Заміна сайлентблоків передніх ричагів Чері Амулет, міняємо втулки стабілізатора

Будь-який автомобіль - це транспортний засіб зі складною будовою, в складі якого цілий ряд своїх систем з численними деталями і елементами.

Кожен з них виконує свою функцію, забезпечуючи виконання однієї загальної задачі: пересування по дорогах різного рівня і стану без перекидання.

Так, для з'єднання кузова такого автотранспортного засобу, як суперкомпактний легковий автомобіль Чері Амулет, з дорогою, в його будові передбачена підвіска.

Це спеціальна система, що складається з багатьох ричагів, вузлів і деталей.

Конструкція автомашини передбачає наявність передньої і задньої підвіски.

Існує кілька різних видів, як задньої, так і передньої підвіски.

Хоча є багато елементів, які присутні майже у всіх видах.

В даному випадку спереду встановлена багаторичажна незалежна підвіска типу МакФерсон і одним з основних елементів її є ричаги.

Ричаг - це жорстка, виготовлена з металу, штанга специфічної форми з ребрами жорсткості, що виконує функцію зв'язуючої ланки підвіски з кузовом авто

Крім того, ричаги підвіски забезпечують регулювання нахилу автомобіля або крену його кузова під час виконання поворотів.

Існують нижні і верхні такі елементи передньої підвіски.

Для того, щоб вони могли передавати зусилля підвіски на кузов чітко і плавно, без ривків і заїдання, їх з'єднання в загальній системі підвіски здійснюється через спеціальні сайлентблоки.

Це металорезинові вироби, що виконують роль шарнірів і забезпечують плавне і надійне, без вібрацій і поштовхів, з'єднання різних металевих деталей.

В даному випадку мова йде про ричаги передньої підвіски.

Всередині кожного з сайлентблоків встановлюється суцільнометалева втулка.

За станом гуми цих виробів визначають необхідність їх заміни.

Виконати заміну сайлентблоків ричагів підвіски, а також їх втулок, може самостійно кожен власник автомашини.

А при наявності в гаражі преса, це завдання взагалі не представляє особливої складності і для її виконання потрібно значно менше часу.

Міняємо самостійно сайлентблоки, а також їх втулки, ричагів передньої підвіски Chery Amulet

У пропонованій черговий статті ми розповімо про те, яким чином замінити своїми руками сайлентблоки і їх втулки ричагів передньої підвіски автомобіля Чері Амулет.

• ​Для зручності виконання такого роду ремонту ми знімаємо передні колеса автомобіля.

• А також з тією метою відкрутили і захист двигуна.

• Зате тепер ми отримуємо вільний доступ до будь-якого з елементів передньої підвіски.

• Для того, щоб можна було демонтувати передні ричаги, необхідно для початку відкрутити передній болт кріплення кожного з них.

• ​Далі також відкручуємо задній болт.

• ​Крім того, буде потрібно відкрутити гайку на стійці стабілізатора.

• І заодно доведеться відкрутити болти, за допомогою яких кріпиться шарова опора.

• Як правило, починаємо з гайки стійки стабілізатора, як на правому ричазі, так і лівому.

• І потім по черзі відкручуємо болти кріплення шарових опор з одного і з іншого боку.

• Ну і на завершення відпускаємо передні болти на лівому і на правому ричазі.

• В результаті зняли ми обидва ричага передньої підвіски.

• Потрібно сказати, що якщо попередньо очистити всі з'єднання від бруду і обробити аерозольною рідиною WD-40, то, як правило, всі болти і гайки потім відпускаються цілком нормально.

• Хоча бувають іноді винятки.

• У нашому випадку на одному з виробів не виходило відразу витягнути втулку одного з сайлентблоків.

• Тому довелося трохи повозитися.

• А так взагалі, на це багато часу не потрібно.

• Так, як в нашому гаражі є прес, то ми після демонтажу відносимо обидва ричага до цього пресу.

• Також необхідно відзначити, що, користуючись нагодою, якщо ми вже в цьому місці затіяли ремонт, то вирішили заодно замінити і втулки на стабілізаторах.

• ​А також можна замінити і самі стійки стабілізаторів.

• Однак, зняти, а тим більше замінити втулки стабілізатора так просто нам не вдасться.

• Справа в тому, що зробити це заважає балка, яка занадто притискає ці втулки і тому зняти їх, а тим більше одягнути нові просто неможливо.

• Тому нам буде потрібно спочатку трохи опустити балку Чери Амулет.

• Для цього трохи відпустимо один болт її кріплення з одного боку.

• ​Ну і точно такий же болт відпускаємо і з протилежного боку.

• ​В результаті корпус балки трохи просяде, а ми отримаємо більше простору для наших маніпуляцій з втулками стабілізатора.

• Для заміни нами були придбані задні сайлентблоки ричагів передньої підвіски.

• Сюди прекрасно підходять вироби, призначені для ряду моделей Фольксвагена.

• Крім того, закупили і передні сайлентблоки відповідно.

• Останні вироби придбали виробництва німецької компанії SWAG.

• Також були придбані оригінальні втулки для стабілізаторів.

• ​Ну і звичайно нові стійки стабілізатора були також придбані.

• А тому, раз у нас всі деталі для заміни є в наявності, то приступаємо до їх встановлення.

• Для початку встановлюємо під наш гідравлічний прес кінець ричага з маленьким сайлентблоком, де в якості наставок ідеально підійшов підібраний болт і циліндр від супорта.

• Тому таким чином ми випресовуємо цей сайлентблок.

• І, не знімаючи ричаг зі столу, відразу запресовуємо замість старого новий сайлентблок.

• Після цього перевертаємо ричаг і випресовуєм задній сайлентблок з нього.

• Для цього також використовуємо спеціально підібрані оправлення.

• Завдяки цьому він легко виходить зі свого місця. Але, тут є одна особливість такого роду ричагів.

• Справа в тому, що при роботі на пресі згинаються їх ребра жорсткості.

• А тому, для того, щоб їх не згинало в одну купу, ми між ними вставляємо при роботі на пресі зубило.

• І тоді можна вільно випресовувати або навпаки – запресовувати сайлентблок.

• Також при заміні не варто забувати про положення самих сайлентблоків в ричагах передньої підвіски Чері Амулет.

• Для того, щоб правильно встановити нові вироби, необхідно перед видаленням старих поставити відповідні мітки на корпусі.

• А також просто запам'ятати положення самого сайлентблока.

• У нашому випадку ми відповідно до певного положення ричага.

• Вставляємо сайлентблок задній таким чином, щоб його горбок був спрямований на назовні ричага.

• А проріз великий повинен збігатися одночасно з умовною діагоналлю, щодо проведеної біля кінця ричага.

• Крім того, для переконливості ми ще й заздалегідь поставили відповідні мітки.

• Враховуючи все це, ми і встановили таким чином новий сайлентблок.

• Відразу скажемо, що за часом довше ми встановлювали задні сайлентблоки ричагів.

• З передніми у нас все вийшло набагато швидше.

• Ну і на завершення потрібно також сказати, що металеві втулки сайлентблоків встановлюються вже безпосередньо при установці ричага на своє місце.

• ​По своїй висоті вони трошки більше, ніж самі сайлентблоки.

• Зроблено це швидше за все для виконання центрування.

• Отже, після того, як всі нові сайлентблоки ми запресували, встановлюємо ричаги назад на свої місця в автомобілі.

• При цьому міняємо і інші деталі, які ми заздалегідь купили.

• Установку ричагів виконуємо в зворотньому порядку.

• А нашу розповідь на цьому про самостійну заміну сайлентблоків і їх втулок ричагів передньої підвіски на Чері Амулет закінчено.