Промывка системы охлаждения Чери Кимо

Для любого двигателя внутреннего сгорания система охлаждения является «жизненно» важной.

Без надлежащей её работы, а тем более без её наличия, агрегат долго не сможет функционировать. Мало того, он просто заклинит. 

Поэтому, несмотря на несколько легкомысленное отношение некоторых владельцев, к системе охлаждения требуется постоянное внимание и соответствующий уход.

Охлаждающая система любого ДВС это большой и малый круг циркуляции охлаждающей жидкости, которые включают в себя радиатор охлаждения, радиатор печки или обогревателя салона, трубопровод, помпа водяная, рубашка самого агрегата, расширительный бачок и много различных дополнительных деталей.

Для охлаждения используются различные специальные жидкости или концентраты под общим названием антифриз.

В процессе эксплуатации в эту жидкость попадают частицы ржавчины, образующейся в результате неизбежной коррозии трубопровода и других металлических деталей системы.

Кроме того, в жидкость также попадают частицы пыли и грязи.

Всё это в результате приводит к закоксованности труб, возникновению своего рода тромбов в отдельных метах системы, что в свою очередь затрудняет нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Кроме того, грязная охлаждающая жидкость просто теряет уже свои способности и становится непригодной для главного своего назначения.

Автомобиль китайских производителей Chery Kimo, который фактически стал результатом совместных разработок специалистов многих стран, комплектуется 16-клапанным бензиновым двигателем Acteco с объёмом 1,3л.

Этот силовой агрегат также не сможет функционировать без соответствующей системы его охлаждения.

В связи с этим, для нормальной работы такой системы, а, следовательно, и самого двигателя, её необходимо время от времени промывать и менять саму охлаждающую жидкость.

Промываем самостоятельно систему охлаждения Chery Kimo

В настоящей статье мы хотим поделиться одним из методов самостоятельной промывки части системы охлаждения Чери Кимо.

• Так случилось, что у нас перестала функционировать печка или отопитель салона.
• Основной причиной, по нашему мнению, стало именно чрезмерная закоксованность системы охлаждения.
• Чистку её проводили очень давно, антифриз менялся всего пару раз, поэтому и возникла такая ситуация.
• Поэтому мы и решили промыть систему охлаждения двигателя нашего автомобиля.

• Для начала сняли патрубок, идущий на печку отопления.

• Здесь стоит штуцер обратки на котором был установлен тройник, а к нему подходил патрубок подачи охлаждающей жидкости.
• Но, мы всё это сняли и дополнительно промыли.
• И теперь, слив предварительно весь антифриз, заливаем воду обычную в систему печки и в этот патрубок вставляем пистолет от компрессора.

• На выход патрубок вставили в пятилитровую баклажку для воды.
• И теперь подаём компрессором воздух в печку и выдуваем при этом воду с грязью в подставленную баклажку.

• Вполне понятно, что вода идёт с печки слишком грязная.

• И то, это результат уже третьего залива воды. В начале вообще с печки вылетали куски ржавчины.
• Теперь проводим такую процедуру ещё несколько раз, добиваясь того, чтобы вода вытекала уже более-менее чистая.
• И только после этого собираем всё на место. Заливаем недостающий антифриз и проверяем работу печки, да и всей системы охлаждения.
• Вот такой нехитрый способ мы придумали для промывания системы охлаждения, в данном случае её части.
• На этом наш рассказ о самостоятельной промывке системы охлаждения Чери Кимо окончен.