Заміна передніх амортизаторів Шевроле Епіка

Пересуваючись по дорозі, колеса автомобіля і всі його деталі підвіски безперервно отримують певні поштовхи і удари.

У цей момент авто може підстрибувати, втрачаючи при цьому жорстке зчеплення з дорожнім полотном. Особливо це відчутно під час розгону, гальмування або виконання поворотів.

А це дуже небезпечно, оскільки якщо автомобіль не має тісного контакту з дорожнім покриттям і знаходиться в повітрі, то і управляти їм практично неможливо.

Щоб виключити таку ситуацію і зробити пересування на автотранспортних засобах безпечним і придумані в їх пристрої амортизатори.

Вони згладжують всі коливання, одержувані автомобілем під час його руху, а також забезпечують постійний і жорсткий контакт коліс з поверхнею дороги.

Не секрет, що автомобільна модель південнокорейських виробників Шевроле Епіка позиціонується, як абсолютно нова розробка місцевого дизайнерського центру «GV DAT» з абсолютно новою платформою і призначений в основному для підкорення автомобільного ринку Європи.

У зв'язку з цим її амортизаторам, а точніше їх якості, надано велике значення.

В цьому автомобілі передбачена установка газомасляних амортизаторних пристроїв і неодмінно високої якості.

Самостійно міняємо передні амортизатори Chevrolet Epica

У нашій статті ми спробуємо розповісти про те, як можна самостійно замінити передні амортизатори автомобіля Шевроле Епіка.

• Для виконання такого виду ремонту добре б мати в гаражі оглядову яму або підйомник в ідеалі.
• Саме такий є і у нас.
• Тому піднімаємо автомобіль і знімаємо переднє колесо з того боку, де плануємо заміну.

• Далі послаблюємо зверху в моторному відсіку під капотом автомобіля центральну гайку стійки амортизатора.

• А також три гайки кріплення опори цієї стійки.
• Після цього знову переміщуємося донизу і знімаємо з корпусу стійки провід АВС.

• Він кріпиться на звичайних гумових засувках.
• Потім від'єднуємо гальмівний шланг від стійки.

• Він тримається на скобі ззаду стійки амортизатора.
• І тепер можемо відкручувати дві гайки на 17, що утримують стійку внизу.

• Після цього витягуємо болти і виводимо стійку зі ступичного вузла.

• Тепер знову повертаємося в відсік двигуна автомобіля Шевроле Епіка і відкручуємо три гайки опори стійки, які ми на початку відпустили небагато.
• Притримуємо при цьому саму стійку, потім опускаємо її і виймаємо повністю назовні.

• Слід зауважити, що наш автомобіль 2011 року випуску, про що свідчить і відповідна дата, нанесена на опору амортизатора.

• А в автомобілі такої ж марки, але 2008 року там опора має іншу форму.
• Після того, як витягли стійку запам'ятовуємо розташування чашки опори, щоб потім можна було встановити її в те ж положення.
• Можна нанести свої якісь мітки.
• І потім за допомогою стяжок стискаємо пружину.  

• Далі можна відкручувати центральну гайку і приступати до розбирання.
• Якщо вже довелося виконувати такий вид ремонту і знімати підшипник, то варто промити його потім і змастити добре.

• Далі знімаємо пружину, а також пильник та відбійник.

• Відразу перевіряємо їх стан, щоб прийняти рішення: потрібна заміна їх чи ні.
• Потім беремо нову стійку амортизаторну японської фірми KYB.

• На цей автомобіль, як правило, встановлюються амортизатори і амортизаторні стійки тільки виробництва компанії Каяба.
• Ми не стали відступати від цього правила і виписали стійки того ж виробника, VIN-номер яких 339790 і 339791.
• Перш ніж встановлювати слід нову стійку прокачати.
• Для цього потрібно накрутити на шток амортизатора гайку і разів п'ять-шість стиснути його до межі і після цього витягнути повністю.

• Робиться це у вертикальному положенні стійки.
• При цьому уважно дивіться на яку сторону призначена стійка, щоб не переплутати при установці.
• Після прокачування приступаємо до зворотнього збирання стійки.
• Одягаємо на шток спочатку відбійник.

• Потім пильовик, якщо вони в нормальному стані.
• Далі шайбу одягаємо зверху на пильовик і гніздо для пружини.

• Потім встановлюємо пружину амортизаторной стійки Шевроле Епіка.
• Далі, після того, як почистили підшипник, за допомогою викрутки піддіваємо його кришку по колу, оскільки вона утримується за допомогою невеликих засувок.
• І, коли вдасться повністю вивести із зачеплення, знімаємо кришку підшипника.

• Тут також потрібно все почистити, нанести нове мастило і укласти на місце всі кульки. Відсутні, якщо такі є, доставити і зібрати підшипник.
• Загальна кількість кульок повинна відповідати числу 48.
• Кришку при цьому защипуємо знову, придавивши по колу пальцями до характерного клацання.
• Після цього встановлюємо підшипник на своє місце.
• Далі перед установкою чашки опори, підкладіть під неї шайбу завтовшки 2-3 мм та по діаметру внутрішнього її гумового кільця.

Це радять робити багато фахівців, оскільки в процесі експлуатації відбійник амортизатора через шайбу, що лежить зверху, пробиває внутрішню гумову частину чашки.

• Ну і потім зверху встановлюємо опору, на неї шайбу і закручуємо тепер центральну гайку.

• При цьому не забуваєте притримувати ключем шестигранник штока амортизатора.
• А також встановити чашку точно так, як вона стояла до розбирання.
• Після цього послаблюємо і знімаємо стяжки з пружини.

• Далі можемо брати стійку і встановлювати її на автомобіль.
• Для цього заводимо стійку спочатку вниз, а потім верхній кінець вставляємо в отвір.

• Притримуючи стійку рукою, наживляємо гайку зверху і після цього приступаємо до установки її в ступичний вузол.
• Перш ніж вставити болти, слід змастити їх антикорозійним змащенням.
• Потім наживляємо на болти гайки, встановлюємо на місце гальмівний шланг, зафіксувавши при цьому скобою.
• Далі ставимо також на своє місце провід датчика АВС, після чого отримуємо простір для того, щоб затягнути грунтовно гайки кріплення стійки амортизатора.
• Потім затягуємо також три гайки опори зверху, а також центральну гайку амортизатора.

• Все, на цьому заміну стійки переднього амортизатора Шевроле Епіка завершено.
• Точно таким же чином виконується заміна і на іншій стороні.  
• При цьому уважно перевіряйте наявність кульок в підшипнику, оскільки їх чомусь часто в них не вистачає.
• А нашу розповідь про заміну стійок передніх амортизаторів Шевроле Епіка закінчено.