Капремонт двигуна Деу Сенс, жор масла

Всі ми прекрасно знаємо і пам'ятаємо всенародний автомобіль Daewoo Lanos.

Цей автомобіль став у нашій країні всенародним улюбленцем тому, що зовні він нагадував вже сучасну іномарку, а не радянські розробки.

Крім того, якість його виявилася досить пристойною. І все це за порівняно невелику вартість.

Автомобіль був створений на південнокорейському автозаводі Daewoo.

У його створенні брали участь фахівці з цілого ряду країн, можливо саме тому він і став таким не схожим ні на яку іншу модель і зумів досить швидко завоювати величезну популярність.

Незабаром цей автомобіль стали збирати на вітчизняних потужностях і його популярність ще більше зросла в українського автолюбителя. Справа в тому, що тепер запасних деталей до Деу Сенс стало набагато більше, а вартість їх в рази нижчою.

Тому в обслуговуванні нова модель є зовсім недорогою.

У зв'язку з такою популярністю моделі в 2008 році вітчизняному споживачеві був представлений її бюджетний варіант, що отримав в результаті всенародного голосування назву Деу Сенс.

Цей автомобіль став ще дешевшим, оскільки в його комплектацію стали входити двигун, трансмісія, а також радіатор вітчизняного виробництва.

Що стосується двигуна Дєу Сенс, то це виявився досить непоганий чотирициліндровий агрегат об'ємом в 1,3 літра.

Пізніше до нього додався і двигун об'ємом 1,4 літра.

Ремонтуємо самостійно двигун Daewoo Sens

У нашій статті мова піде про один з випадків самостійного ремонту двигуна Деу Сенс.

• Сталося так, що двигун нашого авто став споживати підвищену кількість масла.

• І нарешті, сталося так, що після однієї поїздки, довжина якої склала 145 кілометрів, у нас в двигуні практично не залишилося мастила.

• І це при тому, що на початку шляху масло було залито по повному рівню.
• Це і стало останньою краплею, тому після цього було прийнято рішення виконувати ремонт двигуна.
• Після того, як ми зняли двигун з автомобіля і розкрутили головку блоку циліндрів, то відразу побачили на поршнях другого і третього циліндра сліди масла.

• На поршнях першого і четвертого циліндрів такого не спостерігається.
• Що стосується клапанів на ГБЦ, то тут прекрасно видно наявність страшного нагару.

• В гнітючому стані знаходяться і канали водяної сорочки охолодження двигуна.

• Мало того, на вікнах каналів сорочки охолодження двигуна Деу Сенс є добре помітні раковини.

• Згодом їх доведеться видаляти, для чого ГБЦ будемо підварювати і шліфувати.
• Якщо цього не робити, то ще трохи і під прокладку ГБЦ буде витікати і охолоджуюча рідина.
• Тому доведеться робити повний ремонт ГБЦ міняти клапана, шліфувати головку і виконувати всі необхідні в таких випадках роботи.
• Це крім того, що потрібно розбирати окремо двигун і визначатися що потрібно міняти в ньому.
• Поки ж силовий агрегат авто виглядає дуже гнітюче.

• Перше, з чим нам довелося зіткнутися під час розбирання двигуна, так це з необхідністю замінити масляний піддон.
• Справа в тому, що на рідному піддоні було виявлено тріщину.

• Взагалі, потрібно відзначити, що найскладнішим в розбиранні цього двигуна стало його миття.
• Справа в тому, що для того, щоб можна було розібрати двигун, а тим більше потім зібрати, потрібно попередньо його ретельно помити.

• В іншому випадку виконати зборку буде вельми проблематично.
• Те ж саме стосується і насоса масляного, він також повинен бути чистим.

• І взагалі, якщо всі деталі двигуна чисті, то їх завжди легше дефектувати і збирати весь агрегат.
• При цьому міняємо всі сальники, також встановлюються нові прокладки.
• Нами ж виконувалося шліфування колінвала, далі встановлювалися нові вкладиші шатунів і колінвала.
• Зробили це ми тому, що практично на всіх вкладишах були подряпини і вироблення.

• Як і передбачалося, ГБЦ довелося поварити, оскільки вікна водяної сорочки були сильно пошкоджені охолоджувальною рідиною.

• Крім того, поварили також отвори направляючих і тепер їх доведеться додатково зачищати за допомогою гравера.

• Це потрібно зробити для того, щоб потім можна було добре і правильно поставити головку на блок двигуна Деу Сенс.
  • Знову ж варто відзначити, що розбирання і складання двигуна займає набагато менше часу, ніж його чистка і мийка.
  • Крім того, деякі деталі довелося і пофарбувати, оскільки вони втратили свій первісний вигляд, так і корозія їх може надалі ще зіпсувати.
  • Це стосується деяких захисних кожухів, кріплень двигуна і ін
  • Отже, ми зібрали весь кривошипно-шатунний механізм, одягли піддон, прикрутили маховик колінвала і зчеплення, після цього поставили двигун, що називається, на "ноги".

  

  • Зверху він виглядає тепер зовсім по-іншому.

  

  • Циліндри всі вичищені і проточені, поршні нові встановлено, кільця поршневі також, поверхня прилягання блоку повністю очищена і відшліфована на скільки це було можливим.
  • Номер двигуна при цьому залишився на своєму місці.
  • До ремонту блок циліндрів був стандартним, циліндри якого були розточені на 75,0 мм
  • Після проточки в нього встановлені поршні діаметром 75,46 мм.

  

  • Під розмір 75,25 мм, який зазвичай роблять блок, ми розточувати не стали, оскільки на шліфовку у нас просто не вистачило б тоді тіла блоку.
  • Сам корпус блоку пофарбували і встановили помпу водяну на своє місце.

  

  • І як говорилося раніше, встановлений вже також масляний насос. Іншими словами, двигун повністю готовий до установки на автомашину.
  • Отже, встановили ми двигун на авто, зібрали його повністю і тепер збираємося робити перший пробний запуск.

  

  • При цьому все навісне обладнання встановили і під'єднали, тому двигун повністю готовий до запуску.
  • Залили масло в агрегат, а замість охолоджуючої рідини залили звичайну воду, щоб попередньо промити всю систему.
  • Спробували запустити двигун, але не вийшло.
  • Виявилося, що вся причина в тому, що не вистачає дроту від акумулятора до клеми на корпусі двигуна.
  • В результаті довелося під'єднати інший, абсолютно окремий провід і двигун запустився.
  
  • Заодно почистили всі контакти в ланцюзі, що йдуть на масу.
  • Працює двигун автомобіля нормально, рівно і без надриву. Всі його агрегати і вузли працюють також нормально.
  • Після цього, ми вирішили під'єднати електронний блок управління автомобіля Деу Сенс до програми ноутбука, щоб перевірити деякі показники автомашини і двигуна, зокрема.
  • Згідно з показаннями одометра, пробіг даного авто становить 237 тис. кілометрів.

  

  • Комп'ютер показує, що несправностей ніяких немає, а це не може нас не радувати.

  

  • А ось пробіг комп'ютер показує 382107кілометрів.

  

  • Вважаємо, що ця цифра відповідає дійсності, так як поршні і кільця в двигуні були встановлені оригінальні і видно, що їх ніхто не міняв.
  • Це говорить про те, що двигун раніше ніхто не ремонтував, чого не можна сказати про ГБЦ. Вона вже піддавалася ремонту.
  • На закінчення хочеться відзначити, що на все про все у нас пішло три тижні.
  • Сюди входить розбирання двигуна, очищення і миття його і всього підкапотного простору, замовлення нових запчастин, зборка двигуна, установка його і ряд інших робіт.
    • Зате тепер під капотом у нас цілковита чистота і приємно подивитися.

    

    • Мало того, потрібно сказати також, що після зйомки двигуна, та й під час його установки виявляється чимало дефектів в пристрої автомобіля і на інших агрегатах і вузлах.
      • Тому хочеться все відразу виправити, поки є непоганий доступ.
      • Так, наприклад, в цей раз був замінений радіатор, гідропідсилювач керма, багато патрубків, гайки та болти.
      • І в результаті все виглядає ідеально.
      • Те ж саме відбувалося і під автомобілем.

      

      • Тут також знайшлися проблеми, які потрібно було усунути по ходу, що називається.
        • Отже, в двигун було залито нове масло, замінений масляний фільтр.
        • В систему охолодження залили поки тимчасово воду і після пробігу 50-100 кілометрів ми її зіллємо і заллємо вже антифриз.
        • Крім того, перевіримо наявність патьоків масла і води, якщо такі десь будуть.
          • Відразу усунемо місця можливого підтікання і після цього нашу автомашину можна буде зі спокійною душею експлуатувати далі.
          • А нашу розповідь на цьому про самостійний ремонт двигуна з метою усунення жору масла на Деу Сенс закінчено.