Гидрокомпенсаторы Чери Амулет, секреты обслуживания двигателя

В современных автомобильных двигателях, к числу которых относится и агрегат китайского автомобиля Чери Амулет, в клапанном механизме устанавливаются гидрокомпенсаторы.

Это такие устройства, которые автоматически регулируют тепловые зазоры клапанов двигателя. Происходит это за счёт движения плунжера во втулке, которого подпирают пружина и давление масла в случае изменения величины зазора.

В результате автоматически изменяется длина самого гидрокомпенсатора на величину, необходимую для обеспечения нормального зазора.

А эта величина изменяется с учётом износа деталей ГРМ, а также их расширения в результате нагревания.

Другими словами, такие устройства компенсируют собой зазор клапанов, отсюда и название их.   

Применение таких устройств исключило необходимость периодически регулировать клапана, устанавливая им необходимые зазоры путём уменьшения или увеличения.

Исправная и долговременная работа гидрокомпенсаторов возможно при условии применения качественного и чистого масла в системе смазки двигателя автомобиля.

Иногда, правда, может наступить износ деталей и тогда устройство просто подлежит замене.

Выполняем самостоятельно обслуживание двигателя и его деталей Chery Amulet

В настоящей статье мы хотим поделиться небольшими секретами обслуживания двигателя автомобиля Чери Амулет.

• Итак, нами был установлен новый насос масляный и посажен на герметик.

• Кроме того, мы заменили задний сальник коленвала.

• И теперь установили и обжимаем поддон картера.

• Делаем это с помощью шуруповерта. Это очень удобно и легко.
• Использовать для таких целей именно шуруповерт хорошо тем, что в нём можно выставить фиксированное усилие и после этого, даже если вы сильно захотите, болт при закручивании сорвать вы никак не сможете.
• Теперь несколько слов и о гидрокомпенсаторах.

• Дело в том, что в нашем случае особых нареканий на работу двигателя Чери  Амулет у нас не было.
• Никаких посторонних шумов, звуков или других проблем не замечалось, поэтому и менять что-либо не было необходимости.
• Но вот, в связи с тем, что мы заменили некоторые детали, клапана несколько поднялись и зазор у них изменился.
• А поэтому есть необходимость слить с гидрокомпенсаторов масло.
• Это делается потому, что в разжатом состоянии их длина составляет 49, 93 мм

• В сжатом состоянии длина такого компенсатора примерно на 4 мм будет меньше.

• А одним из вариантов уменьшения длины гидрокомпенсаторов как раз и является уменьшение количества масла в них.
• В том случае, если мы удалим слишком много масла, в процессе работы двигателя они заберут из системы его смазки недостающее количество.
• Но, вопрос состоит в том, что не каждый знает каким образом можно слить масло из гидрокомпенсаторов. Поэтому мы решили рассказать об одном из наиболее простых, но эффективных, по нашему мнению, способов, слива масла.
• Итак, для этого нам нужно зажать гидрокомпенсатор в тиски.
• Но, для того, чтобы не повредить его корпус, поскольку поверхность губок тисков далеко не блещет идеальной ровностью, мы подложим кусочки картона.

• И с такими импровизированными пастелями закрепляем компенсатор в тисках.

• После этого начинаем потихоньку зажимать и хорошо видно, как масло начинает с гидрокомпенсатора выходить через его отверстие и стекать в подставленную посудину.

• И таким вот образом выдавливаем масло с каждого гидрокомпенсатора по очереди.
• На этом и наш рассказ об некоторых моментах обслуживания двигателя на автомобиле Чери Амулет подошёл к концу.