Заміна передніх пружин Шевроле Лачетті

Підвіска автомобіля – це сукупність цілого ряду деталей, вузлів та інших елементів, робота яких спрямована на виконання однієї загальної задачі.

Таким завданням є забезпечення постійного і надійного контакту коліс з кузовом автомашини.

У зв'язку з цим підвіска входить до складу шасі транспортного засобу.

Як відомо, структурно підвіска складається з декількох груп елементів, серед яких є і пружні.

Одним з головних складових цієї групи є пружини.

Вони є головними не тільки в своїй групі, але і в структурі всієї підвіски.

Пов'язано це з тим, що пружини виконують головну роль у забезпеченні постійного контакту коліс з дорожнім полотном, а також плавності ходу будь-якого автомобіля.

Якщо ці деталі приходять в непридатність, то ніяка інша деталь підвіски не в змозі їх замінити.

Крім цього, від стану пружин безпосередньо залежить і величина кліренсу автомобільної моделі.

Пружина утримує разом з амортизатором вагу кузова і тому якщо пружина слабшає, амортизатор сам не в змозі утримати кузов і той просідає.

Отже, на величину дорожнього просвіту автомобіля безпосередньо впливає стан пружини.

Автомобіль Chevrolet Lacetti виробництва південнокорейської компанії GM Daewoo спереду укомплектований незалежною підвіскою типу МакФерсон, в якій також одну з основних ролей відіграють пружини.

Міняємо самостійно передні пружини Chevrolet Lacetti

В представленій статті ми розповімо про те, як правильно своїми руками замінити передні пружини Шевроле Лачетті.

• До заміни пружин, незважаючи на те, що під ними вже встановлені проставки, відстань від краю колісної арки до колеса становила приблизно ширину долоні.

• Після виконання заміни пружин заміряємо потім ще раз і порівняємо.
• Це ще раз підтверджує, що в разі виходу з ладу пружин, нічого більше не допомагає зберегти необхідний кліренс.
• Тому ми замінимо пружини, а проставки при цьому залишимо на місці. Це дозволить додатково збільшити дорожній просвіт.
• Ремонт починаємо з відкручування головкою на 17 гайки на верхній опорі стійки амортизатора.

• Ця опора розташована під капотом автомобіля і гайку відкручуємо не зовсім, але майже до самого кінця. Потім її легше буде відкрутити.
• Далі відкручуємо колесо, піднімаємо автомобіль і знімаємо повністю колесо.

• Тепер, для того, щоб зняти стійку амортизатора, нам потрібно відкрутити стійку стабілізатора.

​

• Крім того, потрібно відкрутити також два болта, утримують саму амортизаторну стійку Шевроле Лачетті.

• Також від самої стійки потрібно відкинути провід датчика АБС і гальмівного шланга.

• Тому приступаємо безпосередньо до розбирання.
• При відкручуванні гайки стійки стабілізатора, необхідно ключем на 15 притримувати болт з зворотнього боку, а головкою на 14 скручувати гайку.

• Відкрутивши гайку і витягнувши болт, від'єднуємо стабілізатор від стійки амортизатора.
• Потім витягуємо стопорну скобу з кріплення гальмівного шланга.

• Після цього від'єднуємо сам гальмівний шланг і кабель АБС.

• Далі, щоб легше було відкручувати кріплення стійки амортизатора, очищаємо різьблення на болтах щіткою по металу.

• А після цього можна ще гайки скропити і аерозольною рідиною WD-40.
• Потім, після того, як гайки трохи відкиснуть, за допомогою ключів на 17 відвертаємо ці два болта.

• Вибивши обидва болта, виводимо ступичний вузол із зачеплення зі стійкою.

• Після цього, притримуємо однією рукою за стійку амортизатора, а другою рукою, якщо немає помічника, відкручуємо повністю гайку зверху.

• І тепер витягуємо вниз стійку амортизатора в зборі.

• Тут ми бачимо встановлену раніше зверху на пружині проставку.

• Тепер беремо накидний ключ на 17, одягаємо його на гайку над проставкою, а на сам хвостовик штока амортизатора одягаємо головку на 9.

• Після цього зриваємо і відкручуємо буквально на пару ниток гайку.
• Далі за допомогою стяжок стискаємо пружину передньої стійки амортизатора Шевроле Лачетті.

• Потім можемо відкручувати до кінця гайку зверху.

• Після цього розбираємо стійку, знявши верхню опору амортизатора з проставкою і чашку відбійника.

• Від піску протираємо підшипник

• А потім знімаємо пружину і розкручуємо стяжки.

• Тепер порівнюємо нову пружину, яку ми будемо встановлювати, зі старою.

• Ця пружина виявляється на пів витка довше Старої. Саме за рахунок цього вона і вважається посиленою.
• Оскільки діаметр у обох пружин однаковий.
• Попутно поміняємо і відбійник, оскільки він вже лопнув.

• Після цього приступаємо до зворотнього складання стійки. На початку одягаємо на шток новий відбійник.

• Далі встановлюємо на своє місце нову пружину, яку попередньо стягнули за допомогою стяжних скоб.

• Зверху пружини на шток амортизатора одягаємо чашку відбійника.

• І встановлюємо вже чистий підшипник.

• Зверху ставимо верхню опору стійки.

• І все це скручуємо гайкою.

• Раніше ми говорили, що нова пружина на пів витка довше старої, а тому тепер і верхню опору стійки Шевроле Лачетті розвертаємо на пів витка.

• Після цього можемо затягувати гайку на стійці.

• Далі послаблюємо стяжні скоби і знімаємо їх з пружини.

• Тепер, судячи з пластмасового пильника чашки відбійника, яка у нас стоїть строго рівно щодо штока амортизатора, можна сказати, що опору верхню щодо пружини ми встановили правильно.

• В іншому випадку пильник був би викривлений убік.
• Тепер затягуємо грунтовно гайку на верхній опорі.

• Далі зверху ставимо алюмінієву проставку, що була тут встановлена.

• І всю цю конструкцію, тобто амортизаторну стійку, встановлюємо на місце на автомобіль.
• Зверху під капотом встановлюємо опору і закручуємо.

• Потім знову переходимо вниз.
• Там заводимо ступичний вузол в зачеплення з амортизаторною стійкою і вставляємо два болта його кріплення.

• Одягаємо на них гайки і грунтовно затягуємо їх.
• Далі встановлюємо на своє місце гальмівний шланг і закріплюємо його стопорною скобою.

• Після цього також закріплюємо кабель АБС і знову прикручуємо стійку стабілізатора.
• Але перед цим потрібно ще підтягнути гайку вгорі на стійці, щоб її підняти, і щоб отвори на ній збіглися з болтом на стійкі стабілізатора.
• Це якщо у вас є така розбіжність.
• Затягуємо грунтовно гайку на стійці стабілізатора.

• Після цього одягаємо колесо, затягуємо його гайки і опускаємо автомобіль.
• Тепер не забувайте затягнути грунтовно гайку на верхній опорі стійки під капотом.
• І тепер можемо перевірити, що у нас вийшло в результаті з кліренсом.
• Якщо ви пам'ятаєте, спочатку перед ремонтом у нас зазор між кромкою колісної арки і колесом був на ширину долоні.
• Тепер цей зазор значно збільшився, тобто кузов піднявся вище.

​

• Це говорить про те, що заміну ми виконали не дарма.
• Тому, точно таким же чином виконуємо заміну пружини і на протилежній стороні, на іншому колесі.
• На цьому розповідь нашу про заміну своїми руками пружин на передніх стійках Шевроле Лачетті закінчено.