Як замінити задні амортизатори Чері Амулет

Кожен автомобіліст знає, що перебільшити значення амортизаторів для будь-якого автомобіля неможливо.

Як передні, так і задні амортизатори в першу чергу забезпечують надійний та постійний контакт коліс транспортного засобу з дорожнім покриттям.

А це значить, що вони забезпечують безпеку пересування.

Автомобіль китайського виробництва Чері Амулет не є в цьому сенсі винятком.

Амортизатори його задньої підвіски виконують величезну роботу по забезпеченню плавності ходу, забезпечення надійного контакту з дорогою під час виконання різного роду маневрів, а також роблять рух по нерівному дорожньому покриттю більш комфортним і безпечним. 

Тому від стану цих деталей залежить функціональність автомобіля, його здатність пересуватися, а також життя людей, що знаходяться в його салоні.

Міняємо своїми руками задні амортизатори Chery Amulet

У цій статті ми хочемо розповісти про те, як можна самому без особливих проблем замінити задні амортизатори Чері Амулет.

• Даний вид ремонту не є особливо складним, тому ми пропонуємо самому виконати таку процедуру, щоб не шукати в іншому випадку автомеханіків для виконання такої роботи.
• Амортизатори, встановлені на даному автомобілі, зазвичай виходжують 30-40 тис. кілометрів пробігу.
• Після цього вони в будь-якому випадку вимагають заміни.
• Тому, якщо ви плануєте не один рік експлуатувати автомобіль Чері Амулет, то не зайвим буде освоїти цю операцію самому.
• Це дозволить вам багато в чому заощадити власні кошти і час.
• Отже, для того, щоб можна було виконати даний вид ремонту, нам необхідно зняти кришку акустичного динаміка, що розташована в багажнику автомобіля.

• Далі, для власного контролю ми заміряли висоту розташування кузова автомобіля на старих акумуляторах від підлоги до верхньої точки арки колеса.

• В даному випадку вона дорівнює 67 см. Тепер подивимося, що буде після заміни амортизатора.
• Ну і далі починаємо розбирання задньої амортизаторної стійки.
• Для цього знімаємо ковпачок з неї і ключем на 17 відкручуємо гайку.

• Щоб для подальшого складання запам'ятати черговість і розташування всіх деталей, ми при складанні рекомендуємо все записувати або замальовувати, або ж складати всі деталі в тому ж порядку, що і знімаєте.
• Далі там йде велика шайба, ще одна гайка і конусного типу сайлентблок.

• Після цього встановлюємо домкрат і знімаємо заднє колесо з тієї ж сторони.
• А потім відкручуємо болт нижнього кріплення амортизаторної стійки Чері Амулет.

• Він розташований внизу під автомобілем, за ступицьою колеса.
• Там в середині гільзи є гайка, яка накручена на цей болт.
• Тому вставляємо в цю гільзу ключ і одягаємо його на гайку.

• А з іншого боку крутимо сам болт.
• Після того, як відкрутили, витягуємо болт, піднімаємо вгору саму стійку і відводимо її трохи в бік.

• І після цього можемо витягати всю стійку в зборі.

• Тепер, коли амортизаторна стійка у нас в руках, ми можемо відкрутити верхню гайку.

• Після цього знімаємо сайлентблок зі штока і тарілку.

• Виймаємо з пружини поршень.

• Цей поршень має досить цікаву форму.

• А після цього знімаємо саму пружину.
• В результаті у нас залишається один амортизатор.
• Для того, щоб перевірити його стан, можна втиснути шток до кінця в трубку і відпустити.

• І якщо шток повернувся назад у вихідне положення, значить амортизатор знаходиться ще в робочому стані.
• В цьому випадку у нас шток повернувся практично на своє місце.
• Але, ми впевнені, що на протилежній стороні цього не станеться.
• Далі нам потрібно збити нижню тарілку з амортизатора.

• Робимо ми це тому, що на нових амортизаторах, які ми придбали, таких тарілок немає.

• Тому нам доведеться зі старих збити тарілки і встановити на нові.
• Якщо порівняти нову пружину з тими, що ми зняли з наших амортизаторних стійок Чері Амулет, то неозброєним оком видно суттєву різницю.

• Нова пружина приблизно на 4 см довша за старі.
• Отже, нижню тарілку просто збиваємо молотком, поступово проходячи по колу.

• Після того, як вона злетіла, одягаємо цю тарілку на новий амортизатор і потім також одягаємо сальник.

• Потім за допомогою спеціальних стяжок стискаємо на 4-5 см пружину нову.

• Зробити це нам доведеться тому, що в іншому випадку пружина виявиться довшою за шток.
• А так, при стиснутій пружині ми отримуємо деякий запас ще штока.

• Далі одягаємо на верхній виток пружини спеціальну гумку і вставляємо назад поршень.

• Він одягається на шток амортизатора і вставляється всередину пружини.
• Потім збираємо все в зворотньому порядку.
• Одягаємо на шток шайбу, за нею йде верхня тарілка і конусний сайлентблок.
• Всю цю конструкцію стягуємо за допомогою гайки.

• В тому випадку, якщо одягнути всі деталі і закрутити гайку на штоці не вдається, потрібно стиснути ще трохи пружину за допомогою стяжок.
  • Гайку на штоці амортизатора затягуємо до кінця.
  • В цьому випадку пружина остаточно стискається і наші стяжки самі по собі послаблюються.
  • Тому просто від руки ми можемо тепер відкрутити і зняти стяжки з пружини.

  

  • Тепер встановлюємо стійку в зборі на своє місце.
  • Для цього спочатку вставляємо в верхній отвір, а потім потрапляємо нижнім кінцем в спеціальне вухо.

  

  • Потім вставляємо внизу болт, наживляємо на нього і затягуємо гайку до кінця.
  • Перед цим не забудьте перевірити в багажнику чи видно там шток амортизатора, чи знаходиться він на своєму місці і не скутий.

  

  • Затягнувши внизу болт до кінця, приступаємо до зворотнього збирання вгорі під кришкою багажника.
  • Перевіряйте при цьому, щоб конусний сайлентблок верхній мав з двох сторін металеві шайби.

  

  • Сам сайлентблок встановлюється припливами вниз.
  • Потім накручуємо першу гайку на шток.

  

  • Далі ставимо велику широку шайбу і закручуємо другу гайку.
  • Шайба також одягається вибіркою вниз.
  • Затягнувши грунтовно верхню гайку, одягаємо ковпачок.
  • І після цього можемо встановлювати на місце і решітку від динаміка аудіосистеми.
  • Далі одягаємо на місце колесо і опускаємо домкрат.
  • Після цього знову вимірюємо висоту кузова по колісній арці.

  

  • В результаті ми отримали 73 см. Це проти 67 см, які у нас були до заміни амортизаторів.
  • На цьому наша розповідь про самостійну заміну задніх акумуляторів Чері Амулет закінчена.