Равон Р2 – нове слово узбецьких автовиробників
Міський хетчбек А-класу, а саме таким автомобілем Равон Р3 постав перед покупцями в 2015-му році, є практично точною копією Chevrolet Spark 3-го покоління.
Причому не тільки в зовнішньому вигляді, але і в більшості взаємозамінних запчастин гідної якості і з прийнятною цінником
В Україні Ravon R2 з'явився вже у 2016-му, продаючись паралельно зі своїм старшим братом аж до появи четвертого покоління останнього.
З метою уникнути внутрішньокорпоративної конкуренції, відбулися зміни в доступних вітчизняному покупцеві комплектаціях Спарк.
- Наприклад, якщо в модельному ряду доступних Шевроле залишився тільки варіант з двигуном 1,0 літра (раніше була доступна і комплектація з двигуном 1,2), то більш потужний силовий агрегат пропонувався вже тільки на Равон Р2.
Те ж саме відноситься і до коробок передач: механіки на узбецькому хетчбек немає, тільки чотириступінчастий автомат. В той час, як на Chevrolet Spark були доступні механічна 5-ступінчаста КПП і варіатор.
Саме в цьому і криються найбільші відмінності між цими близнюками: у разі необхідності ремонту цих вузлів, запчастини від одного жодним чином не підійдуть до другого.
Дебют в Україні виявився більш ніж успішним.
А-клас традиційно не користується високим попитом в нашій країні, але вже перший рік продажів показав, що розмір – не головне.
Так, за підсумками 2016-го R2 стає лідером у своєму сегменті: було продано 285 автомобілів, що склало 45,24% всього ринку.
В 2017-му модель і зовсім займає 8-ю сходинку загального рейтингу найпопулярніших авто в Україні з показником 1601 проданий примірник, що склало майже два відсотки від загального числа всіх реалізованих автомобілів. Більш ніж приголомшливий успіх.
У 2018-му році був проведений невеликий рестайлінг, результатом якого став передній бампер нового типу з зміненими декоративними гратами і протитуманними фарами меншого розміру. У такому вигляді Равон Р2 випускається і по сьогоднішній день
Очікування і реальность Ravon R2
Якщо говорити про зовнішність, то навіть з появою нової генерації Spark, Равон Р2 не виглядає поруч з ним якимсь пережитком минулого.
Це цілком сучасний і симпатичний малюк, який втілив в собі більшість розробок автомобільної інженерії нашого часу.
- Автомобіль малий як зовні, так і всередині. При габаритах 3640х1597х1552 мм на особливо просторий салон розраховувати не доводиться.
Таке невелике знецінення цілком порівнянно з більш іменитими марками, що саме по собі говорить про те, що Равон Р2 – дійсно надійний, якісний і практичний міський автомобіль з хорошою репутацією, високим попитом, відмінною ремонтопридатністю: ніяких проблем з покупкою запчастин немає ні у одного з власників цієї моделі.
Таке невелике знецінення цілком порівнянно з більш іменитими марками, що саме по собі говорить про те, що Равон Р2 – дійсно надійний, якісний і практичний міський автомобіль з хорошою репутацією, високим попитом, відмінною ремонтопридатністю: ніяких проблем з покупкою запчастин немає ні у одного з власників цієї моделі.
І якщо попереду якимось чином більш-менш зручно можна розміститися ззаду буде зручно хіба що дітям. Невеликий і багажник – 170 літрів, чого вистачить не більше ніж на кілька пакетів з супермаркету.
Комплектацій всього три –
- Комфорт,
- Оптимум
- і Елегант.
Відмінності між ними полягають у наявності або відсутності борткомпьютера, електрорегулювання дзеркал, парктроника, обігріву передніх крісел, рейлингов на даху, а також у кількості подушок безпеки (від 2 до 6), колонок аудіосистеми (2 або 4) і в оформленні інтер'єру і екстер'єру (хромована решітка, дзеркала та ручки в колір кузова, поліровані або хромовані вставки на передній панелі).
До лакофарбового покриття і якості збірки претензії пред'явити складно. Кузовні панелі грунтують спеціальним матеріалом з додаванням цинку. Товщина ЛКП Рейвон – не менше 40-50 мкм, а нижньої кромки і днища – 300 мкм.
Але відколи від каміння краще підфарбовувати щоб уникнути появи вогнищ корозії. Та й додаткова антикорозійна обробка не буде зайвою.
Двигун і особливості Шевроле Спарк
На користь приналежність машини до категорії сіті-карів говорить не тільки її малий розмір, але і досить верткий характер. 85-сильного силового агрегату цілком вистачає для динамічної їзди по вулицях, бадьорого старту, впевненої поведінки в щільному потоці.
16-клапанний двигун з автоматичним розподілом фаз об'ємом 1,248 літрів розвиває максимальну потужність при 6400 оборотів в хвилину.
відноситься до серії S-TEC II, яка добре відома по автомобілів Шевроле Спарк і Авео (1,2 л), Деу Матіз (1,0 л), Джентра (1,5 л) та іншим.
Не Можна сказати, що мотор Р2 точно такий же, як перераховані вище. Так, конструктивно вони однакові, по надійності – ідентичні, але є суттєві особливості, які дозволяють стверджувати, що далеко не всі запчастини до них аналогічні і взаємозамінні.
- На відміну від своїх родинних силових агрегатів, Рейвон у своїй конструкції має гидрокомпенсаторы і фазообертачі. А ось клапана EGR в ньому немає.
- Серед найбільш поширених проблем можна назвати хіба що підтікання масла через різні прокладки.
- Лікується або протяжкою болтів (на нових авто) або заміною самих прокладок.
- Бувають проблеми з навісним обладнанням.
- Наприклад, поломки котушок запалювання, підшипників генератора або помпи, вихід з ладу свічок. Однак системними такі несправності назвати не можна, а більшість з них усуваються покупкою якісних і недорогих аналогів.
- Особливістю конструкції можна назвати вузькі масляні канали, які легко забиваються при використанні неякісних мастильних матеріалів.
- Фахівці автосервісів рекомендують виконувати заміну масла з повною промиванням системи.
- А фільтруючі елементи при цьому використовувати тільки ті, які мають спеціальну сертифікацію виробника. Їх можна підібрати в нашому інтернет магазині.
- Завдяки чавунного блоку двигун не боїться великих навантажень і високих температурних режимів. Але з-за алюмінієвої головки не рекомендується зловживати його зайвим кип'ятінням.
- Великий плюс в конструкції мотора; привід ГРМ ланцюгом. Вона рідко виходжує менше 150 000 км, а наявність гідрокомпенсаторів виключає необхідність проводити регулярну регулювання зазорів клапанів.
- В цілому весь догляд за силовим агрегатом до появи необхідності його перебирати (а це настає при 200-250 тисяч км пробігу) зводиться лише до заміни масла, фільтрів (регламент – кожні 15 000 км масляний і 30 000 - паливний), свічок і при необхідності – датчиків.
- Але якщо з якихось причин доведеться ремонтувати двигун раніше, всі запчастини до нього є в наявності і не відносяться до категорії дорогих порівняно з іншими однокласниками.
АКПП Р2 та її експлуатація Равон Р2
Помірним апетитом автомобіль похвалитися не може: близько 8 літрів по місту.
Виною цьому – щодо старенький чотириступінчастий "автомат" Aisin AW 80-40LE, який просто не здатний забезпечити оптимальний витрата досить потужному для малюка двигуну.
Зате його наявність у всіх комплектаціях говорить про те, що ми маємо справу з чистим представником міських автомобілів малого класу з енергоємною підвіскою, компактними розмірами та помірною вартістю обслуговування з великим вибором якісних запчастин.
- Ця автоматична коробка так само відома за деякими японським малолітражках.
- Але на Равоне Р2 із-за особливостей конструкції системи охолодження вона працює з властивими тільки цьому хетчбеку дивацтвами.
- З-за того, що теплообмінник коробки встановлений в основному радіаторі системи охолодження, масло в АКП прогрівається дуже повільно.
- А непрогріті «автомати» працюють не зовсім коректно. Наприклад, на даній моделі це проявляється в тролейбусному гулі, який зникає в міру досягнення робочої температури (85-90 градусів) і кілька задумливому перемиканні.
- У зв'язку з цим рекомендовано трохи прогрівати мотор (і як наслідок – коробку) навіть влітку. Взимку ж час прогріву і зовсім має становити від 10 до 15 хвилин.
- Ще однією особливістю Ravon R2 можна назвати перелив трансмісійного масла з заводу. Це зустрічається практично на всіх машинах.
- Рекомендується після покупки обов'язково зробити перевірку рівня. Виконується вона на заведеному і прогрітому моторі в положенні АКПП через спеціальний контрольний отвір.
- Саму заміну масла за регламентом проводять один раз в 75 000 кілометрів.
- Проте, як і у всіх автоматах повністю його можна злити при знятті піддону. А колишні власники цього міського хетчбека рекомендують робити неповну заміну на половині цього пробігу.
- Особливих клопотів коробка передач при експлуатації не доставляє. Цей японський агрегат надійний і довговічний.
- Його ремонт – рідкісний випадок, а запчастини, які знадобляться для її обслуговування – це прокладка піддону, масляний фільтр АКПП і шайба олійною пробки.
Ходова частина Равон 2
З налаштуваннями ходової частини варто відзначити головне: вона змінювалась під якість нашого дорожнього покриття. Всі його нерівності не доставляють підвісці особливих неприємностей.
- Зате жорстка підвіска не додає машині комфорту. А потрапляння в більш серйозні вибоїни може навіть нашкодити підшипникам маточини.
- Амортизатори цілком здатні відбігати до 50 000 км, і зазвичай виходять з ладу одночасно з верхніми опорами.
- Є аналоги, які можуть дещо збільшити цей пробіг.
- Ресурс елементів ходової досить великий.
- Наприклад, кермові наконечники і тяги цілком здатні відслужити від 50 до 70 тисяч кілометрів. А для їх заміни рейку знімати не потрібно.
- Слабке місце підвіски – стійки стабілізатора.
- Втім, це теж традиційно для більшості невеликих бюджетних автомобілів при експлуатації на наших дорогах.
- Серед найбільш часто мінливих запчастин варто згадати гальмівні колодки, ресурс яких не перевищує 30 000 км.
- А при другій заміні, швидше за все, доведеться міняти гальмівні диски.
- Більш детальний об'єктивний аналіз надійності автомобіля зробити складно.
Більшість Равон Р3 не проїхали ще й ста тисяч кілометрів.
А цей термін машина відбігає без проблем. До того ж, буде ще й на гарантії.
Але якщо робити висновки на підставі досвіду експлуатації Шевроле Спарк, то з цим маленьким і вертким міським хетчбеком проблем буде мало.
В якості резюме
Повернувшись в Україну у червні 2019-го після невеликої перерви, бренд як і раніше представлений новими Ravon R2, стартова ціна на які починається з 240 000 гривень (за базову комплектацію).
До речі, на вторинному ринку двох-трьох річна машина буде коштувати дешевше максимум на 20-30 відсотків.
Таке невелике знецінення цілком порівнянно з більш іменитими марками, що саме по собі говорить про те, що Равон Р2 – дійсно надійний, якісний і практичний міський автомобіль з хорошою репутацією, високим попитом, відмінною ремонтопридатністю: ніяких проблем з покупкою запчастин немає ні у одного з власників цієї моделі.
