Заміна передньої подушки двигуна Джилі Емгранд ЕС7

Як відомо, двигун внутрішнього згоряння при складанні встановлюється на раму автомобіля.

Але, так, як і один і інший вузол металеві, то в результаті контакт двох металевих виробів буде створювати додатковий шум.

Мало того, вібрація від двигуна під час його роботи буде передаватися на раму і всі інші деталі, вузли і агрегати, які до неї прикріплені.

Все це в кінцевому підсумку буде негативно позначатися на комфортабельності конкретного автомобіля.

В даному випадку розмова піде про сучасний автомобіль середнього класу Джилі Емгранд ЕС7.

Так ось, щоб уникнути такого згубного впливу на комфорт і плавність пересування, двигун в Geely Emgrand EC7 встановлюється не прямо на раму, а на спеціальні гумометалеві опори.

У зв'язку з тим, що ці опори в значній мірі пом'якшують рівень вібрації ДВС під час його роботи їх ще називають подушками двигуна.

Крім пом'якшення ударів і поштовхів, застосовувані подушки двигуна утримують його в одному і тому ж положенні незалежно від характеру руху.

Особливість місця розташування обумовлює і характер роботи опор двигуна.

Вони працюють під час роботи останнього і відчувають великі навантаження під час запуску мотора, початку руху і зупинки автомобіля.

У зв'язку з цим подушки двигуна і піддаються підвищеному зносу.

Тому необхідно постійно приділяти увагу цим деталям, проводити їх огляд і перевіряти стан.

У разі виходу з ладу опори-подушки двигуна необхідно невідкладно міняти, оскільки в іншому випадку на сам силовий агрегат буде зростати навантаження, що в свою чергу може привести до його поломки.

Міняємо самі передню подушку двигуна Geely Emgrand EC7

У пропонованій вашій увазі статті ми хочемо розповісти про те, яким чином можна самому замінити передню подушку двигуна на Джилі Емгранд ЕС.

• У нашому автомобілі двигун встановлений на кузов таким же чином, як і в більшості сучасних авто.
• Це три точки опори, а значить і три подушки, одна з яких розташована ззаду в районі з'єднання мотора з КПП.
• А дві інших подушки знаходяться спереду. Така установка визнана конструкторами найбільш вдалою і оптимальною.
• Задню подушку міняти дещо важче, ніж передню, а тому робити це краще в спеціалізованій майстерні, де є відповідні пристосування та інструменти.
• А ось передні опори цілком можна замінити і самостійно у власному гаражі.
• Тому сьогодні ми вирішили виконати таку заміну самостійно.
• Для цього придбали завчасно нову передню подушку двигуна, виробництва фірми Kimiko.​

• Ми не перший раз користуємося виробами цієї компанії і віддаємо їй перевагу тому, що там виготовляють завжди аналогові вироби хорошої якості.
• І не просто аналогові, а посилені і максимально схожі на оригінал.

• В даному випадку це опора з компенсатором і чотирма пелюстками на подушці.​

• У той же час на оригіналі є тільки два пелюстки.

• Встановлюється така подушка, як і говорилося, під передньою частиною двигуна відразу за вентилятором.​

• Для того, щоб її можна було легше знімати, попередньо необхідно відкрутити і зняти захист двигуна.
• Кріпиться передня подушка за допомогою двох болтів на 15, які добре видно в отворах підрамника.

• Тому відкручуємо ці два болта і знімаємо подушку.
• Після зняття захисту двигуна ми отримуємо хороший доступ до цієї подушки.​

• Там також можемо без особливих проблем відкрутити ще один болт.
• Після цього, встановлюємо на місце старої нову опору, прикрутивши одним болтом.​

• Потім вставляємо і закручуємо знизу ще два болта.​

• Але, при цьому затягнули грунтовно тільки гайку на верхній шпильці. Гайки на нижніх болтах до кінця не затягуємо.
• Потім запускаємо двигун буквально на 5-10 секунд і вимикаємо.
• Цього часу цілком достатньо для того, щоб встановлена нами подушка сіла на своє місце.
• І тільки після цього можна нижні болти грунтовно затягнути.
• Тепер кілька слів про задню подушку двигуна Джилі Емгранд ЕС7.
• Кріпиться вона за допомогою однієї шпильки знизу і одного болта.

• При знятті цієї опори необхідно спочатку відкрутити гайку на шпильці, а саму шпильку зрізати болгаркою під самий підрамник.​

• Після цього на випускному колекторі відпускаємо гайки кріплення вихлопної труби.​

• Потім в районі графітового кільця роз'єднуємо трубу з колектором і відводимо її трохи в бік.​

• Далі відкручуємо знизу два болта, які утримують саму подушку задню.​

• І потім саму подушку потрібно буде підчепити і розхитувати в різні боки, в результаті чого можна буде витягнути її через верх.​

• При установці нової подушки шпильку з неї потрібно буде вибити відразу ще до установки.
• А після установки на місце вже вставити цю шпильку в корпус і знизу закрутити гайкою.

• Шпилька, притягуючись гайкою,в результаті стане на своє місце, оскільки вона встановлюється на шліцах.
• При установці захисту двигуна на своє місце, ми зіткнулися з тим, що т.зв. заставні зовсім розпалися.
• Це звичайні пластинки з проробленими на заводі отворами, в які вставлені і обварені штирі з різьбленням.

• Однак, з плином часу різьблення на цих штирях грунтовно зіпсувалося, тому щоб захист в дорозі не відпав доводилося на них накручувати по дві гайки.

• А раз ми вже зняли захист двигуна, то вирішили заодно зрізати наварні шви і вибити штирі з пластин.
• Після цього вставили в отвори нові болти, обварили їх і накрутили на них гайки.​

• Таким чином ми виготовили нові шпильки з заставними під захист.​

• Тепер вставляємо ці заставні на свої місця в отвори.​

• Потім ставимо на місце захист двигуна, одягаємо його на виставлені шпильки і закручуємо зверху гайками.

• До того ж поставили відразу по дві гайки, щоб не розкрутилися. І все, на цьому весь ремонт наш успішно завершено.
• Тому і розповідь нашу про самостійну заміну подушок двигуна Джилі Емгранд ЕС7 на цьому закінчено.​