Заміна шарової опори Шевроле Лачетті без зняття ричага, стукіт шарової опори

В будові будь-якого автомобіля налічується величезна кількість всіляких шарнірів.

Однак, найбільш універсальним серед них вважається шарова опора.

Це дійсно шарнір, що представляє собою палець з кулястим кінцем, який поміщений в таку ж форму з нейлонових вкладишів.

Зверху ця конструкція в якості захисту накрита прогумованим пильником.

В автомобілі Шевроле Лачетті спереду встановлена підвіска по типу МакФерсон, в якій передбачені два подібних шарніра.

Основним призначенням шарової опори є з'єднання ступиці колеса з ричагом, що входить до складу підвіски автомобіля.

А така оригінальна конструкція шарніра продиктована тим, що при повній свободі ходу коліс під час здійснення поворотів в горизонтальній площині, необхідно в той же час обмежити їх рух у вертикальній площині.

У сучасних автомобілях, до числа яких без сумніву відноситься і Chevrolet Lacetti, встановлюються шарові опори необслуговуваного типу.

Це говорить про те, що після закінчення терміну своєї експлуатації, такий шарнір демонтується і замінюється на новий.

Єдино, що ви можете зробити в цей період, так це зняти пильник і додати мастила.

Більше в цьому шарнірі ніяких ремонтних робіт виконувати просто неможливо.

Зазвичай, шарова з'єднувалася з ричагом за допомогою болтів, на які накручувалися гайки для фіксації.

Але, в останні роки конструктори придумали виконувати таке з'єднання за допомогою заклепок.

Кажуть, що така конструкція дає можливість зробити дещо легше саму підвіску.

Цілком можливо, що це і так. Ось тільки сама процедура заміни шарової опори тепер значно ускладнилася.

Раніше, для того, щоб зняти і замінити шарову опору, що вийшла з ладу, досить було відкрутити три гайки на болтах її кріплення, вибити їх і зняти саму опору з кронштейном.

І після цього таким же чином встановити нову на її місце.

Але, тепер же таким чином вчинити не вдасться.

Для заміни шарової тепер необхідно не тільки від'єднувати опору від ступиці, але і знімати весь ричаг.

І тільки все це разом потім зняти і замінити.

Зрозуміло, що шарова опора разом з ричагом коштує набагато дорожче.

Але, крім цього, необхідно виконати і значно більший обсяг роботи, щоб здійснити таку заміну.

Незважаючи на це, деякі фахівці знаходять все-таки способи, яким чином можна зняти і замінити шарову опору, не знімаючи при цьому сам ричаг.

Мало того, вони стверджують, що це можна виконати самому в умовах свого гаража.

Міняємо самостійно шарову опору без зняття ричага підвіски на Chevrolet Lacetti

У пропонованій новій статті ми хочемо розповісти про один спосіб заміни шарової опори без зняття ричага на Шевроле Лачетті.

• Звернути увагу на шарові опори коліс нас змусив банальний стукіт, що з'явився в підвісці.
• При перевірці виявилося, що на підшипниках колесо з ступицею тримається жорстко, а ось при погойдуванні колеса на опорі чути характерний стукіт.

• Саме це і підштовхнуло нас до того, що пора наші шарові замінити.
• Однак завдання ускладнюється тим, що на нашій автомашині ці шарніри з'єднані з ричагами за допомогою заклепок.

• А якщо так, то нам знадобиться тепер знімати шарову разом з ричагом.
• Однак ми вирішили цього не робити, а зняти тільки цей шарнір, не чіпаючи при цьому ричага.
• Для цього нам доведеться піддомкратити одне з передніх коліс.
• Після цього підставити під задні колеса упори від мимовільного руху авто.
• Далі знімаємо це колесо, щоб було зручно працювати.
• Потім необхідно буде від'єднати рульовий наконечник.

• Крім того, буде потрібно нам також відкрутити болт кріплення цього шарніра з поворотним кулаком ступиці.

• Після цього, вибиваємо цей болт з його посадкового місця.​

• І в результаті від'єднуємо шарову опору від ступиці колеса.
• Як вже було сказано, ричаг в цьому випадку ми не чіпаємо, і він у нас залишиться на місці.
• Отже, відкрутили ми наш шарнір і від'єднали від поворотного кулака. При цьому під ричаг підставили дерев'яну опору.

• Після цього пробуємо просвердлити отвори в капелюшках заклепок спочатку свердлом діаметром 6мм.​

• Потім таку ж процедуру виконуємо за допомогою свердла діаметром 10 мм.​

• Тепер за допомогою зубила і молотка спробуємо збити капелюшки цих заклепок.​

• В результаті зрізали всі три капелюшки і після цього за допомогою пробійника спробували вибити частини заклепок шарової опори Шевроле Лачетті, що залишилися, 

• Однак, в цьому випадку у нас нічого не вийшло.
• Тому вирішили наскрізь просвердлити заклепки і потім вже знизу збиваємо зубилом блямби, що з'явилися.

• А після цього вже просто виб'ємо їх зі своїх отворів.
• Збивши знизу всі кінці пальців заклепок, далі беремо пробійник і утримуючи його пасатижами, молотком вибиваємо ці пальці.​

• І в результаті нам вдається збити і зняти шарову опору зі своїм кронштейном.

• Для заміни ми придбали новий шарнір.​

• Причому, не просто шарнір, а шарову опору, яка кріпиться до ричага за допомогою болтів.

• У комплекті з цією опорою йдуть і спеціальні болти з гайками.​

​

• Тому наступного разу, коли нам доведеться виконувати заміну шарової опори, ми зробимо це досить швидко і легко.
• Відкрутимо для цього три болта і знімемо цю опору з ричага.
• А поки виконуємо подальше збирання в зворотньому порядку.
• На все і про все у нас пішло в результаті дві години, хоча якби опора кріпилася за допомогою болтів, а не заклепок, то ми витратили б разів в три-чотири менше часу на всю цю операцію.
• Але, наступного разу, зате буде неодмінно вже легше.
• Тому розповідь нашу про заміну самостійно шарової опори без зняття ричага на Шевроле Лачетті на цьому закінчено.