Замена воздушного и топливного фильтра Джили МК

Периодичность замены фильтров легкового автомобиля, предусмотренная регламентом проведения технического обслуживания, всегда является довольно относительным правилом, и вызывает много вопросов. Особенно, если авторизированные сервисы указывают довольно странную разбежность. Например, в Джили МК замена масла и масляного фильтра должна производиться с периодичностью в 5-10 тысяч. Впрочем, у многих владельцев с этим проблем не возникает : если залито качественное масло, то оно спокойно отхаживает десять тысяч, и раньше туда ни кто не заглядывает.


 

Но если с масляным фильтром все понятно (меняется вместе с маслом), то с заменой воздушного и топливного фильтров все очень относительно. Во многом срок их замены зависит от условий: качества топлива, места эксплуатации, стиля вождения и так далее. Производитель рекомендует менять их не реже, чем один раз в те же 10 тысяч, но если ваш автомобиль ездит по экологически чистым районам, и использует хорошее топливо, то потребность купить топливный фильтр Джили МК может наступить и через пробег в два раза больший.


 

Впрочем, зная симптомы, по которым определяется необходимость замены фильтров, этот срок всегда можно корректировать самостоятельно, не взирая на то, что указано в сервисной книжке. Так, повышенный расход или потеря тяги без видимых на то причин как раз именно об этом подсказывают: в первом случае – скорее всего, нужно менять воздушный, а во втором – топливный фильтры. А сделать это довольно просто. Для замены воздушного фильтра понадобиться просто отстегнуть две защелки крышки, поднять ее, извлечь старый и поставить на его место новый сменный элемент, что потребует затрат времени не более одной минуты.


 

Что же касается топливного фильтра, вам понадобятся всего две отвертки: крестовая с короткой ручкой, то мощным лезвием, и большая плоская, которую будете использовать, как рычаг. Но – обо всем по порядку:

1. Сбрасываем давление в топливопроводе, для чего вынимаем из блока предохранителей тот, который отвечает за работу топливного насоса, заводим автомобиль и ждем, пока он заглохнет. После этого выключаем зажигание и идем под автомобиль.
    
2. Крестовой отверткой откручиваем шуруп хомута, удерживающего топливный фильтр.
   
   
    
3. Сжав пальцами по бокам защелку топливоподающего шланга, которая крепит его к штуцерам фильтра, поддевая ее плоской отверткой, срываем с места защелки вместе со шлангами.
   
   
    
4. Снимаем шланг, идущий от бензобака, и одеваем его на новый фильтр.
    
5. Снимаем со старого фильтра шланг подачи, и вынимаем фильтр из своего посадочного места.
    
6. Устанавливаем новый фильтр и подсоединяем к нему второй шланг до характерного щелчка.
    
7. Закрепляем фильтр хомутом, затянув его шурупом.
    
8. Устанавливаем на место предохранитель, и заводим автомобиль.
    
9. Проверяем отсутствие течи.
    

Вот и вся недолга. Как видите, сделать это можно быстро, беспроблемно и без привлечения специалистов. Обратите внимание только на два момента. Первый: удобнее всего менять топливный фильтр из ямы или на эстакаде. Второй: при установке нового фильтра, стрелка должна быть направлена к двигателю. Ну, а со сроками замены уже определяйтесь сами. Впрочем, в условиях Украины делать это реже, чем один раз в 20 000 пробега не рекомендуется в любом случае.

Читайте также:
Замена стойки стабилизатора Джили МК