Чери Е5 меняем колодки тормозные передние

Китайский переднеприводной седан Е5 «появился на свет» в 2011 году.

По задумке производителей этот автомобиль класса А должен был заменить модель Elara, которая к тому времени уже морально устарела.

В комплектации автомобиля, по сравнению с предыдущими моделями этого производителя, спереди и сзади предусматриваются тормоза дискового типа.

Поэтому в них используются колодки с фрикционными накладками, устанавливающиеся в суппорты.

В случае износа колодок, когда толщина их достигает 3 и менее миллиметра, подлежат замене. Причём передние колодки, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних, а поэтому и меняются чаще.

Меняем сами тормозные передние колодки на автомобиле Chery E5

Как вы уже поняли, в настоящей статье речь пойдёт о том, как можно самостоятельно поменять передние тормозные колодки на Чери Е5

• Итак, для выполнения такого вида ремонта поднимаем переднее колесо автомобиля, если есть возможность, то можно и два сразу, и подставляет надёжные упоры.
• После этого откручиваем одно колесо и снимаем его.

• Дальше выворачиваем рулевое колесо влево до упора, соответственно повернув и ступицу колеса с тормозным диском.

• Затем, с целью раздвинуть колодки, вставляем отвёртку между тормозным цилиндром и диском.

• Дальше утапливаем этой отвёрткой тормозной цилиндр внутрь.

• Сдвинув немного цилиндр внутрь, можно теперь отвёртку заменить монтировкой и окончательно утопить его.
• После этого откручиваем нижний болт на суппорте автомобиля Чери Е5.

• При этом, отпустив немного болт, проверьте работают ли направляющие путём расшатывания суппорта вправо-влево.
• Если люфта нет, значит направляющая прикипела или перекосилась.
• Поэтому выкручиваем болт полностью, потом второй таким же образом.
• Снимаем суппорт и отсоединяем скобу.
• Затем нагреваем скобу паяльной лампой или с помощью автогена и после этого сразу опускаем её в холодную воду.
• При этом меняем пыльники на направляющих.

• Направляющие смазываются и собирается в обратном порядке.
• У нас же всё нормально, поэтому ничего с направляющими и самой скобой суппорта делать не нужно, потому, что работают они неплохо.
• В связи с этим выкручиваем полностью болт и поднимаем вверх суппорт.

• После этого вытаскиваем пластины.

• А дальше вынимаем и тормозные колодки.

• При этом стоит проверить, не стучат ли колодки в суппорте на пружинах, пошевелив их вверх-вниз в гнезде.

• Если же колодка стучит, то это значит, что следует заменить там пружины, которые установлены вверху и внизу.

• Теперь берём новые колодки для Чери Е5 и просто обрезаем на них датчик износа.

• Делается это потому, что он просто нам не потребуется, поскольку в этом автомобиле нет даже выхода для него.
• Дальше устанавливаем пластины на колодки.

• И в таком виде устанавливаем их на место в свои гнёзда.

• Закрываем обратно суппорт.

• И закручиваем нижний болт снова.

• Не нужно забывать, что после каждой замены передних колодок нужно накачать тормоза.
• После того, как накачали тормоза, выравниваем руль прямо и одеваем на место колесо.
• И на этом всё, можно переходить на противоположное колесо при необходимости.
• Таким образом, замена передних тормозных колодок на Чери Е5 нами успешно выполнена.