Ремонт протитуманних фар Джилі МК

Всім відомо, що для освітлення дорожнього полотна в умовах недостатньої видимості, а також розташованих поблизу нього об'єктів в автомобілі передбачені передні фари.

Однак, бувають випадки, коли навіть включені фари не створюють очікуваного ефекту.

Це рух при густому тумані, сильному зливи або снігопаді.

У таких випадках промінь світла фар не в змозі просто пробити товщу туману або ж стіну води сильної зливи.

І як результат, водій може бачити тільки два-три метри шляху попереду машини.

Для того, щоб уникнути таких неприємних моментів і убезпечити водія від неприємностей в будові автомобіля передбачені спеціальні протитуманні фари (ПТФ).

У них встановлюються лампочки, які випромінюють жовте або матово-біле світло.

І монтуються такі пристрої, як правило, в нижній частині переднього бампера.

Тобто в безпосередній близькості від дорожнього полотна. А як відомо, густий туман не опускається до самої дороги.

Сніжинки густого снігу розсипаються в безпосередній близькості дорожнього полотна, втім, також, як і краплі щільно падаючого дощу.

В результаті промені ПТФ пробивають товщу туману, снігу або води, висвітлюючи додаткові метри дороги для водія.

В автомобілі китайських виробників Geely MK противотуманки, як називають ПТФ в побуті власники авто, встановлені штатно також внизу переднього бампера.

Крім своєї основної функції противотуманки підсилюють загальне освітлення дороги, особливо в момент здійснення повороту автомобілем.

 

Ремонтуємо самостійно протитуманні фари на Geely MK

В черговій нашій статті мова піде про те, яким чином можна своїми руками виконати невеликий ремонт противотуманок на Джилі МК.

• Так вийшло, що в нашому автомобілі перестала включатися протитуманна фара.
• Природньо, нам довелося її зняти, з тією метою, щоб з'ясувати причину несправності.

• Розкрутивши корпус фонаря, ми виявили цікаву річ.
• Виявляється, проблема вся в саморізі, який є всередині корпусу фари і нагрівається від лампочки фонаря.

• В результаті нагріву саморіза нагрівається і пластмаса корпусу.
• Нагрітий саморіз віджимає наявну пружинку від корпусу і на лампочці пропадає один контакт.
• Як наслідок - лампочка гасне в фарі.
• Можна було б просто подовжити саморіз, але це занадто банально, та й отвір під нього свердлити ніде.
• Тому було прийнято рішення припаяти невеликий провід безпосередньо до мінусового проводу, відрізавши на ньому наконечник.
• В результаті цього ми зможемо мінус припаяти безпосередньо до самої пружинки.

• Тепер мінус буде йти на пружинку не через саморіз, а безпосередньо на саму пружинку і від неї на лампочку.

• Після цього ми зібрали ПТФ Джилі МК вже зі знову припаяним проводом.

• Все вийшло досить компактно і красиво.
• Далі кладемо всі дроти в корпус фонаря противотуманки і закриваємо його кришкою, провернувши її на пів оберту.

• Зверху на корпус одягаємо звичайний поліетиленовий пакет.

• В даному випадку цей пакет виконує роль своєрідного панцира, захищаючи корпус фари від впливу вологи, бруду та пилу.

• Тепер, що стосується проводки. Справа в тому, що роз'єм, який є біля самого ліхтаря противотуманки був повністю прогнившим.
• Тому ми дріт просунули через штекер і припаяли його всередині самої фари. А зверху штекер залили термоклеєм.

• В результаті вийшло все герметично і надійно.
• А сам провід подовжили на 50см і другий його штекер, що був на іншому кінці дроту вивели нагору практично на рівень капота.

• Тепер у нас цей роз'єм не буде більше знаходиться в вогкості і в грязі.
• Пакет на корпусі фари також щільно зав'язуємо ізольованим дротом.

• Іншими словами, ми робимо все таким чином, щоб нічого не могло піддаватися корозії в процесі експлуатації.
• Таким нехитрим способом ми доопрацювали протитуманну фару, продовживши тим самим її термін експлуатації.
• На цьому наша розповідь про самостійний ремонт або доопрацювання протитуманної фари Джилі МК закінчена.