Чери Кимо установка ремня ГРМ после снятия ГБЦ

В каждом автомобиле газораспределительный механизм выполняет практически главную роль в работе двигателя. ГРМ с помощью клапанного механизма обеспечивает своевременную подачу топливно-воздушной смеси или только воздуха (это зависит от типа двигателя) в цилиндры двигателя.

Кроме того, он обеспечивает также и своевременный выпуск отработанных газов с цилиндров.

Приводится в движение ГРМ одним зубчатым ремнём, который синхронизирует работу распределительного и коленчатого валов двигателя автомобиля.

Кроме того, с помощью этого ремня запускаются и ряд других устройств автомобиля, таких, как помпа водяная, например. Чем их количество больше, тем быстрее ремень ГРМ изнашивается и требует замены. В современных моделях авто такая замена строго регламентирована для каждого в отдельности.

А обрыв ремня, при высоких оборотах современных двигателей влечёт за собой больший неприятности.

Устанавливаем ремень ГРМ на Chery Kimo своими силами

Именно поэтому, в настоящей статье мы решили рассказать о том, как самостоятельно, без помощи автомеханика, установить ремень ГРМ на двигателе Чери Кимо после того, как была снята головка блока цилиндров.

• Итак, в связи с тем, что в нашем случае антифриз начал попадать в цилиндры двигателя, нами была снята его ГБЦ.
• При осмотре оказалось, что порвалась прокладка между головкой и блоком цилиндров двигателя Чери Кимо.

• Исходя из её повреждения можно определить, что антифриз из рубашки охлаждения двигателя попадал прямо во второй цилиндр. Именно поэтому и пришлось снимать головку.
• Нужно отметить, что шкивы в распредвалов на этом двигателе установлены без шпонок, а поэтому никакие метни здесь не работают.
• А раз так, то нам пришлось выставить распредвалы самим вручную.

• Кроме того, под стартером двигателя имеется пробка.

• Эту пробку мы выкрутили и вместо неё закрутили туда спецболт.
• Теперь проворачиваем коленвал и ловим такое его положение, когда он упрётся в болт.
• При этом проверяем, чтобы все поршня находились в одинаковом среднем положении. Для этого выкручиваем свечи зажигания автомобиля Чери Кимо.
• Если же у вас нет такого специального болта, то вы можете установить коленвал таким образом, чтобы риска, которая есть на его шкиве была строго параллельной плоскости картера двигателя.

• Для фиксации распредвалов мы изготовили специальную П-образную линейку, которую мы вставляем в прорези на торцах валов.

• Теперь, когда коленвалы зафиксированы в нужном положении, надеваем ремень ГРМ.

• С помощью натяжного ролика натягиваем его и вынимаем нашу линейку.
• После этого нужно провернуть несколько раз двигатель и убедится, что всё в нём работает исправно.
• При этом, хотим заметить, что распредвалы нужно установить таким образом, чтобы выступы их делали свободным доступ к болтам.

• Теперь ставим новую прокладку и устанавливаем головку блока.
• Собрав полностью двигатель, запускаем двигатель, чтобы убедиться в его нормальной работе.

• У нас двигатель работал в основном нормально, не считая небольшого «троения». Но этому есть своё объяснения; на первом цилиндре повреждён бронепровод.
• Нагреваем двигатель до оптимальной рабочей температуры и слушаем ГРМ.
• Если он не создаёт никаких подозрительных звуков и шумов, значит всё сделано правильно.
• Вот, собственно и всё работы по замене ремня ГРМ на Чери Кимо при снято ГБЦ.