Заміна патрубків охолодження Шевроле Лачетті

Вихід з ладу елементів системи охолодження двигуна автотранспортного засобу неодмінно веде до порушення її герметизації, а значить і втрат самої рідини.

А звідси і ризик перегріву силового агрегату. Тому в таких випадках необхідна своєчасна заміна таких елементів.

У пропонованій статті мова піде про заміну патрубків системи охолодження автомобіля Шевроле Лачетті.

• У нашому випадку вийшли з ладу патрубки радіатора, що верхній, що нижній.
• В процесі експлуатації вони роздулися і стали пропускати антифриз на з'єднаннях.
• Крім того, на них потрапило масло, а запчастини на Лачетті виготовлені з матеріалу, який не має стійкості до змащувальних матеріалів.
• Тому ми прийняли рішення замінити ці патрубки.
• Перш, ніж приступити до самого процесу заміни необхідно з радіатора охолодження злити робочу рідину.
• Для цього внизу радіатора є спеціальний зливний кран.​

• А на кінці зливного крана радіатора охолодження є невелика трубка.
• Прямо навпроти цієї трубки в "телевізорі " Шевроле Лачетті є зливний отвір.

• Тому беремо шматочок будь-якого шланга і через цей отвір просовуємо, одягаємо на трубку крана, тим самим продовжуючи її.

• І після цього підставляємо під цей шланг ємність, відкручуємо краник і зливаємо охолоджуючу рідину з радіатора.

• А щоб рідина швидше почала витікати, відкручуємо і знімаємо в цей час кришку розширювального бачка Шевроле Лачетті.​

• Коли рідина стекла, послаблюємо хомут верхнього патрубка радіатора охолодження.​

• А для того, щоб отримати доступ до другого кінця цього ж патрубка, відкручуємо чотири болтика, за допомогою яких утримується металева планка зверху на радіаторі.​

• При цьому викручувати ці болти повністю не варто, а просто відпускаємо їх, щоб можна було планку підняти і отримати можливість послабити хомут патрубка верхнього.​

• А далі знімаємо патрубок з радіатора і від'єднуємо його від термостата Шевроле Лачетті.
• Тепер беремо новий патрубок і порівнюємо його з тільки що знятим.​

• Відразу видно, що знятий патрубок роздуло майже на половину.
• Мало того, раніше один кінець у нього лопнув, тому довелося відрізати шматок, тобто дещо вкоротити патрубок.
• Ось тому і був витік антифризу і саме тому ми тепер міняємо ці патрубки.
• Одягаємо спочатку один кінець нового патрубка на штуцер термостата.

• А потім піднімаємо ослаблену планку і одягаємо другий кінець на штуцер радіатора охолодження Шевроле Лачетті.​

• Після цього ж затискаємо на одному і на іншому кінці патрубка хомути.

• Закріпивши грунтовно верхній патрубок, можемо затягувати назад болти верхньої планки на радіаторі.

• І на цьому верхній патрубок радіатора охолодження у нас вважається заміненим на Шевроле Лачетті.​

• Далі таким же чином знімаємо і патрубок радіатора охолодження нижній.
• Порівнявши потім його з новим, бачимо, що цей патрубок також вимагав заміни, оскільки він таким же самим чином роздутий.​

• Крім того, він ще й весь в маслі, що не є добре для нього.
• Тут потрібно відзначити, що однією з причин того, що обидва патрубка охолодження виявилися роздутими, виявився вихід з ладу кришки розширювального бачка.​

• Як відомо, в цій кришці є спеціальні клапана, які призначені для створення і утримання в розрахункових параметрах тиск в системі охолодження двигуна Шевроле Лачетті.
• Так ось, вихід з ладу одного з цих клапанів призводить до збільшення тиску в системі і, як результат, – роздування і пориви патрубків.
• Пізніше кришку розширювального бачка замінили, але було вже пізно, тому що патрубки вже роздуло.
• У зв'язку з цим встановлюємо новий нижній патрубок радіатора охолодження таким же самим чином, як і верхній.

• Затягуємо потім хомути на цьому патрубку і все.

• Тепер можна заливати антифриз знову в систему охолодження Шевроле Лачетті, і експлуатувати автомобіль далі.​