
- Але, крім цього система безпеки передбачає тут і звуковий сигнал.
- Так от, якщо пасажир ваш не пристебне ременя, то система буде видавати звуковий сигнал нескінченно довго, поки ви не пристебнете ремінь.
- Якщо заглянути під капот автомобіля, а він тут, до речі, на газових упорах, то тут після практично 100 тисяч пробігу майже нічого досі не робилося.
- Перший недолік, який відразу кидається в очі, це тріщини в кріпленні фар біля болта.
- Характерно, що цей болт жодного разу ніхто навіть не намагався відкрутити або закрутити, але тріщини навколо отвору для нього пішли.
- Причому, як біля однієї, так і біля іншої фари.
- Ні в яких аваріях автомобіль не бував, і ніхто і ніщо в його передок не ударялось.
- Тому при покупці автомобіля, виявивши такі тріщини, можете не думати про те, що цей автомобіль побував в аварії.
- Просто ці кріплення тріскаються від низьких температур на дворі.
- За неповних два роки експлуатації нам жодного разу не доводилося доливати масла в двигун.
- Тобто, це говорить, що масло він не їсть і нікуди воно не витікає. Чого не можна сказати за ГУР.
- За весь час експлуатації нам довелося лише раз додати рідину в бачок цього гідропідсилювача.
- Але, незважаючи на це, сам механізм гідропідсилювача керма постійно пітніє, тобто перебуває в рідині.
- З чим це пов'язано – незрозуміло.
- За час цього пробігу ми досі не змінювали стійки амортизаторів.
- Доказом того є заводська фарба і маркування, що збереглася на їх болтах досі на опорах стійок Шевроле Епіка.
- Дуже хороший нам попався акумулятор.
- За майже дев'ять років експлуатації він ні разу не підводив, не дивлячись на температуру на вулиці.
- Мало того, він зберігає працездатність і досі.
- Від більшого контакту з зустрічним вітром від проїжджаючих на зустріч автомобілів, права фара автомобіля стала більш туманна, ніж права.
- Що стосується освітлення дороги, то особливих претензій до фар немає, але хотілося б щоб ближнє світло було трохи яскравіше.
- Міняти лампочки пробували на більш потужні, але вони чомусь дуже швидко перегорали.
- Що стосується противотуманок, то нам здається від них толку в цьому авто абсолютно ніякого.
- Коли ми їх включаємо, то освітлення дорожнього полотна зовсім не стає краще.
- Тому і практично ніколи не користуємося ними.
- Переднє водійське сидіння тут відрізняється прекрасною можливістю регулюванням в різних площинах, про що вже згадувалося на початку статті.
- Крім того, шкірозамінник на його обшивці дуже високої якості, оскільки за цей час зберігся практично в тому ж стані, що і при покупці авто в салоні.
- Не зазнали жодних змін і підлокітники в салоні.
- Практично новою виглядає і ручка з внутрішньої сторони на дверях.
- Є деякі зауваження і до задньої підвіски автомобіля.
- Справа в тому, що задній кулак там встановлюється на двох сайлентблоках плаваючого типу.
- Вони взаємозамінні, але їх заміна може здійснюватися двома способами.
- Перший з них – це дешевший.
- Ви купуєте недорогі звичайні сайлентблоки і запресовуєте в кулак.
- Але, ця робота буде коштувати приблизно так, як і плаваючі сайлентблоки. А їх конструкція така, що сам сайлентблок вже запресований у втулку.
- І змінюється на кулаці він разом з втулкою, тобто в зборі.
- Потрібно лише зняти кулак, вийняти сайлентблок старий і встановити туди новий.
- Такий сайлентблок коштує набагато дорожче, але зате установка його набагато простіша.
- Проте хочеться зауважити, що результат від одного виду заміни і від іншого буде один і той же.
- Приблизно через 50 тисяч пробігу підвіска стане скрипіти на вибоїнах.
- В цьому нічого страшного немає, але просто неприємно.
- Тому краще стежити за сайлентблоками і міняти їх вже тоді, коли вони практично розсипаються.
- Потрібно відзначити непогану шумоізоляцію на кришці багажника і в колісних арках.
- Що стосується багажника, то він дуже зручний, оскільки кришка кріпиться на газових упорах і всередині самого багажника відсутні звичні петлі.
- А це дозволяє істотно збільшити обсяг багажника.
- А загалом співвідношення ціни з якістю цього автомобіля ідеальне.
- Тому при покупці автомобіля б/у найбільше дивіться на стан задньої підвіски, а в іншому там проблем не повинно бути ніяких.
- В тому числі і щодо стану лакофарбового покриття.
- До речі, пороги тут мають пластикові накладки, тому згнити вони практично ніяк не зможуть.
- На цьому наш короткий огляд про плюси і мінуси загалом непоганого автомобіля Шевроле Епіка закінчено.
