Проблеми, поломки і технічне обслуговування Great Wall Hover H3, H5
Добре відомий в Україні рамний задньо- або повнопривідний позашляховик Грейт Вол Ховер заслужив репутацію надійного, недорогого і практичного автомобіля.
Багато в чому його популярність пов'язана з наявністю недорогих якісних запчастин. Однак були і вроджені проблеми.
Великі претензії власників викликала «сонливість» двигуна. Такий же мотор, але з іншими настройками, до 2007 року встановлювали навіть на Міцубісі Ланцер. Під капотом седана він міг видавати аж 280 сил і 400 Н ∙ м крутного моменту.
Така різниця в характеристиках Грейт Вол Ховер Н3, Н5 викликана тим, що китайці всіма силами намагалися адаптувати японський двигун під сучасні норми токсичності. В результаті втратили в потужності і у крутному моменті.
Правда, за бажанням потужність двигуна Грейт Вол Ховер можна оптимізувати, якщо попрацювати з прошивкою електронного блоку управління, що власники часто і роблять.
Вкрай небажано використовувати низькооктанові марки бензину. Так, виробник допускає застосування 92-го бензину, але на практиці така заміна 95-му призводить до плачевних наслідків, які вимагають заміни запчастин або ремонту:
-
часто виходять з ладу гідрокомпенсатори;
-
сильно зношуються підшипники балансирних валів;
-
при високих навантаженнях це може привести до заклинювання распредвала і обриву ременя ГРМ;
-
підвищується схильність двигуна до детонації.
Висновок простий - якщо не економити на бензині і маслі, двигун легко протягнуто 300 000-кілометрову відмітку без значного ремонту і покупки дорогих запчастин Грейт Вол Ховер.
Болячок у двигуна мало, проте є кілька родових проблем.
Наприклад, прокладка головки блоку прогорає на пробігу 70-80 тисяч. Почасти це також пов'язано з неякісним паливом.
Є нарікання на запчастини по електроніці на Грейт Вол Ховер. Найбільше відмов схильні кисневі датчики (лямбда зонд), інші датчики, пов'язані з системою управління двигуном.
У групі ризику також перебувають:
Дизельні мотори показали себе з найкращого боку.
-
Великих проблем з турбодизелем не виявлено, однак час від часу необхідно чистити форсунки і свічки накалу.
-
Особливо, якщо доводиться заливати солярку нестабільної якості.
Трансмісія не викликає проблем взагалі. Як механіка, так і автомат. Вони надійні, проте з заміною масла в МКПП зволікати не варто.
-
Як правило, трансмісійне масло міняють раз в 60 тисяч км як в коробці передач, так і в роздавальній коробці.
-
Для профілактики час від часу перевіряють стан підвісного підшипника кардана.
-
Підвіска вважається надійною, оскільки її конструкція розрахована на погані дороги. Серед найбільш затребуваних запчастин по ходовій частині
Грейт Вол Ховер в магазині Азія Центр стабільний попит мають:
Кузови китайських автомобілів в більшості випадків слабо захищені від корозії, а шар ґрунту, фарби і лаку не такий надійний, як хотілося б. З Great Wall Hover історія повторилася.
-
Найменші відколи призводять до появи джерел корозії, іржа часто з'являється і на рамі, на крайках дверей, в колісних арках.
Цих неприємностей, правда, можна легко уникнути, якщо провести якісну антикорозійну обробку прихованих порожнин і рами.
Якісні запчастини Great Wall Hover в Україні
Якщо десять років тому ще виникали певні проблеми з ремонтом китайських позашляховиків, то сьогодні можна купити запчастини Грейт Вол Ховер не тільки оригінал, а й вибрати серед аналогів оптимальний за ціною варіант.
Інтернет-магазин Азія Центр надає розгорнутий каталог комплектуючих, а щоб зробити правильний вибір, експерт грамотно проконсультує і підкаже потрібну позицію.
Вибрати деталь можна не тільки знаючи каталожний номер, але і за назвою, і навіть по фото. Після уточнення нюансів запчастини будуть відправлені покупцеві в день оформлення замовлення. Терміни доставки по Україні - до двох робочих днів.
В арсеналі магазину Азія Центр - повний асортимент запчастин для ремонту Грейт Вол Ховер:
-
Запчастини для ремонту підвіски - шарові опори, амортизатори, торсіони, пружини, сайлентблоки.
-
Ремкомплекти для відновлення гальмівної системи - колодки і диски, манжети й пильовики, супорта в зборі, системи стоянкового гальма.
-
Вузли і агрегати в зборі - коробки передач, головки блоку циліндрів, компресори ГУР, роздаткові коробки, муфти повного приводу.
-
Електрообладнання - генератори, оптика, стартери, прилади, елементи електронної системи управління.
Якість запчастин Great Wall Hover гарантовано, а асортимент дозволить виконати будь-який ремонт швидко і без проблем.
Грейт Вол Ховер Н3, Н5, загальний опис позашляховика
Згідно з концепцією початку 2000-х років, концерн Грейт Вол скомпілював новий позашляховик вузловим методом. Для автомобільної промисловості КНР тих років це стало небувалою удачею.
Втім, складові успіху Грейт Вол Ховер були очевидні:
-
Легендарний двигун Mitsubishi 4G64S4T. Ліцензійний японський мотор багатьом знайомий своєю витривалістю і ремонтопридатністю. У хороших умовах двигун міг простягнути до капітального ремонту не менше 300 тисяч км.
-
Рамна конструкція кузова. На той час з доступних справжніх позашляховиків доводилося вибирати між дорогими пікапами Міцубісі, Ніссан або Форд. Близькими за конструкцією були Тойота LC або 4Runner.
-
Повний привід з блокуваннями. У кращих традиціях серйозних автомобілів для бездоріжжя.
-
Перевірений часом виграшний дизайн кузова Isuzu Axiom. Навіть сьогодні позашляховик виглядає сучасно і свіжо.
-
Стартова ціна і ціна на запчастини Грейт Вол Ховер на порядок нижче, ніж у японських машин. Спритні автомобілісти намагаються купити запчастини Great Wall Hover якраз для японських автомобілів - якість не гірше, а ціна набагато приємніше.
-
Гарне оснащення салону і комплектація всіма необхідними засобами безпеки навіть у стартовій версії.
До 2013 року в Україні можна було купити Грейт Вол Ховер як з повним, так і тільки з заднім приводом. З 2014 року в продаж надходили тільки повнопривідні версії. При цьому трансмісія дещо відрізнялася від японської.
В арсеналі моделі були дві коробки передач:
-
5-ступінчаста механічна, вона призначалася для бензинових версій;
-
дизельні позашляховики можна було купити з гідромеханічним автоматом Aisin на 5 діапазонів, пізніше встановлювали АКПП 5R35 виробництва Hyundai.
З конструкції повного приводу прибрали віскомуфту, що зробило автомобіль ще дешевше і, ймовірно, надійніше. На той час в автосалонах дилерів можна було купити Great Wall Hover в межах 22 тисяч доларів.
-
В Україну надходили в основному екземпляри з тим самим вічним ліцензійним двигуном Mitsubishi 4G64S4T потужністю 130 сил об'ємом 2,4 л.
-
Пізніше стали пропонувати і турбодизель GW2.8TC потужністю близько 100 сил. Цей мотор будували за ліцензією Isuzu.
Вкрай рідко зустрічалися машини з бензиновим 2-літровим мотором і 2,5-літровим турбодизелем. Збірка Ховер в Україні почалася ще в 2007 році в Кременчуці і це був перший китайський позашляховик, який масово поставлявся в країни ЄС. Наприклад, тільки в 2006 році на ринок Італії було поставлено перших 60 000 автомобілів.
Підвіска була характерною для пікапів і позашляховиків тих років:
-
передня підвіска - торсіонна незалежна, на подвійних поперечних важелях;
-
задня підвіска - залежна з нерозрізним мостом, але на відміну від пікапів, на Ховер ставили не ресори, а пружини.
Незважаючи ні на що, практика явного запозичення китайськими автовиробниками кращих моделей з Японії і Європи дала свої плоди. Рамний позашляховик Great Wall Hover, випущений в 2005 році, відмінне тому підтвердження.
